行走在三江源

追风TT008：GS8我已经提车20天行驶1000公里了，个人感觉车辆底盘非常扎实，指向性不错，车内无异味，静音舒适性非常好，只是车机没有物理按键，我用了3天时间才慢慢熟悉，我也是第一次买国产车，没想到给我很多的惊喜，不高的价位，用的高价位没有的配置，感觉这个非常值。谢谢你在我刚开始订车时的困惑和不解时你的热情解答。支持国产，支持传祺。

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21度巡航：基本情况： 笔者是在上个月初去到4S店对于新款途观L进行了试驾，试驾的车型为2022款 380TSI自动四驱R-Line旗舰版7座，也就是顶配了。小有心得，前来跟大家分享一下。 改款何在： 这代车型为中期改款车型，主要的变化还是集中在外观、内饰设计层面，比如车头部分的进气格栅、大灯灯组以及内饰方面的方向盘造型等。另外整车车身长度小幅调整，但轴距依然保持为2791mm。对于这样的改动来看的话，算是不大不小吧，诚意还是有的。 动力总成： 动力部分这是一款380版本的车型，整车是采用了2.0T EA888发动机匹配一套7速湿式双离合变速箱，最大马力220匹，峰值扭矩350N·m。另外整车质备是超过了1.8吨，但整车开起来其前段的加速表现方面还是足够轻快的，中后段的动力爆发也是足够的，比较从容。变速箱部分调节方面跟上代车型感觉不到明显的差别，二挡和三挡之间的切换还是小有顿挫感，但顿挫的程度还不足以影响到舒适性。 行驶质感： 底盘方面整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型，调校上能明显感觉的到是下了些功夫的，底盘滤震能力不错的同时也提供了很好的支撑性，并不是一昧偏软的调教，有一定高级感。行驶过程中整车对于噪音的隔绝方面做得还算及格，只是配备的韩泰SUV专用轮胎在静音方面表现依然比较是一般的。 乘用空间： 整车的轴距为2791mm，虽说新车并没有对轴距进行加长，但身高175cm的体验者坐进后排其头部以及腿部空间确实也足够宽裕了。另外整车的后排座椅靠背角度也相对合适，利于长途乘坐。不过如果要保证第二排乘客舒适性的情况下，那么第三排的空间还是会显得比较局促的，仅仅适合应急使用。 当前优惠： 据笔者了解，目前全国大部分地区的上汽大众4S店是可以做到1万元以上的现金优惠。对比往期车型来看，很明显这个优惠的力度并不大。 车机系统： 新车在改款之后同样也在向数字化的路线去靠拢，但车机系统还是偶尔有卡顿现象的，不过总体的表现要比2020款高尔夫8要友好很多。 推荐与否： 所说轴距和动力调校保持不变，但2022款的途观L还是有一定诚意的，中期改款的动作似乎也够了。新款车型还是保持着同级别高水平的行驶质感，还是一款值得推荐的车型。不过当前的入手价格方面还不够有吸引力，笔者还是建议大家再等等优惠。