O风飘渺O

毕节新荣贵雪佛兰：对于奶爸宝妈们来说，单纯交通工具的属性，已经不能满足他们的用车需求，一台车是否能满足日常出行的“全能”需求才更为关键。因此，一台既能满足全家出行的需求，又能兼顾安全性和舒适性的大7座SUV无疑才是奶爸奶爸们最完美的选择！ 如果你的家庭恰好有二宝甚至三宝，那么雪佛兰高端大7座全境SUV开拓者绝对是同级别车型里的不二之选。无论是日常通勤，还是自驾出游，雪佛兰开拓者都能在空间、动力以及安全性上全方位满足你“高要求”的眼光。 高颜值，霸气和运动感兼备 年轻家庭选车，首先看颜值。相比市面上同级别车型，雪佛兰开拓者RS的颜值实力显而易见，外观霸气犀利，时尚的前脸造型，既充满个性又不失高级质感，极具辨识度的X型雷霆前脸，搭配熏黑的蜂窝状中网，运动氛围感十足，鲜红色的RS标点缀的恰到好处，配合造型狭长的星辉分体式LED日间行车灯和雾灯，帅气又冷峻。开拓者的侧面造型打破了大家对大7座SUV一贯沉闷的印象，棱角分明的肌肉线条和上扬的腰线设计，不仅彰显了大七座SUV的气场还强化了年轻时尚感。21寸Y型熏黑轮毂，凸显霸气越野风范之外还极具档次感，尾部双Y造型的LED大灯也很独特，点亮后相当别致，开着开拓者的你无论去到哪，绝对都是这条街上最炫的焦点！ 承袭雪佛兰经典跑车科迈罗内饰设计元素的开拓者RS，相比同级别车型一贯中规中矩的内饰设计，开拓者RS内饰采用大面积软性材质包裹，整体手感极佳，红色缝制装饰线的加持，提升了内饰视觉质感，沿用科迈罗经典设计的圆形空调出风口不仅造型时尚更具便捷的操作功能，带有加热功能的平底式多功能方向盘采用高档皮革包裹，手感细腻顺滑。 大空间，让你舒适又自由 雪佛兰开拓者近5米的车身长度和2863mm的轴距，不仅撑起了它霸气的外形气质，超长的车身更是带来了相当富裕的乘坐和装载空间，全家老小出行所需，它全都能搞定。 在同级别车型里，雪佛兰开拓者的内部乘坐空间方面表现相当优秀，在保证前排舒适性的前提下，第二排的腿部和头部空间依旧宽裕，丝毫没有局促感，地面没有凸起的设计也让二排乘坐者的入座变得轻松自如。巧妙的储物设计也是十分贴心，既合理利用了空间又让长途旅行变得更加舒适。 市面上大多数7座SUV车型的第三排空间如同鸡肋，“尴尬”的乘坐体验简直有失体面，但雪佛兰开拓者的第三排完全没有这个”尴尬“，使用第三排Easyentry便捷进入功能，轻松落座第三排后，超出一拳的腿部和头部充裕空间让成年人长时间乘坐都不会感觉到局促和压抑。 此外，雪佛兰开拓者灵活多变的超大后备箱，也相当出圈，二三排放倒后最大容积可达1970L，在二、三排满员的情况下，还能装进一个18寸和一个22寸的行李箱，一家人出游的行李、露营装备，都能轻松容纳，自在尽享自驾旅程。 2T9动力加持，让驾驶给力又省心 同级别车型里，雪佛兰开拓者的操控性能和动力表现也值得称道，其搭载的第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机，最大功率达174kW/5000rpm，在1500~4000rpm的宽泛转速区间内能持续输出350N·m的最大扭矩，为车辆起步带来了强劲的动力，完全不像一辆7座SUV的风格。与2.0T智能变缸涡轮发动机相匹配的9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱，拥有7.6:1的更宽齿比范围和更细密的挡位分布，让换挡变得更加顺滑，完全没有顿挫感。开拓者庞大的车身驾驶起来也完全没有力不从心的感觉，这都是得益于开拓者发动机充足的动力输出以及方向盘准确的指向和底盘稳扎的调校。 智能四驱，开拓越野的乐趣 雪佛兰开拓者超越同级的操控性能自然不用多说，雪佛兰开拓者四驱 7座 擎 版所配备的四驱系统具备Twin-Clutch功能，开启四驱模式后，四驱系统能够在轮胎打滑时做到0.2秒内快速响应，实现前后轮最多50：50的扭矩分配， 再配合All-road全路况驾驶模式，复杂路况轻松通过，让你面对地势凶险、路面情况复杂的非铺装路面也丝毫不畏惧，顺便还能感受越野带来的刺激。 目前市场上的中大型SUV车型不少，但像雪佛兰开拓者这样兼具动感犀利外观、全能阔绰空间、强悍动力加持、智能四驱保障的真的不多！再加上诚意满满的价格、优质的售后服务加持，高端大7座SUV，全能的雪佛兰开拓者，绝对是最值得入手的那一台！

