简介：一个独立思考的灵魂。
一帘墨泉
这就是马斯克说的去特斯拉应聘的那种hr吧。整天想着如何把人当贼防。如何整人。
他说的是对的，在汽车行业里面的人最有发言权。用户只能一叶障目。国内合资车在质量管理方面比单纯的国内车企要好。至于问题在哪里，大方面说就是管理。细的说来就多了，人员福利待遇不好，人员稳定性不高，一个岗位频繁更换员工，和一个岗位是多年的老员工，做出来的东西肯定差距很大。尤其新员工上来接手，刚开始做出来的东西问题肯定存在。再个合资企业把供应商当合作伙伴，一起解决生产中的质量问题，国内车企大都把供应商当自己员工一样看待，道理跟前面一样，频繁压价和更换供应商。这会导致供应商的零件一样不断面对质量问题。供应商也要吃饭是吧？你压价，我就在材料和工艺上节省。在员工身上节省。然后出来产品就。。。。
比亚迪成本控制极好，看对员工如何就知道，血汗工厂不是白叫的。
换个车标吧，这个真的是丑到没朋友。话说几个车企的车标真拉胯。吉利也是，比亚迪也是。长城干脆连车标都省了，哈弗直接搞个拼音上面。
我记得当年刘备是开丰田卡罗去的啊。那时他期末的叮当响，哪有余钱买奥迪啊。？
对，放开指导价，拿自己钱买就是了，不准按揭。银行也规避了风险。
烟台高速交警蓬莱大队：危险的轮胎！#交通安全
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