比价1477

幸运狮子727：日系车营销就是谎言的堆积！ 今天又遇一日吹，大言不惭的说日系车安全性高，这种谎言都被打脸打了一万次了，怎么还有这么的弱智水军？ 拜托，日企能不能请一点高智商的水军？ 先说日系车，特别是丰田，刹车门之后，在美国已经承认隐瞒设计缺陷，欺诈消费者。 水军无一不拿日系车碰撞测试得分高来说事，但网上早就有日

holylandking：福特还是有诚意地！

驭电出品：国内首家量产应用，福特C-V2X车路协同功能上车

小强实验室浙江教科：小强实验室：采用垃圾隔音棉、沥青，为何车内空气依然达标？

小薯条的春天：该内容已被作者删除

小强实验室浙江教科：小强实验室：轿车的7种减配方式，对照一下你的车！

小强实验室浙江教科：小强实验室：买SUV看8个部位，识破汽车厂家减配！

小强实验室浙江教科：小强实验室：全方位对比德系车、日系车，谁减配更严重？

跟着寿哥去看车：竞展锋芒，才能成为强者 2020中国量产车性能大赛 8月29-30日 连云港·东海站 新一代福克斯加冕紧凑型轿车组综合冠军

小强实验室浙江教科：小强实验室：缩短保养周期，汽车厂家可以增加多少利润？

这车值么：那些购买三缸车型的车主还好吗？

淡定海风chO：经举报，该内容已被官方隐藏

小强实验室浙江教科：该内容已被作者删除

楚粤八哥：#本田雅阁失速# 关于昨天我发布自己的十代雅阁遭遇高速失速的问题后，很多人评论和私信我，有说风凉话的，有说我是黑雅阁的，也有问我当时故障现象的。当然还有很多说我是瞎编的，好吧，我也不去解释，我只想说事情没有发生在你们身上你们当然可以随便怎么说。当发生在你们身上后你们就会闭嘴了。山水有相逢。我发布出来

小强实验室浙江教科：小强实验室：混动省钱？大排量税提升档次？日系车营销能当教材！

懂车帝原创：拆朗逸卡罗拉有感:德粉日粉别再互喷了,来看两个车系的减配花活吧

用车派：相比以前很多国内合资品牌的车型，不管是用料、动力总成、车身强度、还是车的故障率方面，国外国内存在很大的差距，随着时间的推移这种差距只会越来越大，造车水平大不如以前。 在如今国内的消费者还在追捧德系和日系所谓的品质时，包括德系为代表的豪华车BBA都在减配，有的把铝合金车身换成钢的；有的把2.0T排量

阿头目145：CRV最新1.5T发动机机油增多。我是19款国6风尚也就是跟现在最新的21款一抹一样的发动机。 去年买之前跟东本4s再三确认4s明确告知新款CRV已经解决了机油增多问题，而且说山东地区冬天温度没东北那么冷，17款他们卖的都没有出现问题，所以就放心买了1.5T最新发动机国6风尚版CRV，11月底做的首保，在12月中旬检查机油液位在刻度线中间处于正常位置，而在1月底检查机油液位已经完全覆盖塑料机油尺，这段时间用车，因为家住胶州，在青岛上班 用车都是 胶州到青岛的高速，每天来回差不多100公里，两个月跑了快5000公里，这种用车环境，机油还增多这么多，换成一般用户的用车环境得成什么样了。于是去胶州东本4s店检测，从家开去的路上半个小时到那直接检测机油增多，他们说这样不准确，得按照他们的流程来，先原地轰油门，插电脑到达温度检测还是增多，又解释说原地轰油门不行还要出去跑半个小时，于是s档3000多转出去跑了半个小时回来检测还是增多。这下终于承认问题了，说上报问题，还解释说负责维修的厂家师傅电话没打通，让我们回去等他电话出解决方案。结果等了好几天也没联系我们。于是我们主动联系他们，被告知不承认之前做的检测还要再跑100公里做检测。因为现在的机油已经被汽油稀释的很严重。起不到机油该有的润滑功能，我们担心会对发动机造成磨损，要求厂家保证现在的状态再跑100公里出现意外磨损由厂家负责，而东本这边一直在拖，不做承诺，非让再跑100公里，我们不催他们，他们不会主动联系我们，后来他们出的解决方案是给换新机油然后跟着跑100公里看机油变化，这操作真是把用户当傻子耍吗？机油增多是一段时间积累下来的量，让跑100公里就定性了？最后被迫签了个协议机油本次跑100公里机油不增多这种2B协议，要不然不让走了，反锁的售后流程费时费力，最终把我们给拖费了，没精力去维权这个事情。后来天气转暖觉得应该问题不大就没去关注这个事情。因为每天高速近100公里，觉得夏天温度高机油应该不会增多了，所以今年第三次保养，加钱换的黑桶全合成机油，售后员说跑个8000没问题。 最近看到丰田的机油乳化，就又看了看自己机油尺傻眼了，夏天机油尺居然还增多，已经把机油尺塑料全覆盖了 现在问题已经很清晰了，无论是19还是21款的crv本田根本没有解决机油增多问题，所以要求5000公里换机油是有原因的，因为他们明知道机油增多问题根本没有解决让用户提前把机油换掉来降低风险，本田的车看起来省油，但是直喷发动机非常容易积碳，5000加一次清洁剂，而且本田家的cvt变速箱有高温高压渗油隐患，不适合长时间激烈驾驶，所以变速箱油也要求4万公里换，再加上短命的5000公里保养，看似省油的本田根本不省钱，还不省心。但是本田的公关厉害，皓影的中保研碰撞现在都没出结果，而crv到现在中保研也没去碰，能把机油增多问题大事化小，小事化了，现在还有那么多傻子去买。自己工作原因没时间去维权了，不信的可以自己去走一遍流程，弄把人给拖费了，去一次一天的工夫就这么耽误了，本来买日系车是为了省心小毛病少，结果现在本田的三大件发动机机油增多，CVT变速箱有渗油风险，底盘的滤燥惨不忍睹，跑水泥路面车里像敲鼓一样，三大件全部沦陷，别的地方本来就不咋地，漆软的洗车都能扣掉，车门歪七乱八的焊点都不好意说这是20多万的车，无耻到连仪表盘都能去省，用的廉价塑料，纸巾一擦居然都能擦除划痕来。现在的本田就剩下张嘴厉害了。曾经的本田粉变成本田黑了，曾经对本田的挚爱荡然无存，下一辆车再不敢碰本田 把自己的购车后近1年的经历发出来，给后面购车的人参考 ，别让他们再这样肆无忌惮的祸害无知小白 ，当然本田营销还是厉害，质量不行，优惠来忽悠，日系里面优惠最大，不怕坑的勇敢去上吧，