LQ721110：购车三个月7700公里，总体感觉各项性能良好，动力十足。综合油耗7.8理想状态，不知道其他开拓者车主是怎样？

冰峰之巅：本观点仅代表个人用车3个月客观感受，不构成任何购车建议。 一、动力方面，2.0T+9AT的发动机和变速器是通用比较成熟的一个搭配，两驱模式下控油起步有点肉，后期提速很不错，加减档有轻微感觉，不是很明显。 二、操控性方面，电子助力方向还是比较轻的， 倒车什么的单手即可完成。高速公路上过弯，两驱跟四驱有很大差别，四驱真的相当稳当，侧倾感明显减小，对速度的把控很有信心，不会因车速过快轻易失控。 三、车载配置方面，基本上主流配置该有的都有，除了AUTO HOLD没有。车机黑屏重启遇到过，车窗胶条这些细节问题有待改善。后视镜加热比较实用，几次雨中行使都能有很好的视野；电子尾门也实用，坐在驾驶位上就可以开关尾门，还能控制开关角度；碰撞预警反应有点迟钝，有几次都过障碍了才警示；碰撞制动也不好用，有次出地下停车场狭窄的转弯通道，在没任何障碍物的情况下直接给我刹停在半坡上，蒙了半天才回过神来；自动落锁也好用，上车时挂档就锁，比较安全。 四、空间方面，很适合家用，这是我选这台车的一个重要因素，第三排两个成年人坐着感觉跟紧凑型轿车二排差不多，车内置物处设计比较合理，基本够用，惊喜是后备箱下面的盒子，看着不大，真能装啊，一般零散的小工具都装里面了。 综上，这款车性价比还是可以的，真正的家用车，没有太多烦人的小毛病，就是希望油耗能在首保后降一点。

