高攀3913

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高冷清风9c2：新车买了不到一年，各种异响就不说了，从今年三月份开始就出现各种故障码，一开始4s店说是电压异常让我换个电瓶，后来换了电瓶又出现了各种故障码，最近比较频繁，请问你们雷凌有这种情况吗，还有我该怎么维权，帮帮我，谢谢了🙏

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局座1012：2020年7月家里人摇到号了，我们就开始看车，由于家里有一辆日产三箱车开了十来年了依旧皮实耐用，所以我们商量着再买辆日系SUV出门方便，毕竟家里的老车不知道跑高速会不会趴窝（那会儿日产机器是真好，又省油又耐用）最开始看中的车是丰田汉兰达，但是这车只有低配是五座，七座车型第三排空间太小平常也就放个东西，既然对七座车没有依赖和需求，那为啥不买辆大五座呢？ 偶然一次出门，路上看到了冠道，我们一家都被这辆车的外观吸引了，所以我们上网查了这车的细节，这不查不知道，一查我们就直接爱上了冠道的后排，这是我见过SUV里面后排空间最大的，不愧是本田，空间利用率竟然这么高，八月份第一次去了本地的广本瑞泰店咨询，那次是觉得如果优惠大的话就直接定了，奈何去了一问这车一点优惠都没有，而且订车要2-3个月才能开上，那次从四儿子店回来属实难受。又经过三四个月的考虑，最终想想还是冠道最适合我们，这次我们直接电话咨询，只有空港广本凯通店有综合优惠，我们12月27号直奔那里，试驾之后心里就有数了，地球梦发动机反应速度很快，一脚油下去车头就抬起来了，声浪也十分好听。这不正是我们家想要的空间大，外观帅，提速快的SUV吗？试驾回来之后二话不说直接谈细节，最后裸车价29.28没有优惠，7888加装包减了1000，送了充气泵，脚垫小玩意，其实也相当于没优惠，可能我嘴笨吧哈哈，正好有两辆这个配置的车在路上，大概十天左右到，正好2021年车才到，不用补2020保险了，所以我们二话不说直接交定金，车是1月5号到，我们去了交了尾款四儿子店给装具装上，各项手续啥的13号办完，我们昨天才提的车，不过黑色太不耐脏了。 提车回来的路上跑高速都小心翼翼的，新发动机跑高速速度也不宜太快，所以我全程都是80-90的样子，下了高速一看油耗10.2，这还是新机器，其实油耗已经超过了我的心理预期的11了，很开心，一路开着音响，可以调节低中高音，12个喇叭很给力。当然这车也有比较明显的缺点，油耗略大，油箱太小，中控车机反应速度一般，这车机属实配不上落地价30多的车，有些失望，还有就是用的米其林轮胎，软是软，但是跑高速多少还是有胎噪，总的来说我对这车还是比较满意的，希望后期磨合之后油耗还能再低点吧，就开了一天没有啥其他的想法想跟大家分享了，那就先这样（哪位兄弟能教教我车主认证怎么弄啊，我行驶证已经上传了为啥还没显示呢？）后期有新的用车体验会继续与大家分享的嘿嘿。