跟着寿哥去看车：全新探险者的高强度笼型车身每个部位有多硬，你知道吗

阿清lifevlog：｜雅阁车的失速，让我惊恐，不得不尝试多次踩刹车来控制车速！｜惊险..... 《十代雅阁260TURBO精英版》，一直是我追求的一款日系车型，情有独钟。观望俩年多，从易车到汽车之家甚至各种网站去搜索相关的消息。 因为自己喜欢的车型，所以对外观和配置不断的去了解相关的问题，也翻开原先雅阁失速门被招回

小强实验室浙江教科：小强实验室：国产SUV和合资SUV差别有多大？

小强实验室浙江教科：小强实验室：合资7座车前后悬架用料对比

小强实验室浙江教科：小强实验室：日系车为什么故障率低？

车手视觉：场地体验长安福特超强性能SUV 锐际/锐界

小强实验室浙江教科：小强实验室：20万元轿车被偷换前悬架材质，连续刹车风险加大！

车神探：刚买的皓影行驶3公里即出故障，顺藤摸瓜中又发现机油增多问题

小强实验室浙江教科：小强实验室：为什么国内碰撞试验，德系车会不如日系车？

小强实验室浙江教科：小强实验室：大众帕萨特“碰撞门”后，车身侧面安全引发思考

DearAuto：18万内动力最强的合资SUV，还配有“主动空调”？

中国汽车质量网：发动机存熄火隐患 丰田将在全球召回320万辆汽车

汽车门：该内容已被作者删除

赵大榆说车：思域B柱断裂得到的评价是POOR，这事儿我们都知道了； 但是，美版的思域在同样的试验中得到的确实GOOD评价。（下图能看到中美测试标准是一样的） 所以，不得不让人得到这样的结论：思域由东风本田引入国产后，减配了？ 事实恐怕真的让我们失望了，正是因为钢板钢材的减配，所以B柱就断裂了。 中版思域B柱和门槛使用普通冷轧钢板，抗拉强度60k，而美版思域车身关键部位全部是热冲压成型钢板，抗拉强度为150k(k=kgf公斤力)。 东风本田在引入10代思域时，肯定是按照C-NCAP 5星的标准开发的，作为一家以营利为目的的合资公司，控制成本是必须的，这本身也无可厚非。 但是，前提是不能以消费者的安全为代价。 包括上汽大众帕萨特、途观L也一样，都没想到半路杀出来的中保研这个家伙有这么大杀伤力。

今推：20万内落地隔音好的suv,每天70/80里高速，现在是福特3缸，跑高速就是受罪耳朵疼发炎了都，已经还带耳塞，影响安全，家里不愿意换轿车，求大佬推荐推荐，当然越便宜越好😂故障率低的，其余没啥

海山3344520：福特福克斯18款自动低配双离合 买过这款车型的车友多吗 想问问你们这款车 是不是问题特别多 抖动顿挫感严重到了什么地步 我当时不懂车刚拿到证就买了这台车 还是一台放了7个月的库存车 总共落地花了108000 现在好后悔！买过这款车型的车友你们目前用车感受如何，我目前跑了9000公里了 逐渐感受到了顿挫感一天比一天严重了 而且开车不敢开窗户 胎噪风噪太大了 跟拖拉机🚜一样 请问买了这款车型的车友们你们也跟我一样吗 有没有上面这些缺点！