双色球的爱好者

马天行杏林：惊讶！比亚迪的销量有这么恐怖，真是遥遥领先。给国货争光了。大多数是国货了。现在国人不在那么崇洋媚外了，而是根据实际情况，支持国货了。

胖老弟在乡村：建议大家不要贷款买车！ 我这台哈佛越野车，是自动挡1.5T的，当时首付了5万贷款了7万买的。总共分期三年也就是36个月，回家后我仔细算了算，光利息都要14,000块钱，我感觉利息太高了，我是2022年元旦的时候买的，到现在买了一年零2个月了，现在天天都想把它卖掉，原因就是我还不起车贷了，扛不住了，没

绝品地瓜干：不想写BYD，就如同同行们出奇沉默，一点声响都没有。沙漠巨坡干拔，坦克原地掉头，高速爆胎（1～2个），40米内制动（不用刹车系统），水中泅渡，冰面高速行驶（超强自控纠错）这一切只因为比亚迪给整个中国汽车制造业带来了一个全新的系统--易四方。 没错，有如三年前比亚迪的Dmi横空出世，所有车企无一例外，

界面快讯：特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起售价22.99万元

第一财经：新能源车11月走出独立热销行情，车企薅“国补”最后的羊毛

自强不息星星GwU：特斯拉到底有没有问题，其实从慢镜头就能知道到底是谁在说谎！ 近日，在广东省潮州饶平县一辆特斯拉汽车在市区超速狂奔2.6公里后撞上了一辆3轮车才停下来，事故造成2死3伤的严重后果。事后涉事双方对于事故的原因也是各执一词，特斯拉相关负责人称车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮，而且车辆电门被长期深度踩

阿尔法军事：刚看新闻报道特斯拉失控致2死3伤，家属称刹车踩不下去，特斯拉公司则回应称，后台数据显示刹车灯长时间没有被点亮，与事情撇清关系。说实在话，这事孰是孰非我不想评，也不知道哪个是真的，可一说到“后台数据显示”我怎么就那么不信。试举发生在我身边的一个事例。 我有一个十几年前办理的移动手机号，因工作地调动不

仙客来2010：比亚迪9月销量破20万，各款车明细来了！ 汉：首次突破3万辆，达到31497辆。据说10月份的目标是3.5W+ 唐：首次突破1.5万辆，达到15058辆。10月份大概率奔2W+ 宋：首次突破4.5万辆，达到46475辆。10月份5W+没悬念 秦：接近4万辆，为39515辆。10月份有望冲击4

虞默：上海今年新增4万张沪牌额度，但参拍人数却并未明显增加，退牌量反而大增。上海沪牌迎来了一波抛售潮，9月抛售人数打破了历史记录。 9月个人卖牌2433张，继上月又创新高，官方投放数量16500，总投放数量18933张，比上月多了8932张。以往的中标率都在6%左右，自从今年6月突破9%，7，8月均超过

达西松鼠看世界：花30万刚提的新车，第二天就停产，近日，浙江杭州的王先生，8月31号在理想4S店订了一台理想ONE，王先生说，订车的时候，享受了7000元优惠，整车价格342800元，到了9月份，车的优惠达到了20000元。 王先生打400电话投诉，被告知车已停产，因为要出其他的车型。 王先生说，如果买之前听到要停

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马头人车库：雷克萨斯LM的车祸着实让人痛心，我说几点个人观点： 1、从视频上来看，车头溃缩吸收了大部分能量，驾驶舱也没有很严重的变形，气囊也可以正常打开，一般来说，这种程度的撞击不应导致车身车门变形到打不开，甚至几个成年男人用撬棍也打不开？ 2、也许是撞击后车门没有自动解锁，尤其是尾门也无法打开可以侧面印证

天赐金帛：前段时间油价使劲涨的时候，感觉该入手新能源车，现在油价已三连跌，预计油价后期还将进一步下跌！网上也很多网友说新能源车不太好，现在有点动摇了，而且要几个月才能提车。想退了，真的很纠结

汽车钢铁Man：不知道大家发现没有，路上的豪车车主，一年四季车玻璃就没有落下来的时候，别管天热还是天冷，就跟没有玻璃升降器一样。 从我的经验中，大致能能得出三个原因。 1，豪车车主不在乎开空调多出的油耗，比起多花的那点油钱，车内的恒温体验更重要。 2，车上有领导或者是有身份的人，不方便开窗露面。 3，开窗可

