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6月份准备哈尔滨定性能款，8月提，有没有一起的，想问下性能款多出的电磁悬挂到底有没有用，多出了2万多。举例说明。

二丫4170：不久前，2020沃德十佳发动机榜单公布，福特Mustang高性能版2.3L EcoBoost涡轮增压发动机荣登榜单，这也是福特EcoBoost发动机在2010年问世后,第8次入选榜单，福特发动机历史第36次。如今福特旗下主流EcoBoost发动机几乎都拿过“沃德十佳发动机”称号，它又到底强在哪儿呢？ 沃德十佳发动机权威性如何？ 众所周知，发动机作为汽车的三大件之一，对于车辆的性能以及展示车企的技术有着重要作用。而由美国权威杂志社《Ward's Auto World》创立的“沃德十佳发动机”榜单素有发动机界的“奥斯卡”之称，这个榜单在业内外都极具权威。 沃德十佳发动机的评选过程有着非常明确的规则，首先获得提名的发动机必须是批量生产的，而且所装备的汽车开始销售的时间也有明确的规定。同时，为了保证评选的十佳发动机能够反映出主流趋势并且适合于广大汽车工业，装配了参评发动机的汽车售价须低于6万美元，这也是法拉利、兰博基尼等车企未出现在榜单的原因，贴合大众生活的发动机才是有推广价值的。 每一届评选都要经历大约两个月的时间，评选方法也是非常细致和特别，不采用工具测试，而是通过日常的驾驶来对所有发动机进行评估，评选的重要依据是发动机的马力、扭矩、燃油经济性、噪声、振动以及冲击等各项指标。此外，科技的创新性、动力性，特别是单位质量的输出功率（比质量）也是评选的重要指标之一。 福特EcoBoost发动机有何技术亮点？ 简单来说，EcoBoost发动机是在传统自然吸气发动机的基础上，进一步添加了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统这三大关键技术优势，不仅保证了澎湃的动力输出，而且优化了燃油经济性高达20%，并降低15%的二氧化碳排放。 以福特全新锐际为例，其搭载的第四代2.0升EcoBoost涡轮增压发动机采用了双涡流涡轮增压技术，不仅能够最大程度地减小废气脉冲，产生较大脉冲增压，更让发动机实现更快的增压响应，让锐际实现最大功率182千瓦、峰值扭矩393牛•米的同级领先性能，百公里加速仅需7.5秒。 不仅如此，EcoBoost所配备的缸内直喷技术，可将高压燃油直接喷射到气缸内，以更高更精准的的压力让燃油最大程度的雾化，并且通过精准的计算使其在最佳时刻向各气缸喷入准确计量的燃油油量,即使在低转速下也能实现每一滴油的充分燃烧。与此同时，福特最新采用的可变凸轮轴正时技术，通过更精确地控制进气和排气门闭合和开启时间，为发动机提供完美的“呼吸”节奏，从而减少气门重叠，进一步提高燃油的燃烧效率。 除了硬件创新之外，福特还为EcoBoost发动机配备了专属的软件控制系统——ECU发动机控制软件，可以将其理解为“汽车的大脑”，监测和控制着车辆所有元器件的工作。作为整个发动机系统的控制单元，ECU能够根据驾驶者需求,以超高的精度控制发动机。通过ECU软件结合三大核心技术，不仅能够最大程度减少涡轮迟滞，还能控制燃油喷射精度、优化燃烧效率，将发动机的燃油效率提升至更高的水平，使消费者能够享受出色的燃油经济性与卓越的动力表现。 国内在售福特车型有哪些是EcoBoost发动机？ 目前，国产福特车型共有16款，其中长安福特10款，江铃福特6款，进口车型主要有4款，探险者、Mustang、Ranger以及F-150猛禽，基本实现了从入门级到中高档车型、性能GT跑车以及皮卡阵营的全覆盖。 具体搭载车型上，长安福特除福睿斯和翼博、江铃福特除柴油车外，几乎其余所有新款车型均配备了EcoBoost发动机，包括1.5T、2.0T以及2.7T三种排量发动机。其中，福克斯搭载的1.5T EcoBoost发动机最大功率128千瓦，峰值扭矩243牛•米/1750-4500rpm，并带有发动机启停技术，百公里油耗低至5.5L。 而在蒙迪欧、金牛座、锐际以及锐界上，则是搭载了2.0T EcoBoost全铝发动机，其中，锐际的最大功率可达182千瓦，峰值扭矩393牛•米/2500-3500rpm，并全系搭载四驱系统共6种驾驶模式，百公里油耗仅为7.6L，而且可以加92号汽油。锐界顶配车型上更是装配了一台2.7T V6双涡轮增压发动机，最大功率237千瓦，峰值扭矩500牛•米/2500-4000rpm，使得锐界这个接近2.2吨的七座大家伙百公里加速仅需7秒出头，性能十分强劲 总结：作为汽车主要零部件的发动机是整个汽车构造中最为关键的部件，福特EcoBoost发动机比一些十几年前拿奖的发动机实在是好太多，更比一些自喻“开不坏**”上演打脸连环戏。

