简介：这个人很懒，什么都没写~
可靠画板UB
想换个电瓶车了，之前的依莱达4年多了，第一批新国标，质量给力，只是锂电池续航有些衰减。 今天看了雅迪，绿源，台铃，感觉如今的电瓶车智能的居多，也是够方便，够安全，不过大多都是60伏，72伏，电池都是铅酸和石墨烯电池，车身也超长，现在都不算超标了吗？都能上牌?品牌又多又杂，带着疑惑问问大家，怎么选择？谢谢啦。
常见的不代表正确，今日随手一拍，非机动车闯红灯严重，位于江场西路共和新路早高峰时段。 其实天天如此，凑够一撮人就可以走了，与红绿灯无关。这是缺乏对交通违法行为的正确认知，影响了正常的交通秩序，是对自己和他人的不尊重。 交通构建绝非一朝一夕，有赖于整治常态化，警力的执法权威有待提高。大家都好自为之吧。
碰到这种情况，首先不能追逐前车理论，这是法律禁止的，走保险的话，明年保费上涨，那是自认倒霉吗？感觉有点亏，今天教你一招。 首先拨打112报警备案，再拨打事故发生地的路政电话，告知事故发生的时间，地点，路段。...查看全文
#为什么国产车老是更换车标# 主要是没有底气
21年底购入的别克插电混动微蓝6，坐标上海，颜值前卫，空间满意，性价比高。由于疫情缘故，使用不多，至今7000公里，综合油耗5升左右，1.5L四缸发动机，E-cvt变速箱，可油可电，动力足，提速快，无顿挫感，操控流畅，有韧性，综合续航780公里，由于我平时行驶高架居多，所以实际续航850公里以上。 说说驾驶，许多朋友认为发动机启动噪音大，也是事实，我平时都充些电用锁定模式，深踩油门声音不堪入耳，是因为起步是用电，静音模式，发动机突然启动，难以接受，那是发动机高效转速，转速每分钟1300转起步，而且发动机另有充电作用，随着转速提升，发动机噪音会被风噪与胎噪掩盖一点，建议缓踩、稳住油门，匀速上升，驾驶感受会提升不少，另外，在首保换完机油后，发动机噪音 缓减明显，这是亲身体会，平时充电不方便的，建议周末找个地方充个电，利用锻炼或者逛超市的时间去充电，不一定要充满，然后用锁定模式行驶，会有意想不到的超低油耗。该车重1.7吨，并不轻，但是推背感足够，超车非常有信心，加速感觉非常顺畅与自然，不会有许多电车的瞬间发力而导致眩晕感。 结合自身的使用场景，我还是蛮喜欢V6的，希望它是我的真实可靠的伙伴。
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