认证：eπ007车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
大叔的7
OK，今天也没刻意去在乎电耗，存个人习惯开车，分两个方面讲一下，全程跑了一趟老家高速➕国道来回，算了一下大概 65% 高速➕35% 国道。 习惯 1：个人是舒适模式加中回收，空调上车开 5 档制冷，冷下来后改 2 档，市区内循环，高速外循环，温度18 到 22 度，按需调整 习惯 2:高速跑法是 110-130 速度，今天高速开的比较温柔，路况好没车时，定速巡航 110 左右，车流多需要超车时就会提速到 130 左右 超车，今天高速也超车挺多的。 国道是比较激进的，由于车流多，大车非常多，基本一路需要超车，还是开的战斗模式，经常需要找几秒钟的机会电门踩到底超车，然后猛刹车并道回来，这个开法，我以为电耗会挺高的，没想到挺意外。 总结一下，回来后 APP 刚好跑了 56 度电，然后官方 24 款 530 也刚好是 56 .83 度的电容量，续航是 418，最后算一下 418/530=0.78868，高速加国道混搭，续航 7.88 折， 各位觉得这个表现如何 最后讲一下充电方面，买车后，基本没有慢充过，全是快充，上一周在公司白嫖一次电，花 26 块钱买了一根线跟电鸡抢电慢充一晚上，不知道是不是错觉，感觉慢充的电，比较扎实，也就是感觉比快充更耐用，是不是我的错觉
性价比：这中大型车这个价位真的没毛病，而且配置拉满。 电池感受：唯一就是电池，这个电池是东风跟欣旺达合作做出来的，有好有不好，好的地方在这车目前为止还没看到自然的，也没看到车祸烧起来还有高速失速的情况，可以说比较靠谱，比较安全。 不好的地方是充电比那些大品牌如宁德，弗迪的充电功率要慢十几分钟，也就是充电功率比较低，属于保守派，也可能是出于安全考虑特意限制了功率。 电池除了充电功率这点其他的我一个普通人感受不出来区别了，开了一万四感觉很好，真实车主。 车型 530Pro ，电耗市内 10.5 kw 和高速（时速 120-1**） 16-17kw 的综合电耗（高速领航员，只看龙门架）如果你只跑 120 以内，13-15kw，市区能跑 400km（真实），高速 300km（看车速）左右，本人舒适加高回收，市区单踏板最后才踩点下刹车，最低有过 8.9kw 的电耗 高速表现：风噪每个车都有，十来万大家都这样了，再说了这车给你二十多个音响你还纠结风噪？。悬挂偏向于运动，底盘低，高速稳如老狗，地板油一回你就自信了，100 码过匝道都不带飘，不失速，踩到极速都是推背，适合年轻人，猛攻！！！！ 智能化：该有的语音 360 车道预警没啥好说的，LCC 做的挺好，适合堵车还有喝口水偷懒一下使用，自动跟车，自动刹车，自动调速。建议不要太依赖 有一个槽点：网易云很多歌没版权！连蓝牙太麻烦，QQ 音乐赶紧 OTA！！！ 买车建议：南方无脑入纯电，北方看个人，建议混动插混或者纯油，适合 30 岁以内开车比较激进的适合年轻人才能发挥他的优势。 总结一下：性价比高，性价比高，外观个人觉得很帅，电池安全，充电功率偏慢，底盘扎实，电耗不高，车机软件缺个 QQ 音乐。 至于小毛病，我纯电 530pro，24 年 10 月的车，没遇到过异响那些，可能运气好，也可能不是第一批已经改善了，不作评价
别以为充电功率没影响，这车因为电池垃圾，充电不敢放开功率，限制得死死的，平时还没什么，到了高速上你就哭吧，功率低，充得慢，还会被别人抢功率，裤子都被扒没了，低人一等的玩意，过来人建议别买这个车，实话实说，我现在充一次电生一次气，迟早要被这个车气死！！！
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