风趣辰星IE

轻松说车：个性年轻，空间也不小，马自达CX-50值得买吗？

北村华仔：经过连续三天的对比询价，终于在其中一家4s店提车了——昂科威plus652t两驱豪华。 这一天的北京零下13度——虽然天气严寒，但是挡不住对昂科威plus提车的热情。中午时分赶到4s店，请对接的销售把车洗了，然后对整车进行了一个验收——从车身外观、灯光、轮胎、内饰到底盘，一一做了检查。确认没问题后，跟销售谈赠品，签合同，出发票，拿钥匙，一气呵成。 然后马上到车管所了，办理临牌。下午5:30临牌办好，返回4s店，提车，加油，开上回家！ 尽管不是第一辆车了，但当拿到车钥匙坐进昂科威里时，依然掩饰不住的激动……昂科威plus终于提到了!!! 各位昂科威plus车友们，先给大家报个到，后续再跟大家分享详细的卖车过程，以及以后的驾车故事。

亲爱的Lily：我不去川西了！从西藏芒康返回云南德钦，结束高原的自驾游旅行！

毂驰汽车轮毂：大众途观最适合的轮毂之一，大宝剑轮毂，上车效果太帅了！#轮毂

三千skr：📸爱车美图 晚上停车随手一拍

诗悠宁国：2016年6月入手。那年孩子要考大学了，有车可以经常去看看，自己出去走走也方便。 喜欢大众途观车型是因为他是德系血统，工艺精良，外观时尚运动，空间宽松，乘坐舒适， 当然，下手之前也走访过很多店家，也有店家和朋友推荐现代iX35、丰田RAV4，以及本田CRV等车型。反复比较过外观、价格，动力以及内饰配置，看来看去还是觉得途观对眼。 促使我下决心定下途观的是五一车展，众多车辆中，这辆白色途观宛如一个轻灵飘逸的天使，卓尔不凡，刹那间让人热血澎湃。而2.9万元的优惠力度，更是促使我作出决定：就是它了！ 提车价格： 2016风尚版手自一体途观官方指导价为21.18万元，经销商优惠2.9万元，裸车价18.28万元，落地价20.946945万元。其中含商业保险6979.45元，购置税1.65万元，强制险950元，车船税240元，金融服务费2000元。 能耗： 这款车工信部油耗8.6L/百公里。 实际过程中，短途市区拥堵路段表显油耗较大。一般9L/百公里，有时会超过10L。市区短途最高约为13L/百公里。 高速道路、国省道，以及畅通的县乡道路，油耗表现较好，亲手实测平均约7.5L/百公里，最低6.8L/百公里。 最省油时速：90公里。 亲测表显油耗与实际油耗基本一样。 最满意的地方： 一是外观大气，时尚运动。车漆质量好，至今仍然光洁如新。 二是空间舒适。虽是紧凑型SUV，但车身较为宽大。我的身高接近1.8米，前后排座位乘坐相当宽松，一点不觉得压抑。坐在后排，双腿也可以很舒展。 后备箱容积：一般情况下为400L。后排座位放倒，后备箱容积可达1530L。 三是视野开阔。前后排的视野很好，不仅便于观察，也极大提高了乘坐的舒适度。当初选择这款车，还要一个原因是家属有晕车习惯，乘坐SUV要改善很多。 四是通过性强。原车离地间隙18cm，虽说加装了挡泥板稍有影响，但应付复杂的路面一点也不再话下。 只要不是太深太急，涉水路段也不惧。 五是操控性好，操作简单，容易上手。我这样的生手很快就熟练起来。 动力充足平顺，不卡顿。一般道路，基本是一D到底，也没有顿挫感 超车提速快，爬坡能力强。上坡或者超车，有运动档位S档可用，非常给力。 我有时也会切换到手动档。尤其是下大坡长坡，可以利用手动档制动，避免长时间踩刹车。 六是油耗表现不错。这款车工信部油耗8.6L/百公里。 实际过程中，除短途市区拥堵路段表显油耗较大外。高速道路、国省道，以及畅通的县乡道路，燃油经济性不错。 七是养护成本经济。除了日常养护，这几年没有大的维修。养车成本不高。 首保二保在4S处保养，费用较高。因此三保开始在外面维修店保养。自带原厂的机油、机滤等配件，每次工时费50元。 因为亏过三次电，去年11月换过一次蓄电池，不到500元。 由于有些啃胎，在4S店做过一次四轮定位，费用390元。 轮胎目前磨损程度不大，有些老化。不过两次，其中一次是蘑菇钉。 最不满意的地方： 一是配置过于简单。没有多功能方向盘，无中控屏，没有倒车影像和倒车雷达，也无定速巡航和自动空调等配置。为此加装了集成导航、记录仪、倒车影像等多功能的后视镜。 而这款车的轮毂尺寸减配为16英寸，看上去不协调。 二是后排地板的中间凸起，影响后排乘坐的舒适性。 三是冬季气温低时，胶套等橡塑件发硬，过弯时有些异响。

