外向麻酱999

网上车市官号：大众下一代速腾实车街拍！外观大变样，比新迈腾还高级？

新汽车志：首款“金标大众”内饰曝光，运动感更强，不再中庸

闲传车：四种内饰配色可供选择，全新一代大众迈腾大众到店实拍图曝光

念寒车评：大众双子星“分道扬镳”！全新一代帕萨特变运动，迈腾变更加商务

懂车帝视线：新车 | 提供1.5T动力/怀挡 新一代大众迈腾预计6月上市 竞争新帕萨特

鲜说：上汽大众全新帕萨特Pro申报图曝光 将于北京车展发布

孔明说车：首批新迈腾展车进店，设计彻底年轻化，带副驾屏幕像新势力

执着的山丘sgY：回到老家和村里的大众放一起了 大家看看怎样，应该买哪款有数了吗

司机唠车：舍不得优惠，大众凌渡依靠颜值还是不行，销量持续走低

快上车Go：大众ID.2要来了，比亚迪海豚会有压力吗？

波波车讯：全新大众迈腾最新实车谍照曝光，采用的是更加年轻化的外观

龟速船长Giulyne：运动模式别开太久，很容易上瘾！ #8代高尔夫GTi

嗜血的黑曼巴：买完迈腾刚直起来点腰 你一句开大众用苹果又给我干自卑#大众一点也不大众 #开大众用苹果

小腾子8888：爱喝95#的速腾

阿喵汽车：为何这么多司机连雾灯都不会开？真的怪不了司机，全是车企惹的事

二号车讯：年底迎来抄底时机？大众凌渡L降幅达4.2万，性价比很高

白古丶雨湮：【购车经历】 拿到驾照就一直在开二手迈腾，07年的车，15年拿到驾照接手，20年之后拿去拉货了，开家里11年的老天籁公爵，至今年九月月二手迈腾掉档熄火频繁，维修价值不高，家里看近期车市优惠大，准备把迈腾置换了，全程本人没有参与，直到10月23号提车当天抵达4S店贷款签字画押??? 【提车价格】 裸车11.34，贷款9万，5年，每月利息330，一年无费用提前还，正常优惠 【最满意】  开起来比较灵巧，老迈腾方向盘很重  动力只能说够用，因为车比较轻，加速感还是有的，但是真比不上老迈腾  空间比较充裕，身高178，调好之后，后排能敲二郎腿，后排中间隆起对我来说观感不太重要，基本就是跟媳妇儿两个人，临时应急的话，影响不大，所以这个问题跟每个人用车环境有关  自动驻车挺好用，不用等红绿灯时一直踩着刹车了 【驾驶感受】 方向盘轻巧，转向精准，160往上不感觉吃力，加速感觉还好，但是油门踩到底，感觉光吼不走，正常2-3千转提速感好过油门到底，S档没激情，只是延迟了换挡时间，没有老迈腾那种蓄势待发 很多车友的顿挫问题，我也有遇见过，仔细研究过后，发现只有起步提速，转速刚起来，又突然松掉油门的时候才会出现，其余时候都非常平顺 【油耗】 每天上下班50公里，一半快速路，一半城镇路线，看每天开车心情，基本在6左右浮动，开得缓一点就低，开得激烈就高，跑了500公里高速了，200公里高速下来，油耗表现6.1，跟自己经常超车关系比较大，感觉最省油的时速是80巡航 【最不满意】  倒车影像的画质一个词：答辩  胎噪风噪是真的大，车子本身隔音一般  异响：提速的时候，特定频率共振副驾仪表台会响，某些路况（不是烂路）B柱会响，声音不大，一丝丝  座椅调不到舒服的位置  车机实用性不大，基本就蓝牙放歌，百度carlife这玩意儿?恶心  自动启停这东西不能永久关闭，就很烦，每次都要点一下  氛围灯聊胜于无  最后，车后唇太长，地包天真丑

烈鹰追光：不考虑油车！大概预算20w左右 本地人本地工作 无房贷 无长途需求 身高185所以想要b级车

榛名说车：哎，想不到我还得教人怎么用除雾开关，中控台三条波浪线的开关就是。 大众速腾全系都有，这多少年了，驾校没教过，好歹看一眼说明书吧。 冬季行车玻璃起雾的原因是内外温差过大，开窗户是能除雾，但是速度起来以后你不觉得冻的人瑟瑟发抖么？ 开AC是无效的举措，哎。 就这么多了，燃油车也得会开才行啊。 #大众##

