喷泡的鱼

30秒懂车：马自达CX-50 2022年1月投产 2.5T+四驱 250匹可否一战？

skyactiveX：压燃高架巡航油耗特别低，只有3.x

用户3391367822345：女孩子对车不懂太吃亏了！

朝夕闻天下道：要买马自达CX30的注意了，自吸车真是槽点满满，今天就因为加速缓慢，差点要了小命。 高速上，前面一个面包车在最左道以80码的速度压路，旁边车道是一辆大卡，两车并排行驶。 我行驶到面包车后面，迅速刹车，并按喇叭催促，这时后视镜看到一辆奥迪飞速驶来，并狂闪灯光。 面包车可能领会到意图，迅速加速朝右变道，腾开最左车道。 这时最要命的来了，我的车速已经降到80，前路已经腾开，在我踏下油门后，速度竟然没有提上来，转速表指针都4000+了，速度竟然没有超过九十，后面的奥迪更是刹车➕闪灯疯狂输出。 两秒过后，在前舱发动机嗡嗡声下，动力才传到车轮上，这才与后面的奥迪拉出距离来，真的长舒一口气。 有人说，自吸是马自达的特点，ZoomZoom声音是驾驶乐趣，这点我真的不否认。但是自吸车的动力确实是一个槽点。极高地车速下，转向刹车动力等操作都是电光火石之间，动力必须随叫随到。 然而马自达确实达不到。 我驾驶比较温柔，红绿灯前从来不第一个冲出，高速国道基本匀速行驶。但是总有那么一刻，需要需要随叫随到的动力，马自达还是欠缺一点。 大家觉得呢？

钟月鸟：三年内燃油车将一文不值，因为有这两个致命的缺点，行驶品质和智能化被电动车吊打。

G1emmmmm：买完小昂一年后，真实客观行驶感受（仅代表个人观点）： 1.动力：自吸动力真的不如涡轮动力提速快。在高速行驶时，超车的时候就能感觉到自吸的无力。这车给你带来的超车信心远不如同级别涡轮车。不要总是谈自吸情怀，现实点。自吸提速效率真的没有涡轮车超车带来的快感刺激。 2.悬挂：改款后的小昂去掉了独立悬挂。增加了过弯的稳定性，但是同时丢掉了家用车的舒适性。鱼与熊掌不可兼得，我觉得这可能也是新款昂克塞拉销量差的原因之一吧。如果作为家用车的话，后排的舒适性确实不理想。 3.空间：很多人都说这车后排空间差，网上评论甚至已经将后排空间差作为马三的标签了。后排确实不够宽敞，但是没有所说的那么夸张。同级别来说算不上非常差，所以不要盲目听网上评论，体验过就知道，这一代马三空间提升好多了。但还是勉强够用！ 4.外观：简单来说，这车外观惊艳但不耐看。我相信很大一部分人，一开始去4s店看车的时候，如果是先看到小昂实车的时候，估计很难再有心思看其他车了。因为小昂能让你一见钟情。但是时间一久，真的不如德系车耐看。因为人是会变的，是越来越成熟的。所以至今德系车在国内销量好的原因，有很大一部分是源于外观中庸耐看，永不过时。 5.其他：估计能看到这里的话，有很多马粉已经忍不住要开喷了。毕竟在马粉的圈子说了这车那么多的缺陷。因为本人买这车的时候跟现在很多年轻人买这车的所面临的问题感受是一样的。我希望有人能站出来站在现实客观的角度上来给更多第一次买车的年轻人带来另一番见解。真的别无他意！不过小昂也有它的优点，比如操控，内饰等。这些有很多人说过了。我也就不再重复了。 总结：这车好比谈恋爱，小昂适合做女友，但不适合做老婆。它确实能给你带来人马一体的驾驶感受，能让它对驾驶产生浓厚的兴趣，适合你独自一人开着它乘风破浪。但是它不适合家用，不适合带着一家老小安安静静过着居家生活，并且随着年龄的增大，你也会对它渐渐失去往日对它的喜爱。因为它只适合年轻时候的你，不适合即将步入中庸的你。

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