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01-13

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韩国车在国外（特别美国）装孙子卖，在国内却装大爷且没有同步更新新车型新技术，所以国内堕落很正常//@大美江苏盐城:你还真错了，标致能和起亚比吗？你可以侧面的了解了解，完全不是一个概念！起亚在中国虽然走下坡路，你知道盐城起亚的出口量吗？//@骑着单车的我:半死不活就和标致一样//@骑着单车的我:起亚彻

燃擎频道Myautotime：林燃：复盘悦达起亚，这是要转型成为新势力？

2023-05-21

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王晓鹏PPG：#东风雪铁龙凡尔赛C5X# 凡尔赛第一次保养，花了3.5小时，主要是车内多个控制模块固件有升级，单次保养含工时705块，用的C2 0w-30 全合成机油，有更合算的全国保养套餐2750，5次小保养，这样折扣下来550，4S店全合成机油加工时，真不算贵

2022-07-16

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都啥年代了，还1.5t 6at，赶紧把蒙丢丢的2.0t加6mt或8at然后14万起才有新意，才会引爆市场

2022-06-08

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一，品牌自视太高，总想把两田一众作为直接对手。比如索纳塔对雅阁凯美瑞帕萨特，结果不言而喻二，不把国外先进技术同步过来，总想用低成本的产品赚大钱，比如搭载国外伊兰特的1.6t十佳发动机，就是死活不进来，然后国外配at国内双离合等三，总体来说，韩系车质量是稳定，但对比小日本的技术，还是差了点，比如同排量动力油耗就是有差距

2022-06-05

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首先，3.7才是神机，超过十年世界十佳发动机其次，2.5配70本来就是小马拉大车，不适合激烈驾驶，配50差不多（以前G25）第三，可以花45万，当然买Q503.7，必须秒杀320 325之类最后鉴定，要么你不懂车，要么就是车黑

2022-05-06

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别吹锐志了，毕竟20年前的发动机技术，跟不上时代了！老马六2.3玩过6年，13款锐志玩过3年，锐志除了发动机安静（六缸特性）外，其他无论油耗底盘都不如马六。现在玩手动涡轮177马力，无论从动力还是油耗完胜上面两车（就是噪音大了点），玩车就如电子产品，永远要新不要旧

2022-05-01

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十年来，日产一步步讲一手好牌打得稀巴烂。先是品牌管理混乱，曾经的蓝鸟阳光中高档次，后来硬是打下一个级别，给天籁轩逸让路。再后是天籁西马换壳忽悠运动，接着天籁搞个2.0t新动力居然跑得比Q50l快，最后奇骏好端端非要不上2.0t上三缸1.5t，真的是作死！

2022-04-16

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左有雅阁凯美瑞比你质量稳定，右有帕萨特迈腾群众基础好，后有君威迈锐宝动力强，还有同门k5自相残杀，再来新蒙丢丢低价入场，目前索纳塔完全看不到未来

2022-04-13

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用过两台马自达，一轿跑2.3自动一杠5手动2.0，轿跑的操控没得说，前双叉臂不是盖的，只要过了3500转，开起来很爽。手动杠5就平淡多了，只是为了手动。总结，最值得拥有是手动轿跑2.3，或者手动昂克赛拉2.0。可惜，马自达就是不给国内用户

2022-04-06

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总结，一和丰田有毛关系？二不同排量不同年份买的车有可比性？三，说市区油耗没意义（一线城市和四线城市差太远），说匀速多少油耗多少大家自然一目了然！

2022-04-05

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有因必有果，美法韩系车十年前也曾经无比风光过！也是因为后来自己的不断作死，导致今日这个局面。比如福克斯全系三缸，法系反人类设计车型更新慢，韩系外形设计过度等等

2022-04-04

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主要搞错了方向，明明运动性能爆表，却又想兼顾b级车功能，结果两边不讨好。建议改成两箱车，主打运动，保持现有2.0t动力，说不定还可以打出一片天地！

2022-03-27

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思域国六手动档怎么样，cvt好还是手动档好

还把好像：思域国六手动档怎么样，cvt好还是手动档好

2019-08-21

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极速拍档：真正能走上国际舞台的国产性能车

2019-08-06

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上海汽车报：这款中国车在印度卖到脱销，二手车比新车还贵

2019-08-06

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