地球不爆炸不碰新能源：你们绑了吗！嘎嘎好用！

虞灬水冰月：大家好，本人存款3w，月薪6k，想买个代步车，是买个二手车还是贷款买个新车呢？大众Polo和本田飞度，或者其他小车型 不考虑电车 大家觉得哪种比较好啊？

高8就像小蛤蟆：图1 提车时洗车，珠光白还是值得的 图2 仪表导航花屏 图3 更新后车机软件版本 【购车经历】 4S店都没去没考虑过别的车型直接盲订，23款rline lite珠光白不给选配 【操控】 两厢车短小灵活，停车方便，变道灵活，高速也很稳，转向没有虚位，刹车脚感稍微有点儿软初段踩下去信心不多，速度稍快的时候还是要深踩。虽然都在吹操控，不过高8也只是个家用车的存在，50左右的速度转弯侧倾会特别明显。 触控按键并没有传说的那么难用，方向盘的震动反馈很好，我的驾驶习惯不太容易误触，车机空调没有实体按键我反而还觉得简洁大方蛮好的。 【动力油耗】 市内路面行驶动力充沛，升档降档动作迅速，但是巡航阶段档位过高容易造成脱档，特别是在上坡路段，挂S档或深踩油门可以避免。跑高速加速到140不算吃力，120巡航油耗不到7个。正常开7点几，短途，堵车8 9个都有可能。 【乘坐体验】 后排表现超过预期，虽然空间不大但是坐垫相对较长，竟然还配备独立空调，舒适程度还可以，不过中间就不要坐人了，脚都挪不过去。 配置 Rline lite减配减配减配，没有ACC 变道辅助 方向盘加热，虽说这些功能可有可无但是车价却没便宜多少，后期加装又很贵。 【最不满意】 没有眼镜盒，，，， 车机系统，虽然车机系统没有想象的那么不堪，但是也算是整车的一个败笔。遇到过仪表地图花屏的问题，重启系统可以恢复，去4S店更新过车机系统，目前还没有再次发生，需要继续观察，车机系统更新后流畅度会有一定提升。自动启停，摸不太清启停逻辑，有时减速滑行还没停下就会熄火但是这时候松开刹车就会启动，有时完全刹停也不会熄火。有时熄火之后还没踩油门也会提前启动。泊车辅助系统自动刹车力度过大，突然刹停很吓人，雷达遇到过误报警的情况，周围什么都没有情况突然报警引起主动刹车。此外屏幕长时间使用会有明显发热。

咚窝瑞QW：提车将近2个月，出发前2700公里不到，以防万一还是去4s店做了检查，首保就这样没啦。检查完一切正常，第二天上午加了200块油，油表显示满格，就带上俩小伙伴踏上了318。前面3天，成都-新都桥-理塘-稻城亚丁，行驶一切正常，中途加了两次200。第4天也就是今天，计划从亚丁返回康定，出发时表显一格油，在中国国际能源又加了200，之前两次都是中石油。油战工作人员还推销了类似燃油宝的东西吧，说是高原地区汽油燃烧不充分，尾气筒那里有油水滴出来，他还用手摸了下确实如此，我想着这两天就回去了也没管。随后开车上路，跑过理塘后，换了同伴来开。抵达雅江县时，天色渐晚，同伴困乏于是我又接手来开。之前去程时在雅江加过油，因为那里大货车多扬尘重，给人感受较差，因此今晚路过时只想快速离开，当时油表显示两格，续航百来公里，而雅江距离新都桥不过60公里，我也就没想着加油。可能因为过雅江后那一段路全是上坡，然后路上大货车多有时超车需要猛踩油门，才开了20来公里，表显续航竟然只有55公里了，此时剩余路程还有40余公里，当时真心有点慌，马上就让同伴查加油站，结果下一个加油站就在新都桥，心里瞬间捏了一把汗，开着开着中途还想过回雅江加油。尤其是中途一直盘旋爬山，看着油表从50到40，心里那叫一个七上八下。偶尔看见路边停着的大货车，心里想着真没油了就找他们买点吧，哪怕多给点钱都没事。不过转念也想着，等爬上山了，后半程都是下山路，应该能撑到加油站，结果也确实如此，后面下山时，表显续航还涨到了55，顿时心里长舒一口气，最终也有惊无险开到了加油站。不过中途还有个小插曲，也颇有些惊心动魄。前面爬山到山顶时要穿过一个5公里的隧道，因为担心油不够，快进洞时我看隧道灯很亮，直接把车灯都给关了，因为前面也没怎么开空调除了除雾开开，结果刚进隧道没开出50米，车窗迅速起雾，大概也就20秒不到的时间，车里看出去白茫茫一片，能见度降到0，一开始我还傻乎乎以为隧道起雾，马上打开了双闪加雾灯，结果发现一点用没用，然后又开除雾，然而吹的是冷风，约半分钟时间过去雾气丝毫不减，好在同伴及时调成了暖气，约摸一分钟左右，雾气才消散。这个过程中车辆先是停止，而后靠同伴脑袋伸出窗外，指挥着缓慢挪动，好在当时隧道车辆较少，对向车道一直没有来车，后方好像有一二辆车跟随，算是有惊无险。但相比之下，没油这件事让我着实捏了一把冷汗，以后出远门还是尽量加满油。隧道的小插曲虽然也很惊险，但隧道口有40限速，而且是刚爬完长坡，上来的车辆速度应该都不高，虽然我们看不见四周，但亮起的灯光足以让其他车辆发现我们，而整个过程也很短暂。但不管怎样，吃一堑长一智。出门在外，道路千万条，安全第一条。尽可能规避掉任何可能的风险，才能安全地抵达目的地。最后想问一下各位车友，今天我遇到的车辆油耗告急和隧道起雾，操作是否恰当，是否有更合适的处理办法。贴文较长，辛苦阅读，祝大家都平安出行，一路顺风。

