认证：ID.4 CROZZ车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
潇遥503
作为一汽大众ID4的车主，一汽大众已陪我走过了一年的春夏秋冬，在这一年的时间里，我从车辆驾驶体验到续航能力跟小伙伴分享一下我的真实用车感受。 我的城市是东北一个三线小城，四季分明，当初在购买新能源汽车的时候也曾犹豫过，担心它的续航能力，尤其是否能够抵抗冬天的严寒，我是否要打破传统观念去购置一辆纯电动汽车，这些都是我所犹豫和担忧的，直到我在某汽车论坛中遇见了它。它那时尚大气的设计外观，流动的车身线条，一对炯炯有神似眼的大灯，还有老牌传统车企的坚实底蕴，让我毅然决然的打破传统观念，下定决心去购买一辆电动汽车，就是它，一汽大众ID4CROZZ. 在这里我想说，如果你和我一样也生活在东北城市，也正在考虑买一辆新能源汽车，那你一定一定要具备私家车位和安装充电桩的条件，因为我是3月份购车，春夏秋三季是真的爽，续航稳定，充电便捷，速度快，尤其夜间（22：00后）充电那叫一个便宜，坐在车内听听歌看看剧，电就充满了。这里要特别提一下，小4的车机听歌和看剧是畅享无限流量的，这一点要给大众点赞。但随着时间的推移，东北逐渐步入了冬天，冬天里纯电汽车的劣势也凸显了出来，续航严重打折，尤其高速续航，这个续航是根据用车环境而改变的，温度越低续航能力越差，零下二三十度时高速续航甚至只能跑150公里，市内还好，速度不快，冬天能跑200多，基本可以满足家庭正常代步使用。这里要提示一下，电动车充电夏季和冬季充电速度是有区别的，夏季超快，冬季室外温度低充电就会变慢，所以没有家充桩的小伙伴想象一下，冬天续航本来就低，充电频率加大，然后再为了图便宜晚上22：00后去充电（速度还慢）那真叫一个酸爽。最后迫于无奈，我购置了车位，安装了充电桩。所以单纯为了省钱的小伙伴，我的建议是购买电动新能源汽车不能让你省钱，而是能让你体验到区别于油车的驾驶感受，这种感受我只能用一句话来形容，当你开上电动车以后，你就再也不想开油车。那种驾驶质感和安静是油车给不了你的，当然我没有开过50万以上油车，纯属我个人观点，如有不对还请谅解。 在提车后的一年用车体验中，ID4的车辆驾控感受和行驶品质很让我惊喜，转向质感和电门踏板很有传统德系的味道，尤其要表扬一下它的底盘，路感清晰，底盘扎实，通过非铺装路面时很舒服。要是非得吐槽一下的话，可能就是它的车机系统比较其他品牌不是特别智能，至于全网疯传的鼓式刹车，我觉得还好，因为大众的电动鼓刹跟脸盆大小差不多，用料成本照比碟刹应该是有过之而无不及，实际操控也没有感觉有刹不住和过热的现象出现。 这一年里我最远到过吉林延吉，一个中朝边境小城，单程700公里的路程，全程开启ACC辅助驶，主动跟车，轻松智驾。累了就在车上休息，也不用担心一氧化碳中毒，空间够用。 因为近期天气转暖，我想彻底测试一下小4的高速续航，经过实测小4高速续航表现为317公里，百公里耗电量15.1（剩余电量1％续航4公里）安全考虑我没有把它开到彻底趴窝，这个成绩我还是比较满意的，如果是在城市道路，应该可以跑的更远。 以上就是我近一年的真实用车体验，总结，不论从安全到操控，还是品牌，大众ID4都是一款不错的家庭用车，可以满足日常代步和周末的短途出行。如果你正在考虑一款新能源汽车，不妨去看看ID4，相信它一定会给你带来惊喜。 快捷评论 ○
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