加满油700公里

金塔融媒：为什么有人宁愿花2小时走国道，也不愿花1小时走高速？差别很大？

Xiell：为啥要做启动电瓶隔热呢？ 因为新车买来不到一年，电池就出现了亏电，去 4s 店更换了一个新的，因为怕再出问题，所以就根据网友提供的方案准备改造一下电池隔热。为啥电池会这么快亏电呢，网友给的解释是 1.3T 是涡轮增压发动机，工作过程机舱温度会比自吸的发动机更高，所以需要额外做电池隔热用来延长电池使用寿命。 改造电池隔热 今天天气好，闲来无事，就准备折腾折腾，准备了铝箔隔热棉，5mm 厚度的，网上买的，拆卸电瓶很简单，准备一个 10mm 的套筒或者扳手，把电池正负极螺丝拧开，还有左右固定电瓶的横杆拆开，就可以把电池提出来，接下来准备一把剪刀，用来剪裁隔热棉，原车电池也有隔热棉，照着尺寸剪就可以，先剪一块放在电池底部，再剪一整块用来贴在电池的外围，用来包裹四周，因为买的是铝箔隔热棉自带背胶，可以直接贴在电池表面包裹起来，注意剪裁的时候，隔热棉不要包裹电池两侧的排气口，可以看下面的图片，两侧有排气口，避免影响电池充放电排气导致高温膨胀。接下来把放在底部的隔热膜贴在电瓶底部，或者放入电瓶框架里，然后把包裹好的电瓶放入框内，然后固定横杆拧上螺丝，插好电池正负极，拧上螺丝，注意，螺丝不要上错了，不熟练的话可以拆之前拍个照片，记录下来，装的时候照着安装。螺丝上好了，最后开始电池上层隔热，剪切 2-3 块隔热棉，贴在电池上面，用胶带再固定好。启动车辆一切正常，改造完成。

兰buff567：4s店免费保养给加的这个机油（如图）有没有大佬讲一下科鲁泽加完这个大概多久换一次？

满天星与你同行：个人太喜欢19款的科鲁泽1.3t的外观了，不惜跨越800公里来到武汉购车，可惜可惜！

小泽AMG：什么水平

如一叶知秋5855：我的小泽1.3灰20年9月落地的，现在算是两年半车龄了，跑了5万公里出头，平时高速市区55开，乡下偶尔去。这些天有时间，自己买了工具准备换掉火花塞，查查积碳。给大家分享分享经验。 第一部；购入扭力扳手，因为更换火花塞一定要按要求打好力矩拧紧，否则影响点火效果，重则可能扭断火花塞。我购买的扭力扳手经过多方对比 查看评价 最终按最具性价比来购入的。各位有兴趣可以看看。经过查资料，火花塞一般是20-30扭，而轮胎一般是120扭，所以我想着以后自己换轮毂拆轮毂也用扭力扳手更方便。（160元，图放在后面），就购入了一款10-220扭力区间1/2接头的扭力扳手，扭火花塞会大了一点，快紧的时候一定要慢一点轻一点，仔细感受到位的声音和震感，因为扭力区间太大，所以设置为小扭力的时候触感会很轻，一定要注意。有条件的也可以直径购买小的扭力扳手，10-60扭就方便拧这种小螺丝，只不过轮毂螺丝就用不上了。 火花塞和内窥镜，这里我火花塞买的国产大牌【火炬】双铱金火花塞，跟客服说车型，就会给你匹配（双铱金目前应该是最顶级规格的了，号称十万公里更换），三个167元送了一个。有条件的也可以考虑更好的品牌；NGK 博世 电装 冠军（价格都偏贵，其中NGK假货多）然后内窥镜买了二十几块钱的，还好评返现了5元，不是很清晰但够用了，内窥镜收到货先用手机试一下。 然后说一下其他工具：火花塞套筒要买14mm加长带磁的。火花塞上面的点火线圈螺丝是10mm普通套筒就可以，然后买一根扭力扳手加长杆（十寸左右长度1/2接头）。轮毂螺丝是19mm，购买一个加长套筒就行了。 然后说一下后排座椅后面有两个螺丝拆掉之后，后排可以放倒，买个15mm加长套筒配合加长杆就可以拆掉。不用的时候装起来。 步骤：首先打开机舱，把机油盖子拧开，把发动机防尘罩取下（防尘罩右下角有一个吸盘，用力往上提即可）。机油盖拧回去防止掉异物进发动机内。然后就看到三个黑色点火线圈了，一个线圈两个螺丝，用10mm套筒拆下。把线圈拔起来，有的要用点劲（注意别用力过猛把线扯断了，最好把线接头先拆了，红色卡扣往后退到底，再用一字起翘起底下的黑色部分片片就可以拆下）拔下点火线圈就看到火花塞了。扭力扳手接上加长杆装上14mm套筒先把三个火花塞都拧松，然后把加长杆拆下，用手快速拧动多转几圈慢慢拿起来，火花塞就上来了，然后把内窥镜伸下去就看到缸内积碳情况了。然后拿出新的火花塞抹一点绝缘硅脂（具体抹那里自己抖音搜一搜），放在套筒里伸进缸内用手快去拧紧，手拧不动了接上扭力扳手，设置好扭矩（我是设置23扭力），听到卡巴一声，扳手也会有一股卸力的感觉，就是扭力打足了。然后把点火线圈装回。这里注意：点火线圈的螺丝是m6的，太细了，扭力打15以内，最好13左右，我功课没做好按照20扭力打的，结果打断了，还好没断里面，不然完犊子了。点火线圈装完，防尘罩装回打火试试就完事了。 清单： 扭力扳手 ：160 火花塞 ：167 套筒内窥镜：40 截图因为我一开始扭力扳手买错了，换过了一把，所以有的接头是3/8的，我是配了转接头，你们全部直接买1/2接头的就对了。 原创不易，请圈主推荐