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天籁8000公里，半年的用车感受。 目前用车8000多公里了，各方面都妥妥的，故障一点没有。感觉还挺不错的样子。17年买的小奔牌电驴，19年买的过了12手标志206，20年买的房，21年12月换的天籁，再存点钱我就想躺平了，目前单身，总感觉过30岁生日就没有谈恋爱结婚那种冲动了，这几年好累好累，唉……… 先说这个车的优点吧： 1.外观： 外观不论改装还是贴膜都有比较大的操作空间。毕竟我也是有点轻微颜控的。 2.速度： 2.0T的车提速很快，一脚油门下去推背感很强，9块的油价每公里也只有7毛多，家用的发动机下面是个暴躁的小伙儿（同事的迈腾和我换着开，她的92油耗都是9个多，她也说我的车好开，座椅，空间，油耗，静音都比她的好）。 5000公里磨合期过了以后，现在大部分都是大油门起步，提速超级快。 3.空间： 当初就是受够了紧凑车的罪（标志206，手动迷你型两厢车，真的太拥挤了），再买车肯定就奔B级的大空间去了。维修保养，经济实用，动力家用方面考虑，就买了天籁。 本人1.82大个子，后排可以翘二郎腿，不会顶头，后备箱储物空间，三四个中型密码箱也能随便放。 4.优惠： 因为快过年了，在新疆着急回家过年，就没有咋个和4S店砍价，分期必须上新疆牌照。家在四川，不可能上外地拍照，最后就全款了。如果有心思谈下去，优惠肯定在2.3~3.2万之间，有考虑买车的小阔爱千万别像我这么憨批噻！ 2021年11生产下线，12月21号提车，三天就拿到车了。裸车价是21.2万，白色车漆加价2000，保险5100，车辆购置锐1.9万左右，加上定制座椅680，定制脚垫380，车窗一键升580，前前后后花了差不多25万吧。 3.配置： 喜欢的配置应有尽有，主副驾电动调节（副驾电动座椅很重要的，让人家手动调座椅得多尴尬）。 座椅加热这个也有，一般冬天外套就扔后座，穿件体恤开车，爽得很。 抬头显示很奈斯，L2级的全速自适应巡航，外加车载导航。不用低头看导航，看码表。高速路上不建议一直开，容易犯困。 后排大沙发也很舒服，我妈总是晕车，坐车从新疆到四川资阳老家，2400多公里，三十多个小时都没晕过，我爸也说新车再晕车就丢了。哈哈哈 建议后期加装一键升降。关键是安全方便，也能提前远程开车窗通风，锁车也能自动关窗折叠倒车镜。 4.顿挫。 车辆顿挫没咋遇到过，一直都很平滑，不管起步还是低速行驶，或者升降档，这个真没多大感受。 我是轻点刹车，放掉，然后再慢慢踩，感觉要停车，再松点刹车滑行一点，再慢慢踩停车，坐过我车的人，都说很舒服。刹车一脚踩死坐车的人会很难受。 再说说缺点吧： 1.蓝牙连接放音乐有时候会卡音，不过现在很少了。 2.自动刹车有时会像个憨批一样突然来一脚，搞人心态就很不舒服。（位置在方向盘调节器左边，第一排第二个自动刹车关，发动机启停在第二排第三个，老司机哈才上车必关，驾龄7年了，建议新手保留。） 3.车道辅助会抢方向盘，骑线方向盘也会震动，也比较烦人，方向盘的设置里面关了就好了。（城市开建议关闭，开高速强烈建议打开。） 4.车辆噪音评价中等偏上吧，因为原厂轮胎是性能胎，速度上120码，噪音才会明显些，不过可以通过换胎或者放音乐解决。（反正我是上车就联手机蓝牙放歌，哈哈哈） 5.CVT变速箱毛病多？那不用太担心，除非是运气特别糟的人才会遇到新车出问题，虽然说网上有人说CVT不好，会修变速箱，那也不可避免。车辆基数大了，自然有缺点的车辆数量就会被上升。逮着少部分问题车就否定一切的人最恼火了。 买车肯定心疼，得爱着开，又不是精神小伙小妹，非要起步地板油，车当坦克开，遇坑踩坑，遇坡骑坡，遇车蹦车，再好的车也扛不住造。 活着就很不容易，不要再内卷了吧。我副驾的门缝里都起蜘蛛网了，所以理解理解我单身狗吧。。。。 简简单单把用车经验分享出来，不满意划走就好，一个人打拼真的很累很累，谢谢的点赞留言啦！乌拉~

凹凸李先生：综合感受 空间是非常富裕的，我的驾驶位的空间是很富裕的，不别腿，也不顶头，而且后排空间也很不错，腿部空间大，后备箱空间也很大，装的东西多，一般装下3个行李箱也是很轻松的。储物空间也很多。老婆坐车的时候就像老爸一样，可以翘起二郎腿，相当的惬意。2.0的发动机很够用了，这么大的排量开起来真的很享受，正常开的时候转速也基本在2000转以下，非常的轻柔，如果深踩油门的时候，提速也是非常快的，高速上开的时候，就是非常的享受了，后劲特别足，要想超车的话是非常的轻松。操控很好，比起老丰田的操控来说进步巨大，开起来也有些驾驶乐趣了，不管是变线还是过弯，悬挂都不会泄气，支撑很棒，方向盘路感反馈的也很到位，开起来很舒服。

凹凸李先生：综合感受 空间是非常富裕的，我的驾驶位的空间是很富裕的，不别腿，也不顶头，而且后排空间也很不错，腿部空间大，后备箱空间也很大，装的东西多，一般装下3个行李箱也是很轻松的。储物空间也很多。老婆坐车的时候就像老爸一样，可以翘起二郎腿，相当的惬意。2.0的发动机很够用了，这么大的排量开起来真的很享受，正常开的时候转速也基本在2000转以下，非常的轻柔，如果深踩油门的时候，提速也是非常快的，高速上开的时候，就是非常的享受了，后劲特别足，要想超车的话是非常的轻松。操控很好，比起老丰田的操控来说进步巨大，开起来也有些驾驶乐趣了，不管是变线还是过弯，悬挂都不会泄气，支撑很棒，方向盘路感反馈的也很到位，开起来很舒服。

