简介：关于郑州产业，规划，就业。
燃科创
郑州硬科技典型代表企业：信大捷安。 信大捷安，依靠信息工程大学的技术支持，最早推出的执法仪硬件、警务通软件等明星产品，在全国上百个地级公安机关中配置，占据24个建设移动警务平台省份的42%。 信大捷安在密码领域具有深厚的技术积累，将国密算法应用到芯片领域，从硬件底层保障产品安全，相比安全软件厂商，信大捷安所提供的安全服务更加可靠。在工业互联网、消费电子、政务等领域具有广泛的用途。 在如今汽车智能化、网联化的时代，信大捷安又抢在巨头之前推出了全球首款符合5G-V2X应用场景要求的车规级高性能安全芯片，并且实现量产，产品供不应求。 它的合作客户包括宝马、奥迪、福特、李尔、本田、丰田、华为、比亚迪等几乎全球所有知名的汽车厂商。#崛起的河南力量# #郑州#
除了错失小鹏汽车。 郑州在新能源汽车兴起时，也有过机会。 2015年郑州知名的豪车销售公司和谐汽车与腾讯、富士康共同出资成立，成立了和谐富腾有限合伙企业，开始布局新能源汽车，最知名的案例就是拜腾汽车，还邀请宝马高管毕福康做董事长，不过后来由于某些问题，和谐富腾从拜腾汽车撤资了；而最后拜腾烧了84亿却没有造出来一辆车。 和谐富腾还投资了一家名叫爱车的企业，几经转变成为了现在的爱驰企业，现在该车厂落户到江西上饶，这家车厂比拜腾稍微好了些，还有了国资进场，在国内一年有几千台的销量；唯一的亮点是在海外布局，2021年前7个月已经向海外出口1600多台车。 郑州还有海马新能源汽车，得益于和小鹏汽车的合作，在今年前10个月获得了2.5万台的销量，但是大部分都是小鹏汽车，自有的海马7X、8S等车型车型销量寥寥无几。 海马虽然不是一家合格的汽车厂商，但却是一家优秀的房地产商。在郑州开发了多个知名楼盘，海马公园成为郑州房地产的标杆楼盘之一。 唯一的小亮点就是宇通了，宇通新能源客车在2020年的销量为15940台，位居全球第一名。但是，客车终究是客车，整体的盘子还是太小了。整个宇通在2020年的营收217亿，不及本地的上汽、日产等轿车的产值。 阅读全文 https://www.toutiao.com/a7033947928435753509/?log_from=d69687d24fdaf8_1637814183006
郑州没留下小鹏汽车最为可惜。 小鹏汽车最早是在郑州，和海马进行合作的；作为新能源汽车厂商，想要生产最快的办法就是找代工厂，毕竟自己既没有厂房，也没有生产资质。 2020年小鹏买下了广东福迪汽车，开始有了生产资质，海马的代工厂就变的无足轻重了；代工厂早晚会被抛弃，自建工厂才是最靠谱的。 2021年年底，小鹏和海马的合作到期，后续将不再合作。郑州当年是很有机会去投资小鹏汽车的，终究是错过了。 而二线的新能源汽车品牌，诸如领跑、哪吒、威马也错过了。机会是留给有准备的人，机会错过了就只能叹息、后悔。 郑州还错过了新能源汽车产业链的核心零部件：动力电池。 新能源汽车成本中，占比最大的就是三电了，而三电中占比最大的是动力电池。 看宁德时代的股价就知道电池有多重要了，而且宁德时代还投资了不少整车厂商，这就是实力所在。 很多企业排着队去宁德时代买电池，有媒体称小鹏汽车的董事长何小鹏为了拿到宁德时代的动力电池，在宁德时代蹲守了一星期，虽然最后被何小鹏辟谣了，但是足以证明电池这样的核心零部件的重要性。 除了宁德时代，全球知名的动力电池厂商还有比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、中航锂电、LG、三星、松下等企业。 这些动力电池企业也没有落户郑州。 阅读全文 https://www.toutiao.com/a7033947928435753509/?log_from=d69687d24fdaf8_1637814183006
1956年7月13日，新中国第一辆货车:解放CA10型载货车在长春市下线，结束了中国不能制造汽车的历史。...查看全文
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