博学灵敏小羊3K

向阳天天下雨：最近新一代蒙迪欧上市，热度非常高，流量明星了属于是，作为蒙迪欧老车主，不得不说咱们老款也很香。但是说实话，还是有点想要新款，我研究了下，如果预算20万以内买新蒙，个人其实推荐至尊型，基本该有的全都有了，多了好多功能，可以说性价比极高。 我朋友当时小订的时候下叉了，交了500多，得了5年14万公里的整车质保；加上车模一辆；还有福域积分，换算成人民币差不多3000块，真心划算。 我的老款外观不亚于新款，线条清晰，简约大气，买车的时候就看中了它的颜值。对比过雅阁、迈腾和帕萨特，感觉雅阁设计老套，实在不对我的胃口；至于迈腾和帕萨特，个人认为迈腾略微有些张扬，而帕萨特的外观我实在不喜。一番比较下来，就属老蒙最好看。车身很修长，轴距长达2.85米，很多同级车都比不上它。不过新一代蒙迪欧轴距更牛，2945mm，空间上更胜一筹，相比迈腾2871mm的轴距 ，多的不是点吧点哦。比我这老款蒙迪欧也长不少，有点羡慕。全车车窗一键升降功能，还设有车窗防夹手功能。两侧的外后视镜都支持电动调节，具备电动折叠、后视镜加热、锁车自动折叠功能，天冷的时候放在楼下会有霜冻，打开加热功能，一会就融化了，对于北方来说非常实用。内饰比较豪华，配置应有尽有，比 迈腾、帕萨特更丰富。虽这三款车都有一键启动功能，上车以后不用钥匙打火，方便快捷。但细比下来，尤其是中控屏那部分，还是老蒙最有诚意。帕萨特和迈腾出厂都直接标配8英寸屏幕，屏幕太小实在用着不舒服，再加上迈腾虽然9.2英寸的屏，但还得自己买车以后花钱去加装才行。不像我这台蒙迪欧，出厂就用上了一块12.8英寸的中控屏，画面清晰，操作流畅，用起来不卡顿，和我的智能手机没什么差别，而且这屏幕还可以语音控制，想做什么直接动嘴就可以，开空调、打电话、放音乐等等都是它常帮我做的事情，非常智能化。平时一上车就喊它放音乐，反应能力好，方言或是英文都能识别。新蒙这点更牛，直接上1.1m的大屏，真香！ 动力充沛，毕竟是1.5+6AT的动力总成，跑起来轻盈，最大马力182，同时扭矩最大能达243牛米，提速非常快。平时市区驾驶都不怎么加油门，就怕不小心超速。高速上行驶感觉不错，超车就是一脚油门的事儿，当然也不能过猛，还是要安全驾驶才行。 这就是我的老蒙，是不是很优秀？新蒙虽香，咱这老蒙一点也不差，反正，我是觉得这车买的超值。

谋用字敌午马：日子过得可真快，转眼间我与蒙迪欧已经相伴2年多了。当初我买车的要求比较简单，轿车是肯定的（不太喜欢方正的SUV），然后还得是福特这些美系车（毕竟美系车用料更加厚道）。最初看车时就被蒙迪欧的外观所吸引，后续因为蒙迪欧性能、配置也确实优秀，就顺理成章的选择了它。老伙计跟我也有段时间了，看起来还是那么完美。车头部分的六边形棱角分明式进气格栅，配合发动机舱盖上隆起的线条延伸到进气格栅的弯折处，“肌肉感”十足。两侧的大灯造型犀利，再配合上内部透镜的造型，看起来特别的凶狠、锐利；并且大灯在夜晚的照明效果特别好，这点让我特别满意。下包围处采用的银色贯穿饰条降低了车头的视觉重心，增加了横向宽度，让车头看起来更加厚重。车身线条看起来非常流畅，车门下方十分夸张的筋线设计增添了几分力量感；整个车身是一种猛兽蛰伏的姿态。车尾采用的横向贯穿饰条与两侧尾灯相融合，让车尾看起来更加立体，独特的尾灯造型，在夜晚点亮后有更高的辨识度。 我看了现在的新一代蒙迪欧，外观风格和我的老款有很大的区别，看起来更年轻化了，有点轿跑的感觉，而且隐藏门把手、更扁平长条的车灯这些看起来更有新能源车的味道，很符合现在的审美，我个人其实也很心动。 如果要买，我应该会选择至尊型的车型，不到20万，基本该有的配置就都有了，像辅助驾驶系统、B&O;音响、大天窗、手机钥匙、记忆电动座椅等等。如果预算在20万左右，想买蒙迪欧的话，这个车型我觉得最值得入手。 言归正传，继续看看我的老蒙。相较于外观的犀利设计，它的内饰呈现出简约的设计风格。中控采用12.8英寸的智能车机大屏，配合旋钮式的换挡机构，车内有不错的科技感，整体做工用料还是维持了福特一贯舍得下本的风格。老伙计采用的是皮质面料座椅，摸起来有不错的手感，乘坐时会有一定的下陷感，我在长途驾驶时候也不会屁股痛，哈哈哈哈哈！后排超大的车身尺寸，让车内的腿部、头部空间充裕，后排同时坐我们一家三口完全不会拥挤。 而且我的老蒙动力很充沛，这也是当初我下决心入手的原因之一。不过相比较新一代蒙迪欧全系的2.0T+8AT来说，确实新蒙动力要更好一些，最大功率175Kw，最大扭矩376N•m，对比现在迈腾的2.0T豪华型，最大功率137 Kw，320 N•m，新蒙可以说是吊打，而且新蒙入门版就已经是这个动力配置了，真是良心。 另外作为老车主，我对于新一代蒙迪欧的那个馨风系统特别感兴趣，可以让车内

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