30秒懂车：转向特性轻松自己调 看完你也是调教大神丨大讲堂

布鲁斯威利斯哥：途观神车，当年提车时候加钱了，外形太帅气。因为选择途观作为嫁妆，加价提车也是同意的。 途观霸气，我身高一米七，普通轿车坐着很压抑，顶棚高度还是太矮了。 途观大空间，累了可以躺着休息，电动座椅直接放倒，腿都能伸直。开了大天窗，透气的情况下，可以在车内小憩。 途观油耗低，朋友的车16个油，扛不住加油时候花钱心疼，终于还是卖了。我的途观市区才八九个油，这么重的车油耗还是很满意的。 途观车扎实，开了六年了，一点问题也没有，平时也就花点保养的钱，太省钱了。轮胎选择了马牌，更换也不贵。 途观越野性能也很棒，在农村小路，从来不惧怕坑坑洼洼，高低不平的路面，即使轿车上不去的路牙石，途观也很轻松就能上去。 途观有很赞的减震性能，以前家里有过一辆桑塔纳，颠簸路面减震效果特别好。途观减震也是上汽大众一样的风格，减震性能特别棒，老人和孩子在车里也几乎感觉不到路面的石子颠簸。 途观最让人放心的地方，这六年的车一点毛病也没有，不像朋友的车，经常往汽修店跑。费钱费精力，结果越修越坏，最后只能卖了。 支持途观，大爱途观，途观太完美了，如果车辆满分是一百分，实在想不到扣分的地方，还得给它加十分，这十分就是开车心情好，加十分。

老二又来了：现如今2.5以下的自然吸气一点都不香了，反而很臭！！2.0以下的自然吸气，无法解决高转速下的噪音问题，还有最大的问题高速动力乏力，一般普通人买1.6，1.8，2.0，一点都不香啦臭得很，如果跟同排量的涡轮增压比，自然吸气唯一香的地方，可能就是那么一点动力输出线性的优势，可现在的小排量涡轮增压1200转就已经启动，也很线性，那一点点，也可以忽略不计的，现在的小排量涡轮1.2T.1.4T.1.5T，你一脚油门下去最大扭距就已经出来，可以小窜一会儿，油门踩深一一点又可以小飙了，只要在最大扭矩范围内你都可以，如果同排量的自吸？？会是什么结果？？光吼不走，厉害点的自然吸气，它的最大扭矩爆发也最起码3500转~有的品牌甚至要4000，至少在省道市区你就别想了，如果有些人非得拿3.0以上的自然吸气跟小排量涡轮比的话就当我没说！！！！反正自然吸气都不香了，油耗动力反正远不如涡轮动力，技术代差太大，高端涡轮也能做得很平顺又非常爆发，现在的自然吸气臭的不得了！还有日本人如果08年就开始大力以前大力开发涡轮追上德系还是有机会的，，现在晚了，，本田的涡轮系列并不成熟，现在大众，福特的涡轮都已经非常成熟了，日系那一堆自然吸气无非就是为了耐用性，毕竟老旧技术问题少，2.0自吸百公里加速十秒开外也无所谓。。