六安鑫裕优选好车：明明跟飞度是一样的毛病，菠萝却很少被人抨击！

检车家：添置了比亚迪海豚，原来的大众凌渡经常不开，卖5万9亏不亏？

单行道615：跑错路，到高速口出不去了~又特么不能上高速只能叫了个代驾开回市区😅

洒脱的余生伴谁：不知不觉已经陪伴我11年了！1.4咏春档这个油耗怎样？平时上下班！

我的单车我的爱：驾驶高尔夫8代1.2t丐版初体验。 外观：高尔夫一直都挺帅的，不过这辆丐版的轮毂差了点。 动力：1.2t搭配干式双离合，特别不好用。首先在涡轮起压前，想要平稳提速会非常慢，此时深踩油门涡轮起压瞬间又会往前串，导致特别难做到用相对流畅的动力提升速度，不是龟速便是极速。相对来说油门不太跟脚，所以买高尔夫一定要买1.4t以上的版本，动力系统会舒服很多。其次干式双离合在低速时会有比较明显的顿挫感，特别是2档和3档切换之间，让人感觉不太舒服。 底盘：大众的底盘调教紧凑感很强，过滤振动很干脆，后悬挂在起落时比较平稳。对于变道和起伏路面会与同价位的日韩系的表现有明显的不同。高速驾驶时方向盘稳重，没有发飘的感觉。 油耗：40%的高速+30%城市快速路+20%混合道路+10%城市道路。目前表显油耗是6.7L，全程开空调和随意踩踏油门刹车，对于大众的热效率不用怀疑，相当不错。 舒适型：座椅包裹感很一般，偏硬，坐久了不太舒服。后排空间表现也一般，不过放倒后排座椅后装载能力不错。整体比较适合两个人或者单身人士使用。 总结：整体机械调教出色，底盘稳重，刹车线性，高速行驶质感不错。但是1.2t发动机搭配干式双离合很难在动力上让人满意，尤其在低速和城市道路行驶时难以把握动力且容易顿挫，只有1.4t或者2.0t的高尔夫才好开。其次是座椅的舒适性让人感觉廉价，车机智能化聊胜于无，不过有carplay。总的来说，符合这个价位的表现吧，适合高速路况不太适合城市路况的小车车。

说车的大王：全新大众帕萨特发布 顺便回顾下不能遗忘的经典

夏夏二夏：因为没有上坡辅助，目前已遇到好几次溜车情况。 1是商场地下车库，坡度很大，溜车贼猛 2是有点斜坡的侧方停车，没有一把入，第二把就溜车无法调整，差点蹭到前车 3是刚好有坡度的路口停下避让车辆，都会溜车😂。 目前解决办法，拉手刹，踩油门，有动力后再松手刹。尽量避免在有斜坡的位置停车😂