简介：这个人很懒，什么都没写~
谁还不想整辆大V8
长城近年来的提高单车利润的做法真的不算好棋。单车利润提高，销量与头部车企相差甚远的后果就是，路上的长城车占比会减少，曝光量就低。 绝大多数人买车都是在路上看见什么品牌，或者周围亲朋好友买的什么车，看见了，体验了，就会有印象，等到买车的时候顺理成章的就会去同品牌的4S店。 你的车身高强度刚，自研发动机，变速箱，四驱系统什么的，很大一部分人压根都不研究，便宜好看省油，就是王道。 建议长城可以收缩品牌了，现在长城，哈弗，魏，坦克，欧拉真的没必要。不如收缩为长城和魏，长城走百姓路线，魏走高端，同时恢复轿车生产，均摊成本。
可以去看看白老师的技术分解，非常专业，特斯拉就是把动能回收级别优先于制动力了，不过那是低速时候，具体本案例不知道是不是这个原因。
红星新闻：特斯拉展台变维权现场，陶琳为何拒绝妥协？大喊“刹车失灵”，她是谁
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