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银河A7 PHEV车主·新提车

优化打左右转向灯联动显示车轮位置视角

#吉利银河A7首次OTA升级一、银河A7现有配置分析 ‌摄像头配置‌：银河A7低配车型已配备5颗高清摄像头、2颗毫米波雷达和5颗超声波雷达，支持L2级驾驶辅助功能 1。 360全景影像系统已包含轮毂视角功能（倒车显示后轮毂，起步显示前轮毂），可有效减少盲区 3 21...查看全文

优化打左右转向灯联动显示车轮位置视角图1

优化打左右转向灯联动显示车轮位置视角图1

2025-11-16

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银河A7 PHEV车主·新提车

银河A71.10版本更新后使用建议反馈

敬的厂家：您好！非常感谢贵厂在11.11 OAT升级中为我们带来的诸多优化与改进，此次升级整体体验良好，我们看到了贵厂在提升产品功能与用户体验上的用心与努力。不过，在实际使用过程中，我们也发现了一些可以进一步优化和完善的地方，特此提出以下建议，希望贵厂能予以考虑。一、轮毂视角画面切换优化此次升级增加了前后轮毂视角，这一功能在特定场景下确实能帮助我们更好地了解车辆周边情况，尤其是前后轮毂与障碍物的距离。然而，在前后视角下方的两个小画面中，当遇到一些特殊场景，比如窄路会车时路边有台阶等，小画面的显示效果就显得有些局限，无法清晰、直观地呈现轮毂与路边障碍物的具体距离。建议：后续是否可以考虑优化轮毂视角的显示方式，增加点击轮毂视角实现与上部前后视角大画面切换的功能。这样，当我们需要更清楚地观察轮毂与路边的距离时，可以一键切换至大画面，获得更清晰、更全面的视觉信息，从而更准确地判断车辆与障碍物的相对位置，提升驾驶安全性。二、指尖停车功能优化目前，指尖停车功能在实际使用中还存在一些不够理想的地方。要实现精准停车，往往需要很大的空地，这在一定程度上限制了该功能的使用场景和便利性。在空间较为狭小、停车位紧张的情况下，指尖停车功能的效果并不理想，无法满足用户快速、准确停车的需求。建议：希望厂家能对指尖停车功能进行进一步的优化和升级。可以考虑通过改进算法，提高车辆对周围环境的感知能力和定位精度，使车辆在更小的空间内也能实现精准停车。同时，也可以优化操作界面和提示信息，让用户能够更直观地了解停车过程中的车辆状态和操作指引，提升用户体验。三、其他使用情况反馈除了上述两个主要问题外，我们在使用11.11 OAT升级后的功能时，还发现了一些其他细节问题。例如，在某些特定场景下，系统的响应速度还有待提升，可能会出现短暂的卡顿或延迟现象。此外，部分功能的操作逻辑也可以进一步优化，使其更加符合用户的使用习惯和直觉。建议：针对系统响应速度的问题，希望厂家能对系统进行全面的性能优化，提高系统的运行效率和稳定性。对于操作逻辑的优化，可以结合用户反馈和实际使用场景，对功能操作流程进行重新梳理和设计，使其更加简洁、高效。再次感谢贵厂一直以来对产品优化和用户体验的关注与投入。我们相信，通过不断听取用户反馈并进行持续优化，贵厂的产品一定会越来越完善，为用户带来更好的驾驶体验。我们期待在未来的版本中看到这些改进的实现。