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天津鼎晟佳业进口车：野马价格又创新低！2019新款有何变化？ 在中国市场，如果不算本田超跑GK5的话，福特野马也是跑车领域的销量冠军，并且，还一度跻身平行口十大畅销车型。 只不过，受过去一年美国产进口车关税税率多番起落的冲击，平行进口野马的销量有所下滑，最终，跌出了销量前十榜单。 但关税调整也带来了另一个结果，就是价格下降。进入2019年后，由于国务院暂时取消了美产车的关税加征，野马的关税税率从40%下降到了15%，这导致野马的价格再次转头向下，目前，有部分2018款基本型车源，报价已经跌破了28万元大关，创下了历史新低。 在2018款野马价格下降的同时，2019款野马也开始陆续进入中国市场，并且，价格也不高，起步价大约29万元，比它的对手雪佛兰科迈罗低了3万元，比中规版野马指导价低了11万元。 所以，我们今天着重揭开以下几大疑问： 第一、平行进口版野马有哪些型号，各型号之间有何差别？ 第二、2019款野马有何变化？ 第三、平行进口版跟中规版有何不同？ 第四、野马和科迈罗谁性价比更高？ 一、平行进口版型号差异 我们先说第一个，平行进口野马有美国、加拿大、墨西哥三种地区版本，并且分2017、2018和2019三个年款。其中，2017款是中期小改前的老款，目前基本已经断货，只有墨版还有少量2017老款P版车源，报价在31万到32万元之间。 而最新的2019款，目前则只有加版有车源，美版和墨版暂时都没有。比如我身边这台2019款野马，它就属于加版。 而型号方面，平行进口野马除了硬顶版之外，还会提供敞篷版车源，配置则主要划分为三种，从低到高分别是：基本型、基本型加装性能包，以及最贵的P版。全部细分下来，目前的平行进口版野马，一共有十几个型号在售。 这其中，最低配的基本型，它的销量也是最大的。基本型的标准配置，可以看这个表： 我们今天这台，就是2019款基本型，他没有做任何的选装，报价29.5万。 不过，市面上还有不少基本型车源，是加了选装包的，其中，最常见的就是性能包。性能包会带来大尾翼、19寸黑色大轮、4活塞刹车卡钳、3.55版托森后桥限滑差速器、以及发动机舱顶Bar拉杆等等，具体内容可以看这个表： 需要说明的是，基本型有方向盘力度调整，包括舒适、运动和正常，但这并不是驾驶模式选择。 加装了性能包的基本型车源，价格要比加装前贵三四万元，不过，加装后也仍然比P版便宜。 所谓P版，其实就是基本型加装了200A包，它比基本型多出了电动真皮座椅、外加座椅加热通风、8吋中控大屏、9扬声器音响、4种驾驶模式选择，以及18寸双五幅大轮等等，具体可以看这个表： 野马的P版车源，报价要比基本型贵6万元左右，虽然它在内饰上更豪华更精致，但是，它在外观和性能上，要略逊于加装了性能包的基本型。 其实，P版也是可以选装性能包的，只是目前市面上并没有这样的车源，反倒是有部分P版车源加装了201A包，201A包能带来12吋液晶仪表盘、方向盘加热、撞色真皮座椅等等，具体可以看这个表： 在性能包和201A包之外，野马还有一个常见的选装包，叫101A包，加装了101A包的基本型车源，通常比加装前贵3万元左右。 除了上述这三大选装包，平行进口版野马其实还有很多选装项，比如小马包、智能安全包、碳纤维内饰包，以及电磁感应悬挂系统等等，但是在实际车源上很少看到。 需要说明的是，美版的标准配置，跟加版是基本一致的，只是比加版少了发动机缸体预热功能。 二、2019款野马有何变化？ 正如前面所讲，2017款野马，是中期小改之前的老款，而2018款和2019款，都属于小改之后的新款。 新款和老款之间的差别，会长去年就已经详细介绍过，我今天就不再重复啦。 而最新的2019款，正如我们所见，其实跟2018款基本没有差别，无论外观、内饰、动力参数还是标准配置，都跟2018款保持一致。 仅有的变化，来自于选装项目：第一，是2019款可以选装主动式高性能排气系统，这是2018款所没有的，选装之后，尾喉会从双边单出升级为双边双出，费用不高，1000加元，P版可以直接选装，而基本型则必须捆绑101A包才能选装。 第二个变化，是原先只有P版才能选装的智能安全包，现在2019款基本型也能选装。 不过，这两项选装，目前都还没有出现在2019款车源中。 此外，2019款野马还有一项变化，就是P版的后桥限滑差速器减配了，从3.31版，降为了跟基本型一样的3.15版。差速器没有遭到减配的，只有手动挡型号，但是目前平行进口野马并没有手动挡车源。 三、平行进口跟中规有何不同？ 关注吧。咱们下期讲