如一叶知秋5855：我的小泽1.3灰20年9月落地的，现在算是两年半车龄了，跑了5万公里出头，平时高速市区55开，乡下偶尔去。这些天有时间，自己买了工具准备换掉火花塞，查查积碳。给大家分享分享经验。 第一部；购入扭力扳手，因为更换火花塞一定要按要求打好力矩拧紧，否则影响点火效果，重则可能扭断火花塞。我购买的扭力扳手经过多方对比 查看评价 最终按最具性价比来购入的。各位有兴趣可以看看。经过查资料，火花塞一般是20-30扭，而轮胎一般是120扭，所以我想着以后自己换轮毂拆轮毂也用扭力扳手更方便。（160元，图放在后面），就购入了一款10-220扭力区间1/2接头的扭力扳手，扭火花塞会大了一点，快紧的时候一定要慢一点轻一点，仔细感受到位的声音和震感，因为扭力区间太大，所以设置为小扭力的时候触感会很轻，一定要注意。有条件的也可以直径购买小的扭力扳手，10-60扭就方便拧这种小螺丝，只不过轮毂螺丝就用不上了。 火花塞和内窥镜，这里我火花塞买的国产大牌【火炬】双铱金火花塞，跟客服说车型，就会给你匹配（双铱金目前应该是最顶级规格的了，号称十万公里更换），三个167元送了一个。有条件的也可以考虑更好的品牌；NGK 博世 电装 冠军（价格都偏贵，其中NGK假货多）然后内窥镜买了二十几块钱的，还好评返现了5元，不是很清晰但够用了，内窥镜收到货先用手机试一下。 然后说一下其他工具：火花塞套筒要买14mm加长带磁的。火花塞上面的点火线圈螺丝是10mm普通套筒就可以，然后买一根扭力扳手加长杆（十寸左右长度1/2接头）。轮毂螺丝是19mm，购买一个加长套筒就行了。 然后说一下后排座椅后面有两个螺丝拆掉之后，后排可以放倒，买个15mm加长套筒配合加长杆就可以拆掉。不用的时候装起来。 步骤：首先打开机舱，把机油盖子拧开，把发动机防尘罩取下（防尘罩右下角有一个吸盘，用力往上提即可）。机油盖拧回去防止掉异物进发动机内。然后就看到三个黑色点火线圈了，一个线圈两个螺丝，用10mm套筒拆下。把线圈拔起来，有的要用点劲（注意别用力过猛把线扯断了，最好把线接头先拆了，红色卡扣往后退到底，再用一字起翘起底下的黑色部分片片就可以拆下）拔下点火线圈就看到火花塞了。扭力扳手接上加长杆装上14mm套筒先把三个火花塞都拧松，然后把加长杆拆下，用手快速拧动多转几圈慢慢拿起来，火花塞就上来了，然后把内窥镜伸下去就看到缸内积碳情况了。然后拿出新的火花塞抹一点绝缘硅脂（具体抹那里自己抖音搜一搜），放在套筒里伸进缸内用手快去拧紧，手拧不动了接上扭力扳手，设置好扭矩（我是设置23扭力），听到卡巴一声，扳手也会有一股卸力的感觉，就是扭力打足了。然后把点火线圈装回。这里注意：点火线圈的螺丝是m6的，太细了，扭力打15以内，最好13左右，我功课没做好按照20扭力打的，结果打断了，还好没断里面，不然完犊子了。点火线圈装完，防尘罩装回打火试试就完事了。 清单： 扭力扳手 ：160 火花塞 ：167 套筒内窥镜：40 截图因为我一开始扭力扳手买错了，换过了一把，所以有的接头是3/8的，我是配了转接头，你们全部直接买1/2接头的就对了。 原创不易，请圈主推荐

用户4198623192672：昨天提的新车，悦享1.5的，新手女司机，加油感觉往前窜，为什么啊？有大神知道解决方法吗？

用户7393593352094：买保险，说送一次保养，用这个机油，能加到22款1.3t的车吗？

用户5971133929734：大哥们，1.3t的1万公里了，打算途虎做保养，可以用美孚这款机油吗？机滤选啥，第一次在外面做保养不太懂，雪佛龙又是啥机油哪个好点

只因我开雪佛兰：分享图片

用户5971133929734：刚好一万公里纪念一下，1.3t的车，整体感觉真不错，几万块钱的车要速度有速度，要颜值有颜值，除了冬天有时候发动机声音大一点，其他的满分！

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泰安小泽：帮忙看看哪个机油合适