银河A71.10版本更新后使用建议反馈图1

银河A71.10版本更新后使用建议反馈图1

银河A71.10版本更新后使用建议反馈图2

银河A71.10版本更新后使用建议反馈图2

2025-11-16

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银河A7 PHEV车主·新提车

银河A7增加后尾灯智驾小蓝灯

尊敬的银河汽车厂家：您好！我是银河 A7 的车主，在使用车辆智能驾驶辅助功能时，发现一个可能影响行驶安全的细节问题：开启智驾模式后，车辆外后视镜的智驾小蓝灯能正常点亮，但后尾灯位置未同步显示该智驾提示灯。结合智驾相关规范及实际用车场景，提出以下优化建议：一、按规完善多方位智驾提示灯配置根据工信部智驾新规要求，智能辅助驾驶车辆需在前后左右四个方位配备智驾小蓝灯，确保各方向道路参与者清晰识别车辆智驾状态。目前仅后视镜亮灯的情况，无法让后方车辆及行人知晓车辆处于智驾模式，不符合新规对多方位警示的要求。建议在车辆后尾灯区域增设智驾小蓝灯，且按规范位于居中位置或对称分布，保证醒目可见。二、同步优化后尾灯小蓝灯亮度与协同逻辑参考新规亮度标准，后尾灯处的智驾小蓝灯需做到白天亮度接近制动灯、夜间对标高位刹车灯，既保证警示效果又不刺眼。同时建议设置与转向灯的协同逻辑，当转向灯亮起时，同侧后尾灯小蓝灯自动熄灭避让，避免信号冲突。三、提供灵活的灯光显示设置选项可借鉴行业成熟做法，在中控屏设置智驾指示灯调节功能，允许车主选择 “仅前向灯”“仅后向灯” 或 “全开” 模式。即便默认开启全方位灯光，也能满足不同场景下的使用需求，提升用车便利性。智驾提示灯的完整配置的是保障道路安全的重要环节，也能让车主更安心地使用智驾功能。期待厂家能重视该问题，通过系统升级或硬件优化完善相关配置，提升车辆的安全性与合规性。

银河A7增加后尾灯智驾小蓝灯图1

银河A7增加后尾灯智驾小蓝灯图1

2025-11-16

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银河A7 PHEV车主·新提车

吉利银河A7

‌诉求：‌ 在低速打转向灯时，除了显示标准的“上帝视角”（全景影像鸟瞰图）外，‌在屏幕右侧区域同步显示对应侧（左转显示左侧，右转显示右侧）车轮附近的近距离特写镜头视图‌。 ‌目标场景：‌ 侧方停车（精准判断后轮/前轮与路沿距离）。狭窄道路会车/转弯（避免轮胎剐蹭路沿、台阶、石墩等低矮障碍物）。进出有门槛、排水沟的车库或车位。通过非铺装路面或崎岖路面时观察轮胎轨迹。 ‌核心价值：‌ ‌提升安全性：‌ 清晰看到轮胎边缘，避免轮毂刮伤、轮胎壁破损或车辆托底。 ‌增强便利性：‌ 减少反复下车查看的需要，让停车、通过狭窄区域更自信、更高效。 ‌精准操控：‌ 直观掌握车轮位置，实现更极限的停车操作。 ‌差异优势：‌ 此功能是很多车主（尤其新手和注重车辆保护的车主）非常期待的高级辅助功能，能显著提升用户体验和产品竞争力。 📂 建议具体实现方案（供参考） ‌触发条件：‌ 车速低于设定值（例如15-20 km/h）。驾驶员打左转向灯或右转向灯。（可选）检测到车辆接近障碍物（如路沿）。 ‌显示布局：‌ ‌方案A（分屏）：‌ 左侧/主区域：保持显示原有的“上帝视角”（全景影像鸟瞰图），提供整体环境感知。 ‌右侧区域：动态显示对应转向侧车轮附近的特写镜头视图。‌ 这个视图应聚焦在轮胎及紧邻区域（约1-2米范围）。 ‌方案B（主屏切换）：‌ 低速打转向灯时，‌主屏幕自动切换为对应侧的车轮特写视图‌。提供一个小画中画窗口显示“上帝视角”或后方/前方视图，用于环境参考。退出转向灯或车速提升后自动恢复默认视图。 ‌摄像头调用：‌ 直接调用车辆‌前视摄像头（拍摄前轮）‌ 和 ‌后视摄像头（拍摄后轮）‌ 的原始画面，进行适当的画面拼接或放大处理，重点突出车轮位置。部分车型的侧面盲区摄像头（如BSD摄像头）若角度合适，也可能用于辅助拍摄前轮。 ‌视图类型：‌ 提供‌标准广角视图‌（覆盖车轮及附近较大范围）。 ‌（强烈推荐）提供带动态轨迹线的视图：‌ 利用图像处理和传感器数据（方向盘转角），在车轮特写画面上叠加‌预测的车轮行进轨迹线‌（类似宝马、奔驰等豪华品牌的“轮胎视角”功能），更能精准指导驾驶。 ‌用户设置（可选）：‌ 在车机系统设置菜单中添加“转向辅助视图”或“低速车轮视角”开关。允许用户选择偏好的显示布局（分屏 or 主屏切换）。允许用户选择是否开启动态轨迹线。类似于下图这样

吉利银河A7图1

吉利银河A7图1

2025-10-20

没有更多了～