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晋中中一比亚迪e网：工信部：坚定支持燃油车禁行！2030年中国燃油车将全面退市！ 日前,工业和信息化部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复,表示中国将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点,在取得成功的基础上,统筹研究制定燃油汽车退出时间表

做个俗人5820：本人想买一台野马，是美规的好？还是中规的好，全款30万能下来么

玩车TV：【买台新车回家过年，提车时该怎么检查？】 选择到一辆自己合适、喜欢的车子是开始，想要真正完成买到一辆好车的流程，验车环节同样不能落下。下面，小编就教大家如何科学、有效的验车。 1、核实车型配置 目前汽车市场竞争可谓是相当的激烈，为了迎合更多的消费者，拿取更多的市场份额，无论是车型还是配置都是多得眼花缭乱。在这时，检查车型是否与自己当时所定的车型相匹配就显得至关重要，虽然出错的几率并不大，但这也不是不可能发生。 那这个该怎么快速检验呢？我们并不需要对每一个配置进行核实，只需要寻找配置差，看一下你所买的配置与低配车型差了些什么，针对性的去检验，这样能大大的提高验车效率。如果你买的是“乞丐版”车型，这一步直接省略。 2、检查车身外观 车辆从出厂长途跋涉来到4S店，少则几百公里，多则几千公里，长时间暴露在外，漆面出现一些小磨损、小剐蹭也不是没有可能。这一步说容易也行，说难也行，主要还是看你是否拥有“火眼金睛”，如果没有，建议你还是借助一下工具的帮助——手电筒。对于检验的位置，并不需要对全车的漆面都看一遍，毕竟这样太耗费时间了，只需要对某些“敏感部位”进行检查就足够了，比如：车身的四个角、突起位置以及下唇。 部分销售会将车停到靠墙或阴暗的位置，这时你就要多加注意，可能他并不想让你发现车身上的瑕疵。 3、铭牌以及公里数 铭牌说白了就是汽车的“身份证”，上面刻有车辆的生产地、出厂日期以及车型号等等，而我们只要看的是出厂日期。对于库存车的说法是这么定义的，国产车3个月，进口车6个月，超过这个限期，一律按照库存车处理。 另外，检查车辆总公里数也是至关重要。一般情况下，新车到4S店里的公里数不超过10km，加上4S店移车等等的情况出现，也不超过15公里。如果你的车在这个公里数以上，这时你就要考虑你的车是否被当过试驾车。 4、车内的电子设备 不同于以往，现在的车无论是高价低价，车内的电子设备都相当丰富。恰巧，电子设备又是整个车最容易出故障的地方。对于这个，并没有什么检测捷径，还是按照常规检查，每一个功能都尝试用一下，看是否正常。在一般情况下，新车出故障的几率并不大（捷豹路虎车主请忽略这句话）。 