用户2441461389459：提车两天 【油耗】市区7.5，高速5.5 跑了高速，珠海～中山，不算顺畅也不算堵的路段，平均车速80左右，油耗大概5.5，跑更顺畅的路段我相信可以在5.0左右。 加的是95油，据说对车保养会好一些，油耗也会低一些，算起来不会比92贵多少 【动力表现】 运动模式开起来有开纯电动或者跑车的感觉，推背感十足，一脚油门就冲出去，但是又不会像轩逸那样有顿挫感，不会一下子加速太多有控制不住的感觉，后期也不会加不起来。不过当然也会费油一点，没有做统计，但是油耗很快就升上去了。一般就是偶尔爽一下就好。 标准模式，正常都是开这个模式，1.8T动力对于我这种急性子也已经足够了，完全没有不够动力的感觉。 节能模式应该是在不够油的时候去往加油站用的，为了能跑更长的路，感受起来也不会觉得动力有多大减弱，偏舒适感觉，如果对动力要求低的朋友应该一直开这个也行。 【驾驶感受】 新车味不大，开一条缝窗户就完全没味道，多晒晒太阳多通风就好。驾驶室简洁大方，有高级感，仪表盘的位置刚刚达到抬头显示效果，中控屏是向着驾驶员的，不会反光，前排储物箱也够大。钢琴键的中控屏可以放手机，开得稳的话连手机支架都不需要。（还是建议买，可以放驾驶室左边，或者仪表盘右边）百度carplay容易断线，不知道是不是跟我的手机接口有关，在高速开到一半断开也挺难受，还不如直接看手机，除非副驾有人。可以考虑装一个无线连接的接收器，网上有的卖，大概三百多这样子。无钥匙进入，按一下门把就能开门挺好的，还能设置只开驾驶室的，时候平常一个人开车的，需开其他门的用钥匙再开一次锁就可以了，进入车里面双闪灯下的按钮开锁。车虽然大，但是开起来不觉得笨重，指那打那，不过就是很容易触发车道偏移提醒，才知道的确是挺宽的，以前开A级车的朋友需要一点时间去适应空间感，避免并行会车的时候判断不准（主要是右边的车头和车尾）。 中控屏的确抠门了点，分辨率低，倒车影响分辨率也低，有点像看晚上的监控一样，不过也不影响使用，接受就好。只有右边的usb可以连接carplay，反而驾驶员这边的不能，这设计也是够新奇。

最开始考虑的是C6，无奈直接劝退，不喜欢那个前脸，接着是君威，已经到了杀价阶段。随时要成交了，后来无意中在B站看到了508的视频，直接被圈粉了，无法自拔。。 外观：她所有的设计元素精准切中了我的要害，情人眼里出西施吧，不喜勿喷 内饰：第二次切中了我的要害，上面说的无法自拔就是源自于这两点 操控：刚拿驾照不久，其实我并没有太多感受，试车的时候解说员给我说了一大堆，我只是礼貌性的点点头，其实我并不懂，只是被这个外观和内饰俘虏啦而已 舒适：还行吧，后排有点硬，前排很满意，一开始我后排很少坐人，二来后期准备换米其林轮胎，连带着把后排座椅也换成DS9，舒适型性绝对OK，完美解决问题 配置: 跟君威比，确实少了一些配置，但这个内饰和外观中毒太深无法自拔，再者，君威的底盘比508更硬，这也是我最终选择508的原因 空间： 前排OK，后排高度有点低。不过对身高1.74得我来说没有影响，后备箱还行，反正也没有太多东西装 动力：起步有点肉，后段加速能力很强，超车不要太轻松，跑三环不知不觉就100多了，中间一点感觉都没有，相当丝滑 缺点：底盘有点硬，运动调教就这样的，没法子，后期换轮胎和座椅吧，不到一万块就能全部搞定，小事一桩 配置相对君威低了点，驾控版缺少了联网和仪表盘导航，这一点很不爽，再就是一些可选装只有顶配才能加装，很不爽，比如可变悬挂这些 总而言之，没有凡尔赛性价比高，后来我了解了之后，发现凡尔赛更适合我，无奈已经买了，不过冲着这颜值和内饰，也算值啦

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