温柔藁城7m3：开拓者7座空间可不赖

上进亚历克斯6E7：清爽一夏后的黑武士开拓者

海阔天空心静致远：前天擎版到家，路上特意踩踩地板油，提速给力，动力充沛，点赞！

X_u：购车过程 有购车意向是在我家二宝出生后，由一家五口(父母，妻子，女儿)变成了一家六口(+儿子)，我和妻子都是上班族，父母帮我们带孩子，周末基本都会带一家老小出去转一圈，之前的车是索纳塔八代，在添了一口人后，就面临着超载和家人乘坐舒适度差的问题，于是准备换车，→懂车帝→条件选车→7座，基于荷包厚度，最后入围的SUV选项:途昂、汉兰达、探险者、昂科旗、XT6、开拓者，MPV选项:奥德赛、艾力绅、GL8、GM8、夏朗，开始试驾，途昂是真大，三排最大，7座状态后备箱也大，正好试驾车2.0T最高配要出售，交了定金，等评估价，心理价位最多不能超过30W，结果评估了32.6W,果断拿回定金,pass；汉兰达4S店里只有顶配和次顶配，虽然不加价但要求必须在店里做1.5W的装修，三排不舒适而且也看不惯加价，pass;最新款探险者第三排尽然和汉兰达差不多，白瞎这么大个车了，相比还是喜欢老款的外观，价位也超出预算，pass;昂科旗和XT6都显老气（我就是不承认我没钱）pass;MPV里奥德赛和艾力绅7座状态基本可以说是没有后备箱，个人感觉这两车应该算4座车，pass;夏朗一开始我是挺钟意的，甚至某宝的购物车里已经放满了夏朗的配件，最后为什么没买？那是家庭地位的因素，媳妇说就这个小面包还30W？能再难看点吗？那我能让媳妇受这委屈？作为一家之主说不买就不买，pass;点GL8和GM8没有被翻牌的原因一方面是太像专职司机，内心深处是抗拒的，另一方面是我们经常会自驾（忘了介绍我是新疆人，山美水美），满员状态下走山路动力不足的同时油耗还蹭蹭往上涨(单位GL8的老司机给我讲的)，而开拓者确实是最后一个进入我们视线的，在懂车帝上看车就被开拓者的颜值征服了，有种出道即巅峰的感觉，迫不及待的去看实车，6线小城市连个试驾车都没有，只能在展厅里看一看，坐一坐，全方位了解过后，瞬间觉得这就是我想要的车，买买买，当然作为一家之主不能太大男子主义，后期又把媳妇带去看实车，同样被颜值征服了（别的啥也不懂），4S当时只有7座悍版现车，准备付定金的时候我犹豫了5秒钟，还是决定直接上高配，怕以后后悔(现在看来绝对是我做的最正确的选择)，4S没现车，开始电话咨询全疆各地的4S，对比到一家优惠力度最大的4S,3月3日签合同，3月27日到店提车(车是3月2日出厂的，新鲜出炉，有一点小惊喜）其实从我买的第一辆索纳塔八代可以看出我必买开拓者，因为两车都是颜值高、空间大、性价比高（此观点属个人感受，不喜勿喷） 1、外观:一个字帅两个字太帅三个真TM帅，文化程度有限 2、内饰:这个就仁者见仁智者见智了，简单明了易操作，很对我的胃口 3、配置:这个需要吐槽一下，（1）车机系统在我提车的第三天就黑屏了，后来逛车友圈才发现这是常规现象😥，希望后期系统升级会好点;（2）除主驾驶外其余车窗只有一键降没有一键升，后备箱都有感应开关（俗称一脚踢）却没给配全车一键升，百思不得其解； 4、空间:我185，体重92公斤，坐哪一排都没问题，提车三个月，6人短途游好几次，7百公里中长途游一次，基本无压力，好评 5、操控:虽自称老司机（两驱轿车从未换过雪地胎😎）但对于操控确实没什么可说的，因为确实不懂，不敢妄下评论，能感受到的只有刹车有点重，起步急加速的时候车头有点摆（大概是3500转以上的，没低头看过听声音大概感觉的），还有底盘有点低，大大影响通过率 6、动力:四种驾驶模式，各种用车场景游刃有余，9AT的变速箱换挡平顺，237匹的动力应该说是很够用，6人带行李，海拔2500米的非铺装路面毫无压力，城市道路更是没问题 7、油耗:现总里程将近4500公里，有高速、非铺装路，城市通勤，平均油耗12.4L,其实我一直觉得油耗这个问题没必要讨论，不过开拓者可变缸技术的加持下的油耗有时确实会有点窃喜。 总结:7座刚需的颜值控，顾家又想偶尔撒个欢的奶爸,绝对5星推荐！ 上图→帅不帅你们说了算

周大某肥：在昂科旗，胜达，大指挥官和开拓者之间，最终定了开拓者。本来想要个库存车价格少点，结果到处都是今年的新车，没办法就只有下单了，这几天因为芯片紧张价格收了点，最后只谈到了优惠6.2（含置换），不知道这个价格合适不，今天还特意去看了新车，今年6月出厂，过几天去提。另外求成都的组织。

机器人别回复：照片后补，没拍呢，其实很多之前发帖都说了，应要求打个分而已。 【驾驶感受】满分，主要来自于底盘，我说过，这个级别的大7座我都试驾过，开拓者第一梯队底盘，这是理性给分，感性点参杂自己喜好，那就是第一，没啥说的，硬而不脆，运动而不抛跳，稳重和不笨拙，满分底盘，没啥说的。动力，我需求不大，感觉OK，本身不飙车，超车也没啥顾虑。 【空间表现】4.5吧，美系车一向空间对不住外部尺寸，所以这车二排腿部空间和小一圈的汉兰达差不多，然后比小一圈的锐界大，和大一圈的探险者差不多，和大一圈的途昂差一些，反正不小，按照美系以往的利用率，还不错，比福特空间利用的好，而且三排坐姿好，这个懂得都懂，老汉兰达了，哈哈。 【亮点配置】低配的7型配置真的可以了，都说开拓者中配配置的不合理，其实就是起配高了，全系米其林轮胎，全景天窗，放弃redline外观的话就相当于起配就7座，还咋地？搁大众丰田不得最低配啥也没有？然后加个全景天窗再加一堆可有可无的，加2万，再加个7座再加点可有可无的再加2万？ 【购车经历】经历坎坷，考虑过昂科旗，综合就是觉得买昂科旗是自己的钱买了一辆别人看着更主流的车，拉倒吧，何况昂科旗底盘我不太喜欢，至少没开拓者这么喜欢。 【最不满意】还用说吗？还用说吗？还用说吗？反正车标我没不满意，不怎么在意调侃的那些虚的，除此之外还有什么？一起喊出来呀？！哈哈哈哈哈。

