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小号撩车：【动力】CS55 PLUS蓝鲸版最大的特色就是这套蓝鲸动力总成，长安近两年一直在旗下的车型上普及这套蓝鲸NE动力系统，如今10万元出头的CS55 PLUS也用上了。 这台1.5T发动机最大功率180马力，峰值扭矩300N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。但从参数方面来看这台动力总成在同级别已经非常优秀，甚至超过了思域上那台1.5T发动机。 实际驾驶中，这台发动机低扭表现非常出色，起步轻踩油门也能带来不错的动力感受，中后段的动力储备也比较丰富，市区内超车非常的轻松。 与之匹配的7速双离合变速箱在平顺性方面表现是没有办法跟老款的6AT相提并论的，虽然起步加速到巡航阶段基本上都不会有顿挫感，而且车内也不会明显感觉到变速箱换挡时齿轮结合的咔咔声，但在减速收油后再次提速，动力的连贯性表现不够好，车身存在闯动的情况，比较影响驾驶体验。另外在上地库等比较抖的坡段时，发动机会有中途突然爆发的感觉，变速箱对挡位的控制不太合理。 而且比较遗憾的是CS55 PLUS没有配备自动驻车功能，等红灯时还是要切N挡拉手刹才行，实用性不够出色。 【悬架】CS55 PLUS采用了前麦弗逊后多连杆的组合，同级别来看是比较厚道的，至少没有用上扭力梁非独立悬架。调教偏向于舒适，滤震性表现比较好，车内乘客不会有明显的颠簸。 但这样的调教带来了车身支撑性不足的问题，路况较差时车内难免会晃晃悠悠的，而且缺乏路感反馈。 对于一台家用SUV来讲，笔者是比较喜欢这种调教风格的，毕竟在铺装路面上坐着舒服才是第一位的。 【空间】CS55 PLUS定位是一台紧凑型SUV，车长4500mm，轴距2650mm，尺寸在同级别来看是偏小的，但在空间方面表现比想象中要好。 身高1米7的同事调整好前排座椅，后排腿部空间还有2拳，不会让人感觉到局促。中央地台隆起幅度也不大，该位置乘客的腿部舒适性不会受到太大的影响。 后备箱内部的空间比较规整，纵深比较大，装载能力满足家用并无问题。而且后排座椅支持4/6比例放倒，应付大件物品也能轻松自如。 【外形】CS55 PLUS外形方面并没有给笔者太大的惊喜，这种略显激进的风格放在一台10万元的SUV上总感觉用力过度，尤其是前脸给了笔者一种比例失调的感觉。 侧面造型原创度并不高，很容易让人想到某合资品牌惯用的设计风格，但整体给人的感觉确实比较时尚。 尾部贯穿式的尾灯组有效增加了横向视觉宽度，同时也让车尾的层次感表现更出色。 【内饰】类似贯穿式设计的双联屏是CS55 PLUS最大的特色，这也是长安家族化设计风格，不过两块屏幕的显示效果都算不上细腻，但也不会有明显的廉价感。 中控屏和仪表盘的功能都比较丰富，支持在线导航、地图投屏、在线影音等功能，但不支持手机互联算是一种遗憾。 用料方面符合这个级别车型该有的水准，软质材料应用比较多，门板等位置还用上了类似皮质的材料进行包裹，质感比较好。 【总结】用一款家用车的标准来衡量的话，CS55 PLUS的表现是让人满意的，空间够用、悬架舒服、动力也能够满足需求，外形内饰同价位来看档次感营造的也比较到位，是10万元价位上一款值得考虑的产品。