认证：宝骏云海EV车主·车龄1年
简介：乡野村夫，哈哈哈
Just ¤so ¤so¤~
周日不用早起，舒舒服服睡了个懒觉。中午琢磨着改善伙食，干脆开车去江阴市里吃烤肉，滋滋冒油的肉片配着蘸料，吃得老撑了。 吃完饭正好顺路去江阴五菱宝骏4S店做保养，车子已经跑了25000公里，到了该常规维护的时候。别的啥也没换，也就换了个减速器...查看全文
2025开宝骏云海跑了一整年，算下来用车成本确实挺省。 先说说大头的保险，新车第一年，又在经济发达地区，保费花了6721元，这个价格比预想的稍高，不过第二年不出险的话，应该能降一两千的，好像10多万的电车的保险确实要比油车高个1000左右。...查看全文
2026年1月2号，元旦假期中间这天，老婆开宝骏悦也PLUS带我和娃从江阴出发，去惠山区阳山玩儿。单程38公里，来回76公里，算是带全家进行一次假日短途游。 路况还算顺畅，老婆开这车也顺手，转弯掉头都不费劲。到了阳山那边，在朝阳禅寺附近找了...查看全文
我买云海时候也是为了应对公司出差的安排，本人负责光固化涂料技术相关工作，需要去客户那儿试机。我一大早大约7点半从江阴出发去杭州出差，开的车是我的宝骏云海600公里版本。冬天出门怕冷，上车就把空调打开了，有太阳的白天本身就很热，就只开了小半路...查看全文
作为开了一年宝骏云海24款续航60okm的老车主，平常都s 忙于工作，这周末终于逮着 空，开着我的“大玩具”载着家人冲了趟苏州阳澄半岛乐园，来回170公里的路程，出发前特意看了电量，95%电量状态出发。虽然天气有点小冷，但我心里知道这点路程对于云海来说是小意思。 晚上天黑到家，一个来回总共也就耗掉了30%的电，表显还剩65%的电，车机显示百公里能耗13度，根据这一年算过的电耗情况来看，也差不多是这个能耗表现，续航是真的没话说，不过我基本都是走高架路段，这种路段本身就蛮省电。 当时看中它的辅助驾驶巡航功能，出游时总能派上用场。这次出游几乎全程都是快速路，车子能自动跟车、保持车道，我不用一直紧绷着踩油门刹车，轻松了不少。一路上车子都很稳，不会有发飘的感觉。而且座椅是真的舒服，虽然软乎乎的，但腰部有支撑，来回开了3、4个小时，下车的时候腰不酸也不疼，以前开朋友的那辆车，开俩小时就觉得腰要断。 到了阳澄半岛乐园，停好车，立马往里冲。这里能玩的项目非常多，我们把能玩的基本上都玩了一遍，坐过山车、看VR电影、逛影视基地，还拍了很多照片，吃了些小吃。 电车还是蛮适合短途游的，170公里的路程，云海的能耗低、开着舒服、智驾还省心，颜值也不错。买了云海丰富了自己的生活，我目前相当满意这辆车。
从五菱mini换到26款宝骏悦也Plus，这半年7000km开下来，彻底被这台“国产小G”圈粉。当初一眼就沦陷于它的方盒子造型，平直硬朗的线条+外扩轮眉，妥妥奔驰大G平替，情绪价值直接拉满。大街上看惯了圆润的造型，这车才是与众不同。 作为城区通勤主力，它的表现远超预期：75kW电机动力给劲，绿灯起步轻快平顺，超车变道毫无拖沓，运动模式还能感受到推背感。夏季电耗稳定在11-12度/百公里，300km续航日常通勤一周充一次电足够，用车成本低到惊喜。 换车最惊喜的部分还是质感升级。比起之前的五菱mini，悦也plus的安全感和静谧性直接翻倍——前排双层隔音玻璃很实用，城区行驶噪音控制得不错，全景影像等配置也让通勤更安心。长度宽度比mini大太多了，后排偶尔带朋友也不拥挤。 内饰黑绿配色简约耐看，大面积皮质包裹显质感，不足之处是车机功能比较基础，导航听歌够用但没太多花哨功能。目前刚入冬，冬季能耗还在观察中，后续再给大家更新实测。 比较明显的缺点两个，一是如上图所示，后排座椅短了些；二是制动系统，刹车前段太弱。当然不追求复杂智能，想要颜值、性价比和实用感兼顾的城区党，悦也Plus真的可以闭眼冲。
开了好几年的五菱mini，跑了五万多公里，是真的给力，但越往后越觉得噪音有点顶，安全配置也不够用，我对老婆还是很好的，必须把老婆的安全放第一位，然后换车的念头就越来越强烈。 忍不住开始去4S店看车，先看了缤果，远不够个性，后来又关注到了宝骏...查看全文
今天翻了翻相册，才发现这台宝骏云海已经陪我一整年，里程表悄悄跳到了23000km——说起来，从去年选它的那天起，就没后悔过。 当时对比了一圈，24款600续航的云海是真的戳心：配备让人在高速省心省力的智能辅助驾驶，在同价位里性价比拉满。审美...查看全文
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