认证：传祺ES9 PHEV车主·新提车
简介：ES9车主的客观评价...
风中塑料袋子
元月3号提车到现在用车4个月零6天...5500+㎞...其中每周至少200㎞高速...其余通勤...快刀斩乱麻...直接进入硬核分享... 1、费用: 油加了1000块...电充了970kw...我一直用家充预约模式23点-凌晨2点......查看全文
继上次分享新车感受已经已经一月有余...来谈谈新的体验和感受的变化吧...依然先优点再缺点... 优点 1、空间...不得不说...是真的够用...对比MPV虽说第三排稍微有点紧凑...不过坐孩子妥妥的够了...相比于其他城市SUV第二排真的是大了很多...宽了很多...买七座不就是为了能一家老小一起出行...而正常通勤也少了MPV那种5100cm以上驾驶的焦虑感...毕竟也得考虑女主人的驾驶感受...对吧... 2、外观...买之前觉得还可以...现在感觉越看越好看...龙鳞翼大进气格栅独特大灯造型...霸气外露... 两侧和后背线条硬朗...大气不奢华... 镀铬亮条多方面搭配渗透各棱角...闪亮有内涵... 3、续航...有一说一...虽然关标1200+肯定是达不到的...差多少对我来说现在已经不重要了...毕竟买这个车不光是为了续航对吧...再说了...哪家的电瓶零度以下不打折扣？...但随着陕西这边天气越来越好我感觉对我来总体是省的...正常通勤纯电4天充一次...工信部的110km续航还是很准的...高速就直接保电吧...很不错...不会的去看看我上一篇的详细分享...总的来说对于ES9的续航仁者见仁...智者见智...作为我来说总体还是满意的吧... 4、服务...我从选车到订车到接车到现在APP的专属客服一路走来...我感觉是传祺人很用心...购车的时候不管有什么问题积极处理...购车之后申请补贴等一系列政策享受没有说你付车款后的爱答不理...优惠的现金能及时沟通进展情况积极对付...APP的专属客服不管是人工还是AI无论何时提出问题都能第一时间回答或者查询相关问题...这样的客服相比于我2006年的29万蓝鸟客服...以及2014年的34万途观客服强太多了... 缺点 1、车机...传祺的老大难问题了...应用app少...导航等实用app基本看不到更新...智能化弱...很多功能关闭了重新通电之后它又自动开启等等傻瓜式设置等等...详细的部分我在上篇写过了可以去看看... 2、背刺...其他的车品是隔三差五减价...而传祺是隔三差五出更新品...加配置不加价...背刺老车主...让人怀疑市场营销到底要干嘛...ES9是23年10月底上市的...过年前出了龙鳞翼贺岁版...比龙鳞翼贵了1万不过购车福利9999...相当于1块钱多了N多实用配置...再比如前几天刚出的M8宗师车机华为版...那之前的8155又当如何？...后续如何改？如何换？如何补救？... 总结...我认为对于就目前为止国内新能源汽车争夺战的白热化而言...广汽传祺走的插混路线应该是坦荡的...是有错能改的...更是光明的...今年春节的暴雪来临...多少纯电车的弊端暴露出来了...增程长途、高速、爬坡的软肋是世人皆知的...虽然插混技术复杂而且故障率高...但瑕不掩瑜...丰田本田的基础支撑是广汽传祺技术升级及改造的基本支撑...更是老牌车企对国内是企业就能号称造车口号的不卑不亢...20多万的中大型SUV...有深层技术...有企业底蕴...以及前边说的M8宗师华为版...以及M8、E9的福祉版...都是广汽传祺的改变和人性...很多人人云亦云...“传祺价格硬..服务不好..车是好车车机真的扯.”等等...如果有些东西是自己一手研发的那么你必然有成本...你当然也会傲娇...如果你是东拼西凑的...你当然只想转手挣一点是一点...看看宗老的娃哈哈...更何况传祺已经在改变了...希望广汽传祺未来越走越远...越做越好...我也会分享更多用车经验和大家探讨...