5、发动机的检测 发动机作为汽车最重要的一个零部件之一，对它的检测，我们容不得有半点马虎。首先，启动发动机，让车辆怠速运行一段时间，听一下发动机是否有发出没有规律的嘈杂声。其次，在看一下转数表，观察转数是否处于一个正常以及稳定的状态。 到了路试部分，我们不需要对车辆进行有多么强烈的驾驶动作，以及测试车辆的极限等等，这样做事不正确的，毕竟，车辆也还没有过磨合期。我们所要感受的是，车辆的动力输出是否顺畅，变速箱的换挡动作是否干脆，以及刹车系统是否线性就足矣。 6、车辆的手续 到最后，对车辆手续的检测就告一段落了，另外，我们同样不能忽视的还有车辆的证件，检查证件是否齐全也是至关重要。一般在提车时，我们能拿到的有购车发票、车辆合格证、车辆一致性证书、三包手册、保险单以及保险单等等，这些东西都关乎着日后你车辆的上牌问题。 特别需要注意的是，到了过年之际，地方税局停止买税的通知一定要留意，每一个地方的停税时间都不一样。车辆买不到税也就意味着上不了牌，到时候临时牌也过期就“两头不到岸”了。

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86车品生活馆：【KINGSEED&改色膜】野马- 金斯迪“七彩锦绣灰” 施工鉴赏          福特野马，硬派跑车，流线而犀利，搭配金斯迪“七彩锦绣灰”，高速上的移动彩虹，绚丽无比的迷幻色彩，阳光下回头率爆表！    -------------------守护爱车漆                  首选金斯迪

汪汪队63：想问一下19款的35～36万能落地吗？谢谢。

菲林公路：【可选碳纤维套件！2020款Shelby GT500】Shelby GT500作为福特Mustang的高性能版车型，一直是肌肉车食物链顶端的存在。Shelby GT500搭载一台5.2L V8机械增压发动机，最大马力可达771马力，峰值扭矩847牛·米，官方0-400米加速时间小于11秒，电子限速290km/h，起售价73995美元（约合人民币52.2万元），是名副其实的大马力野兽。而Shelby GT500也提供售价为18500美元（约合人民币13万元）的碳纤维套件，其中包含澳大利亚老牌轮毂厂商Carbon revolution提供的20寸轻量化碳纤维轮毂，前轮尺寸305/30/R20、后轮尺寸315/30/R20的米其林Pilot Cup Sport 2轮胎，Mustang GT4赛车同款的碳纤维前唇、侧裙和尾翼，碳纤维中控台，Recaro赛车桶椅和拆空的后排。如果13万能为你的爱车增加这些配置，你会选装吗？关于新车内容，菲林公路会在第一时间为您报道，请持续关注我们，谢谢。

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