简介：夜猫子，生活调色家🎨
小伍Queen
在通用汽车公司、福特汽车公司和斯泰兰蒂斯集团的工厂，美国汽车工人正在发动历史性罢工。 在汽车工人联合工会有史以来第一次发起针对美国三大汽车制造商的罢工后，美国近1.3万名汽车工人停止了工作。汽车工人联合工会要求在4年内加薪36%，并取消工人工作8年才有资格得到与老员工相同报酬的分层薪级制。 “三巨头”汽车制造商提出的加薪幅度为17.5%至20%，没有其他福利，也不按照工会要求修改薪酬制度。
一、数量 中：143家（含港澳台） 美：136家 二、利润总和 中：5618.6亿美元 美：10882.7亿美元 三、互联网及软件行业 互联网行业及软件企业，中美平分天下，各占四家。但从营收、利润、市值，尤其是研发经费投入上，差距还很大。但是和欧洲、日本这些地方比，任然是巨无霸一般的存在。 四、通信及电子设备制造商 1、遭遇四轮极限制裁的华为，营收下降到945亿美元，为思科515亿美元的将近两倍。利润比为50亿美元：118亿美元，但研发投入比为230亿美元：68亿美元。 2、消费电子。海尔、美的排名滑落，格力跌出榜单。 五、医疗器械。上榜4家企业中，3家为美国公司，没有一家来自中国。但国产替代已稳步推进了十余年，企业每年的研发投入始终维持在20%左右的增长，未来可期。 六、制药鸿沟暂时难以跨越，唯一的独苗“广州医药集团”利润为24亿人民币，而辉瑞的利润则高达313亿美元。即便如此，广药的利润很大一部分还是来自卖饮料的收入。 七、汽车行业厚积薄发，呈井喷势头，比亚迪从第436位跃升至第212位。而传统五家汽车巨头利润，全部出现了20%以上的下滑，福特亏损更是高达19亿美元。 综合来看，中国的500强企业质量这几年有了很大的提升，不过和美国比仍然存在一定差距。尤其是存在偏科的情况，中国的电子信息产业和新能源汽车发展的很好，但是在医药、化工等产业是和美国相比仍然有不小差距。
中国石油直播间，卖玻璃水的小姐姐很专业，一直在拼命忍着不笑，除非——忍不住😂😂😂 本来只是直播卖个玻璃水，但是网友们却喊着要中石油上裙子的链接，并刷屏："就喜欢你们老总那件闷骚的粉红色 T 恤衫"。 还有不少人喊要董小姐来直播，小伍觉得非常可行，术业有专攻，凭借超高的人气，董小姐一定能成为全网玻璃水和燃油添加剂的直播一姐。
前言:6月以来整体新能源汽车板块强势上涨，小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车、特斯拉领涨。2023年以来政府持续出台政策支持新能源汽车消费，行业竞争逐步走出“囚徒困境”，行业盈利维持高增长，高估值已经充分消化，政策支持下有望打开新一轮向上周期。...查看全文
不是BBA不香了，也不是工匠精神没人认可了，而是到了新能源时代，汽车作为家庭的大件耐用品变成了像手机一样的电子快消品。 快消品的属性就决定了其核心要务就是要提升产品的体验度，提升性价比并不断降价来获取竞争上的胜利。 作为一款用来代步➕用户体验的电子快消品，BBA很明显已经无法享受百年积淀所带来的品牌溢价；丰田则更像是当年抱守着特丽珑显像管的SONY，排斥安卓的诺基亚，已然掉队却不知、也不想迎接改变。 蔚来这次的降价，虽然我认为力度还不到位，但是很明显自身感受到了危机。至于感觉自己遭背刺，准备去维权的老车主，更应该理性的看待蔚来的降价行为，毕竟活下来总比企业黄了、车主凉凉、无权可维要好很多。
#银川头条#顺泊市的老百姓还是知足吧，看看慧泊市放的大招！不是不让收停车费吗？不是觉得停车费贵吗？那就全取消掉，没有线了，也不收费了，尔等敢停吗？违章停车，二百一回，懵圈了吧！
特斯拉和理想汽车节后分别公布了五一期间，各自品牌车主的行驶报告。 特斯拉五一的出行里程是1.7亿公里 理想汽车的五一出行里程是1.44亿公里 虽然特斯拉的销量是理想的数倍，但公里数差距并未拉开，相信这次五一过后，在续航方便占优势的理想，销量会更上一层楼！ 以下是我总结的五一期间，几个典型品牌的使用情况： 特斯拉郊游的多，理想跨省的多，红旗停库里的多
一家美国公司，不远万里来到中国，给了普通工人优厚的待遇和报酬，给了消费者透明的消费体验和实惠。但是初来乍到的傻小子，动了某些人的利益蛋糕，终将被这些人视为不讲武德的眼中钉。感谢北京商报、感谢汽车乘联会工业协会，在损害老百姓孩子的福利待遇，损害老百姓的消费权益上，你们煞费苦心，沆瀣一气，狼狈为奸。你们的确不是汉奸，你们是新时代的黄世仁。估计马斯克挠破脑袋也想不明白，中国人为什么要欺负中国人。
这届奥迪设计师设计的瓦罐是奥迪有史以来最协调最好看的。奥迪瓦罐的美总是保持着高水准，没的说的，设计硬朗，优雅，狂野，各自出彩，我已深度种草！