行驶1500公里了... 接到车加满油325块...后边补了100...再补280... 电一共充了216°慢充...50°快充... 折合油费325+100+280=705 电费216*0.5=108...50*1.2=60 总计费用:油费705+电费168＝873 目前剩余油表续航380。 因为没首保，前期300公里电桩没装之前我用的强保电80在跑，所以省不省现阶段你们自己算... 总体来说说三个模式吧。 纯电:依然推荐城市使用，尤其是70码以下，感觉上80就费电越来越快了，看电视听歌费电比较少，看一个小时估计掉3％的电。座椅加热和方向盘加热费电一般，开的也不多，我一般都是早晨走之前热好车。空调超级费电，一直不明白插混车的空调运行逻辑是什么，是一直用纯电还是说发动机启动后用发动机热泵来供热，我从家到单位7公里路程，一路开空调28°2档风，掉12％电，反正空调很费电，制冷还不清楚得到夏天再看。 智混:我感觉最鸡肋的模式，有电它会默认一直用电，电剩20％左右才会启动发动机，基本赶上纯电的意思了，纯电也是剩10％左右发动机就会接管，当然，没过首保，我也没有暴力驾驶的习惯，所以没有达到直接大脚油门发动机就介入的条件，这个大脚油门发动机就介入不知道只是这个模式才有还是纯电也有，如果纯电也有那这个模式真的可有可无了。 保电:这个模式有意思了，强烈建议上高速的时候打开它，智驾巡航120，有多少电保多少电，看清楚是有多少保多少，而且发动机介入和工作的时候声音也不大，经过我后500公里实测，电池电量剩余50％以上有多少保多少最省，后边我会放一张图，实际我每次都测，但图片就留了一张，行驶60公里基本双5.1的油电损耗(模式是下了高速随便切换了一下，时间是因为下了高速等人车没熄火导致)，后边这500公里因为要送孩子上补习班所以我基本都是跑的高速，将近一周没充电，油现在还有一半，电还有一半。 总体来说官标的1200公里混合续航我看是达不到的，就是春夏秋三季也不一定能达到，前阵子广东车友满油满电930公里，我感觉到这个水平已经很不错了，这车目前除了续航虚标之外另外的小细节也有很多进步的空间，不过大差不差，25万的车，有空间，有驾驶舒适度，有相应的智能化，同级别来说确实不错了，希望传祺越做越好，也希望es9这车耐得住至少五年折腾...
23年12月15号正式下定过合同...24年元月3号拿到车...皓月灰...墨玺绿... 先说优点... 1...2.0T涡轮增压...纯电续航143...2档插混...车身自重2.8(t)...实话实讲绝对够用了...我现在磨合期给油或给电脚都比较轻...不过明显能感觉到发动机动力一大部分都没有发挥出来...随机的调了一下运动模式...明显感觉车有种往出蹿的准备...随后过了首保高速上再看看极限能到多少... 2...内饰做工还行...算不上奢华...不过简洁大气...跟得上当下潮流... 3...抬头显很好...该显的显...没用的也不多...包括显示导航等等...简洁明了...驾驶辅助l2级别相对于25w的车配来说算可以了...跟车...道路监控...车速监控... 4...2498款...前排按摩通风加热...二排加热...车机对话灵敏度...执行力都很可靠...至于会不会出现gs8的卡车机问题随后再观察吧...毕竟更新了8155... 5...底盘滤震调校我感觉还是非常不错的...毕竟sun太软容易晕车... 6...外观及尺寸的话仁者见仁吧...毕竟我的灰外绿内算是我们这个三线城市唯一一辆... 重点来了...缺点... 1...副驾驶座椅不能上下调节高度...不知道为什么... 2...前雷达感觉有时有用有时没用...正常减速停车往前走快到障碍物时没反应...不知道是不是我设置的问题...还是出厂硬件的问题...知道的兄弟告诉我一声... 3...中控大屏很烦...手动进入待机或者黑屏模式...你转向之后显示3D转眼之后就不关闭了...又得手动关...不智能... 4...没有挡泥板...车跑起来泥水混合物甩下个边...这个算是设计缺陷吧... 5...发动机底盘基本没有防护板...不说其他磕磕碰碰...同第四条一样...车轮泥水估计得甩的一片狼藉... 6...无钥匙进入的时候你走到车旁它自己通电弹出门把手...你暂时不进入的话一分钟它自己又给锁了...你要进去就得掏钥匙手动解锁... 单独来说说续航...毕竟车到手3天...总体能到多少不知道...我满油满电3号拿到手里...现在电跑没了...一直智电混动...想看看满油满电到底能跑多少...按关标1200+可能难度较大...但相比我之前2.0的途观算是不错了...等跑完再说吧... 暂时吧就这么多...毕竟别回来没几天...很多东西我也再摸索...很多车友要求很多...毕竟25w级别的车...一分价钱一分货...别要求它也彩电冰箱大沙发以及空气悬挂等等... 总体来说作为传祺算是旗舰版新能源SUV来说...整体10分的话...我给个8分吧...一分扣在细节...一分扣在app等科技部门...同时希望传祺越做越好...
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