大李说车：亲戚要买比亚迪，该怎么劝他买马自达？亲戚看中了秦dmi ，现在他手里有5万，找我借了3万，准备买比亚迪秦dmi，但是我劝他买马自达昂克赛拉，毕竟日系车保值率高，如果以后换车了，二手车商的报价中，马自达会比秦dmi的价格高一点，后面还我钱压力也小一点，和亲戚关系很好，我该怎么劝他？他工作地方比较远，每

汽CHE散修：AITO问界M7正式发布！ 售价:31.98-37.98万元 1、前麦弗逊后多连杆; 2、CLTC标准:后驱6.85L/100km，满油满电续航1220km，四驱7.45L/100km，满油满电1100km; 3、后驱百公里加速7.8S，百公里制动34.2m，四驱加速4.8S，制动35.5m ……

电力无功补偿专家：家里有电车的朋友们要注意了，平时开车千万不要像我这样子开，这会导致电流在短时间内剧烈起伏，这就是电力领域中俗称的"谐波冲击"，如果长期处于这种情况下运行，对于线路当中的各种设备的损害也非常大。尤其是像电容和电池这种本就脆弱，长期遭受"谐波冲击"会严重缩短其使用寿命。所以一个良好的开车习惯，对于延长电

当如北辰：该内容已被作者删除

中国证券报：小鹏汽车：部分车型将取消终身免费充电和家充权益

我是侯卫东：比亚迪汉掉电 一天趴窝6台？ 这些信息你们信么？ 首先我想说的是，6台怎么统计的？ 看下配图，看尾灯 上拖车的还是老款汉 然后配了一个总里程809的新车？？？ 这是张冠李戴？挂羊头卖狗肉么？ 比亚迪有了点成绩，是不是都眼馋了？？？

西安泾渭河畔：比亚迪车标改得非常成功，销量说明一切 #国产车标那么丑，难道没好设计师吗# #为什么国产车老是更换车标# #全民说车——汽车内容创作季#

王者我只玩安琪拉打野：算个小账： 我的雪佛兰油车，百公里油耗8个。 比亚迪秦dmi，百公里油耗3.5-4个。 我算他省一半油，我一年跑1万公里算，每公里省燃油费0.25元，也就是一年省2500。 10年省2.5万。 20年省5万。 开到报废才省5万，现在dmi提车14万，我买个8~

懂车帝视线：特写｜上海复工24小时：开工率不足30%？下游车企“嗷嗷待哺”

国产车在国外：网友爆料：千万别去试驾比亚迪汉，太闹心太痛苦了一试驾就中毒。本来准备买BBA的预算，最后选择比亚迪，打算买宝马5系试驾后买了比亚迪汉

阿喵汽车：比亚迪汉，这是卖白菜的节奏吗？估计比亚迪自己也没有想到汉的产品力这么强吧，下午2:30发布会之后到晚上8:30，涨了1万订单，厉害了#比亚迪汉家族上市# 20天前3月20号开启预售，10个小时订单就破万了，今天下午2:30开始的发布会说从预售开始的累计订单是3.8万，刚才又看到他们官网报出的数据

认真的春风sY：家里也准备增加一台纯电动车，目前看中了两个，一个别克微蓝六，一个比亚迪海豚，别克报价贵，但优惠力度大，总体比比亚迪贵两万多，但是空间大续航高，比亚迪小巧可爱，价格低，但是没有一分钱优惠，现在有点犹豫不决，大家说买那个

Oneline科技：今天我终于知道，为啥要买电车了！ 看到一个帖子，有网友买了比亚迪海豚，外观好看性能也不错，花了11万多，车贷一个月1k左右，充电50块能跑400公里，这要换了油车起码要花费5/600油钱，，这么算下来一年光加油都能省下几万块钱，美滋滋啊，就算以后卖不出去了，开这几年也都回本了，不得不说比亚迪确实很

懂车帝视线：特写｜国际油价大幅下降，国内油价涨至9元！发改委回应了

马头人车库：只要一辆车公布价格，网上的观点一定是“就xxx还敢买这么贵，真是飘了！” 今天比亚迪驱逐舰05发布，11.98万-15.58万，网上果然又是一片叫贵声，我看了一下理由主要就是两种： 1.为啥不买秦Plus DM-i？ 2.为啥不买B级迈瑞宝？ 我先说结论，驱逐舰05销量有多好不敢说，但肯定不会差。原因很简单，因为本质上驱逐舰05和秦Plus DM-i就是姊妹车型，动力系统、基础框架都差不多，就像帕萨特和迈腾、思域和型格等姊妹车的关系，价格差距也只体现在技能点分配稍有不同而已，比如驱逐舰05的智能配置更丰富一些，所以性价比并没有什么差距，从现在卖到断货的秦Plus DM-i就可以知道驱逐舰05销量也不会差，至少不会相差超过30%。 而至于那些非要拿驱逐舰05和迈瑞宝比的，我就一句话，国产新能源与合资油车根本就是完全风马牛不相及的两个物种，如果到了拍板的时候还在这两者之间犹豫，那我建议你还是暂时别买车了，因为你这属于冲动消费，根本不清楚自己想要什么。