财政部前几天公布了今年一季度的财政收支情况（节选）： 一、土地收入继续下滑，一季度国有土地使用权收入8728亿元，同比下降27%。土地出让金出现断崖式下降，土地财政难以为继； 二、国内消费税4645亿元，同比下降22.2%，消费税呢主要是汽油，烟酒，小汽车，高档手表、珠宝这些带有高消费特点的商品，22.2%的下降说明一个问题，就是消费降级，大家手上都没什么钱了； 三、企业所得税11668亿元，同比增长12.2%，经济持续下行，企业所得税逆势增长，不予置评； 四、个人所得税4440亿元，下降4.4%，这个是个人收入的真实反映； 五、进口货物增值税、消费税4579亿元，同比下降14.4%。海关关税620亿元，下降19.9%； 六、车辆购置税633亿元，同比下降23.3%； 七、印花税1060亿元，同比下降32.5%。其中，证券交易印花税504亿元，同比下降52.8%。 八、非税收入10634亿元，同比增长10.9%。这个大家都懂，主要是罚没收入，已经超过卖地的收入了。
沃尔沃：新势力会的，我们三年就学会了。 蔚来：换电你就不会。 北汽：骗补你就不会。 比亚迪：闲着没事你敢扎电池玩吗？ 理想：你的老板会歇斯底里style吗？ 高合：都会！？你变个形给我看看。 创维：你能让车主寿命延长三十年吗？ 法拉第未来：我比蔚来还没有未来，就不diss你啦！
中国公司一路走来，从官督商办到全民下海，从国家垄断到自由竞争，从中央计划到市场主导，和所有向市场经济转型的国家一样，中国公司历经了发展模式的一次次试验和修正。...查看全文
国家能源局4月14日公布3月份及一季度用电量等数据。3月份，全社会用电量7369亿千瓦时，同比增长5.9%。分产业看，第一、二、三产业用电量同比增速分别为17.1%、6.4％和14.0%；城乡居民生活用电量同比下降5.7%。...查看全文
从网上流传出来的这张图来看，我觉得最无需讨论的就是去分辨这则消息的真假，因为特斯拉确实具备这样出色的成本控制能力。特斯拉长久以来遵循从第一性原理出发，坚持以成本定价。价格调整的背后，涵盖了无数工程和技术上的创新。...查看全文
继武汉之后，成都打响了汽车降价的第二枪，涉及吉利，沃尔沃，领克，大众，丰田，标致雪铁龙，领克等品牌，而且时间持续到6月30日，其中沃尔沃最高补贴15万。相较武汉，龙泉驿这次所谓的补贴力度不大，诚意稍显不足，各品牌至高优惠一行字，甚至有些许套路的味道。部分车型本来优惠就很大，政府的补贴显得不痛不痒。拿丰田来说，至高优惠61000元，明眼人一看就知道，是在先前已经喊出优惠60000的bz4x的基础上多优惠了1000而已，我相信擅长砍价的消费者自己到店也能把这点羊毛薅出来。真心希望后来跟进的城市多学习下武汉，用最大的诚意，给予品牌最大金额的补贴，来刺激老百姓的消费，降低厂家的库存。
十分赞同陈震对壹加壹调表“劳斯莱斯”事件的看法，既然有消费者权益保护法的规定，就应该严格按照规定来处罚，罚到这些无良商家肉疼，罚到这些从业者认识到作假成本的高昂，不敢再为了利益作恶。 根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条第一款的规定，销售车辆过程中不能隐瞒其车辆的事实，构成销售欺诈，应对消费者承担欺诈赔偿责任，最高可赔付退一赔三的处理。 经营人对顾客给予产品或是服务项目有欺骗手段的，按照《中华人民共和国消费者权益保护法》的要求担负侵权赔偿义务。 一般没调里程表的车辆，仪表盘信息不容易有很多真相，大量的认定方式能够从车辆关键点下手： 1、查验坐椅、车内饰是不是有破顺修复印痕，一般会开展喷涂、抛光打蜡翻修解决。会出现明显难闻的味道。 2、针对坐椅当然损坏严重的，表明此车早已应用有非常长的期限，假如还发觉里程表仅有数千公里的，那么就表明有调表的行为。 3、观查踏脚板（油门踏板、刹车踏板、离合器）和汽车方向盘损坏状况，查询刹车盘磨损状况，车胎生产制造日期和汽车车窗码等，一定水平能分辨车辆使用年限。
关于湖北省政府这次的购车补贴，我认为原因有二： 一、车生产出来卖不掉，政府是增值税购置税啥都收不到，本来就收不上税，所以干脆让利不收了，直接让给消费者，救活企业，稳定住经济大盘。 二、是我个人揣测，情节类似于最近的一部网络小说。结合网络小说的情节推测，企业如果倒闭了，企业和上下游产业链大量工人下岗，供应商的巨额应付款，最后还得政府兜底买单，随之而来的安置和维稳成本更是高到不敢想象。再加上最近竺延风提前一年下课，湖北省政府还是有远见，行动上也是果断。
依旧没有诚意，认清形势，放弃幻想。 2023款雷克萨斯RX正式上市，零售指导价已经公布，比预售价有所下调，但依旧缺乏诚意，个人建议： 1、350最低配40万起； 2、350主力车型42万左右标配马克雷文森和HUD； 3、高配贵2-3万增加智能驾驶； 4、450在350高配基础上贵2-3万； 5、500定价55万左右，有国产X5顶着，不该盲目自信。 国内的消费市场已经发生了翻天覆地的变化，RX如果想延续往日的辉煌，应该调低售价，摒弃配置上的挤牙膏行为，再不拿出诚意，结果只会掉队掉的越来越远。
凛冬将至，瑟瑟发抖吧，陆巡，揽胜，大G！作为揽胜和陆巡的车主，看了仰望的发布会，深深感受到了什么叫降维打击！ 比亚迪以核心技术优势冲击高端市场，船夫总说得好，“中国人的高端品牌，绝不是买料堆料”，超级技术造就高端品牌！
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