阿桑了：刚决定买车的时候心里想的十万个“我要买轿车”我对象也同意，可是家里人还是建议买个大一点的舒服一点的毕竟生活工作都在西藏所以妥协了，我个人的对车的审美是轿车就买奔驰有面儿内饰还贼帅，SUV就买美系大车，给人的感觉就是“稳重带狠”“放牛过来”，老远过来就觉得有种说不出的气场。 黑子从买来到现在有半年了，里程快一万三了，跑的比较多，对黑子的油耗表显一直在9.0上下一个小数点的波动，操控和舒适型的话算是相当好的还有隔音也非常不错，类似酷路泽那种横竖拉的很大但起步速度有点拖沓的要快很多，当然比不上啥5系、帕梅、C类似的那种贴着地管你怎么左右摇摆的乐趣，总之这方面我是非常满意的，对于动力，圈儿里说的顿挫确实有那么几分之几秒但是只要你愿意踩，绝对是想超谁就超谁，空间的话这么说吧这个车子空间问题你压根儿就不用考虑想放啥就放啥想做啥就做啥没毛病，说这么多其实像我这种用于家用顺便想要一点气场的，油耗不夸张动力也不弱的，是比较推荐的，毕竟优惠力度摆在那儿也不用一天天的跟哪儿哪儿比较，最后是想说黑子陪我爬过山趟过水，气温海拔不说，泥路土路318等各种有些人想象不到的路都已经踏遍了几回，我是爱这个车子的也希望他能陪我们家更长时间吧。

周大某肥：有没有同志知道，新款开拓者的转向灯会不会换成和日间行车灯一体的啊？现款的转向灯太小了，又丑且和车子极度不匹配。

yf4009：自己在某宝买的模块，商家指导一下自己动手20分钟搞定，P档位自动手刹，D档自动裂开手刹，D重踩刹车自动手刹，N踩一会刹车自动手刹，等等，本来这个手刹在右边很不习惯，现在解决了这个问题，😃

kaloni：零零碎碎发个总结

界面新闻：七座SUV玩沙漠？雪佛兰开拓者完成了汉兰达做不到的事 | 试驾

用户6176920309147：大家会考虑买雪佛兰开拓者吗？

用户9566624979739：霸气凌厉的黑武士开拓者功能不用多，精则以 车子开了也有3个多月了，除了空间之外，我对开拓者的动力系统也很满意，不说爆发力有多强吧，单单是它的加速度就可以有肌肉猛兽形容了。起步还算凑合，关键是中后段的提速表现更好一些。9挡手自一体变速箱确实够柔顺，开拓者这辆车属于刚中带柔，柔中带刚的类型，开着非常舒服。 对于操控方面，我觉得这辆车并没有一些SUV那样的笨重感，别看车子吨位挺大的，但是操控起来非常灵敏，刹车和油门的响应都挺到位，再加上有一套比较厉害的辅助系统支撑，开起来安心踏实，而且非常方便。方向盘不是很重，打起来不会有吃力现象出现，但是对于我来说这都是小意思，单手开这样的车轻松拿捏。 反正，日常开起来的话还可以的，功能方面也是很够用了，我本人不太喜欢国产车搞的那些花里胡哨的车机系统，弄个大屏算个啥，相比起来，我功能还是实用就可以啊，开拓者语音助手也可以在线导航，而且还可以用carplay，我看那些国产车基本都快吧这个功能阉割了，毕竟我是觉得carplay搭配车机屏应该算是最不错的搭配了。