一支烂笔：迪粉永远买不到比亚迪最新车型，因为两年后，老款必遭淘汰，新技术永无止境， 宋ProDM时隔两年，外观小升级，内饰脱胎换骨，造车技术更上一个档次，两年前宋ProDM卖19万，两年后宋Pro dmi卖15万，前者多了一个四驱，后者更加省油，两者动力性能方面几乎没什么差距，但在这油价破8的年代，后者肯定更

汇美新能源汽车：#新能源汽车# #比亚迪# 比亚迪这次操作估计会气坏友商别人都NEDC和CLTC，比亚迪在即将登场的汉DM和唐DM来了个WLTC！ 我给大家总结下，续航标准WLTC＞NEDC＞CLTC 200＋的纯电续航的DM已经很强了，再加上更精准的续航，比亚迪也确实有这个实力。说不定来个反向虚标也说不定

中国新闻网：比亚迪回应车辆起火：无人员伤亡 事故原因正在调查

畅聊有车生活：来自蔚来车主的吐槽！ 1.租电池太贵了，一个月1600，如果你没有买电池就需要长期租。试想一下，燃油车一个月跑多少公里需要1600块的油钱！！！ 2.续航不准，官方续航610公里，实际310公里，就算冬天打七折车主也能接受，可现在实实在在的打了5折有点说不过去。 这钱花的冤枉，后悔谈不上吧，就是

何以为赢：特斯拉标续版model 3是55度电池，冬季最冷时续航200公里，算平均每度电1元，那么每公里成本是0.275元，假设有个倒霉蛋家里没法装充电桩，只能去1.8元一度电的特斯拉超充，那么此时每公里成本就变成了0.495元，按照7元一升，刚好7个油。当然，这是最极端的情况。 所以电车现在所有的缺点都可以

卡拉奇的海角：今天跟两位同事聊了下新能源车，都是20几岁的年轻小伙，竟然认为新能源车最大的成本就是换电池，坏一次电池就比车贵，我给他们说现在的电动汽车电池可以跑一百万公里，比燃油车跑的还要耐久，然后就说新能源车续航不行，我说现在新能源车充一次电可以支持续航400公里以上，如果是超充，一次跑个一百多公里也没问题。我

趙桂斌：比亚迪这个产品策略也是醉了，给dmi上四驱双电机，那dmp还怎么玩？ 8月刚订了dmi，一个月就岀新品了，看看9月30号这款dmi-awd会标岀什么价格。要是合适那就换awd了！ 吐槽下厂家，dmi很多网友等了六个月都没拿到车，还一直在岀新车，试问厂家产能跟上新品发布的节奏了吗？

墨墨大学士：比亚迪海豚发布了 一款看了就不想买的车 这个外观设计真的是很无语啊 主打可爱风的话 你好好去参考一下欧拉猫 那才是女生喜欢的样子 这么小的车 中控居然使用12.8英寸的大屏？ 你可知道你的中大型SUV唐的低配也是12.8英寸啊 真是对比亚迪的决策无语至极 看的我都想退了比亚迪唐DMI的订单了 真的是

北青网：超2分钟就算半小时，商场停车为啥不能按分钟计费？

禅空无影：现在纯电汽车续航600公里的，排名只能排到19-23名了，目前续航最高的是极氪712公里，600公里及以上的车型，除了三款特斯拉，一款长安福特，其余全部都是国产品牌。续航的快速发展，得益于国内电池电机技术的突飞猛进。上海车展的时候比亚迪更是宣布E3.0平台1000公里纯电续航，按照每百公里12kwh

唐门俱乐部三哥：比亚迪六个月的销量可能是极狐这辈子无法逾越的鸿沟，立贴为证。比亚迪汉卖了这么久，不可能败在自家门口，如果极狐靠这种营销方式，那真的是大错特错了，为啥不选特斯拉作为对撞车，令人深思，我相信比亚迪是没有问题的车。

玩车的钟叔叔：看看比亚迪汉EV的车身结构，公路坦克的安全系数真的高吗？