简介：这个人很懒，什么都没写~
亚麻865
解放CA30，怠速还没调好，老解放的发动机怠速调好了能看清楚风扇的叶片
失去了老款的厚重与沉稳大气，定位已经不是商务豪华，甚至连前盖的液压支撑都改为最低廉的撑杆，方向盘的电动调节也降为手动，感觉没有任何老皇冠的影子，加上配乐的旋律酷似哀乐，这是要给皇冠送行吗？
坐在车里，窗户开条缝把枪伸出去开火，车内枪声会小的多，当然车外的声音还是一样大，可见枪口处的声音是最大的。这不是猜想，过去晚上开车打路边的野兔，豹猫、狐狸、山麂之类的野物都是从窗口直接开火，早就有直观的感受。顺便说一句，晚上开车打猎就是考斯特一类的中巴最好用，小车车厢内太逼仄了，枪都顺不开
玩老皇冠到日本来，我在日本开的皇冠马杰斯塔顶配：V8 4.3排量，空悬，马克莱文森音响，实表近九万公里，原厂原漆全车无修复历，备胎未落地，到手换牌上路人民币不到两万元
可见现在驾校的教学很多都是扯淡，纯粹的应试教育。学的都是如何应对考试的所谓诀窍，至于拿到证以后上路的死活？对不起，自求多福吧！
天津211吉普，外形和车身结构都和威利斯相仿，双门结构，副驾靠背能向前翻倒成为进入后排通道，最高时速90公里/小时，好开，比北京212更灵活。
这种明显不能一把方向拐出来的死角，就应该迟一点打方向，给右边留大一点的空间，然后倒一次把车身摆直，很容易就出来了
调气门间隙不用厚薄规吗？492发动机标准气门间隙：进气门0.20，排气门0.25。
七十年代天津产的吉普叫天津211，还是双门结构，车身造型还有威利斯的影子，但发动机已经换上北汽的492。
注意⚠️，又是一个大龄新手特斯拉车主，养成新的肌肉记忆需要一个过程，时间长短因人而异，协调能力反应能力强的都觉得单踏板形式好用，但那些反应神经特别迟钝的人还是别碰特斯拉了，100%电门不是闹着玩的
手摇玻璃升降器，手动前通风窗，手动电瓶总开关，两点式安全带，脚踩启动马达，机械式怀挡，所有老车的特点都有了
检查尾气拉高速引起高温，冷却液限压阀爆掉了，漏出的是防冻液不是机油，发动机也没有爆缸，没那么严重。这辆车本身冷却系统就不正常，否则不可能几分钟3000～4000转就高温爆管，普通的国民买菜车年检都能轻松过关，出问题的往往都是这类所谓豪车
检查尾气拉高速引起高温，冷却液限压阀爆掉了，漏出的是防冻液不是机油，发动机也没有爆缸，没那么严重。这辆车本身冷却系统就不正常，否则不可能几分钟3000～4000转就爆管，普通的国民买菜车年检都能轻松过关，出问题的往往都是这类所谓豪车
七六年进汽校学车教练车就是解放CA10B，七七年拿到红本，夏天开这车跑山区都是打开前挡风（凉快），卸掉发动机边盖（散热），打赤膊穿条球裤，脚蹬拖鞋头上盖着湿毛巾，路过溪边停车加水桶舀水直接往驾驶室冲上几桶降温，那时候年轻也不觉得苦，能开上大解放别提多神气了
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