简介:江湖浪人
红中幺鸡
精神压力太大绝对是几种主要癌症产生的原因,本人2006年43岁的时候外企裸辞,急流勇退完全离开职场江湖。十几年奔波,几乎被掏空的身体五六年以后的2012年才算有所恢复,不再经常腹泻,不再血压、血糖、血尿酸高企不止,其后粗茶淡饭十几年直到2023年办理退休手续。能够健康活到今天在于舍得退出,虽然当年仅仅只做到“生鲜市场”衣食住行的低级财务自由。
2019年开始自驾游,每个月出游一次,现在行程10万公里。国产两驱SUV后排座倒下来就是一个床,单人单车基本上不用住店。大嘴吃四方从来不在车上做饭,省去丁玲桄榔的杂物,五年以来乐此不疲。自驾游每天吃饭花费30-50元,油费、路费跨省多一点,景区门票买“旅游年票”,一个省一年200-300元。平均下来每公里花费一元,五年10万公里花费10万元,每年2万元。
“塔莎古道”整个路况跟“丙察察”差不多,只要不是冬天路面结冰,一般SUV都应该能通过。
涡扇发动机的涵道比是非常值得玩味的技术,变涵道比涡扇对军用飞机意义重大,就是一直没有稳定成熟的机型量产。另外前部风扇的转速不是越高越好,也就是说如果风扇的转速通过减速稳定在工作转速能源效率更高,对于民用涡扇发动机意义非凡。不过就是这个减速齿轮装置几乎把著名的罗-罗公司搞破产了,涡扇发动机还有许多花活,能够玩转这些技术就非常了不起。
汽车的双离合自动变速器在离合器中间加一个“液力偶合器”以后换挡更加平滑,称为“湿式双离合变速器”,比没有“液力耦合器”的“干式双离合变速器”性能好很多。
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驻车空调一定要要12V空调,不要用220V家用空调!220V家用空调要一直开逆变器,不仅容易烧坏逆变器,逆变器本身还耗电,一下子就把电池里面的电用完了。
人才啊!开了20年车都没这么玩过,就问车主天旋地转的那一瞬间是什么感觉?
看过一个视频,一个做土方生意的网友8万元买了一个2008年的S600,8万元大修发动机、变速器、底盘,8万元更新“迈巴赫”前脸、内饰、全车油漆,找人备案新外观,花钱不多土方生意蒸蒸日上。
前几天刷抖音看到有人用老款奔驰S450改“迈巴赫”前中网,这个能不能备注啊?
昨天(5月5号)自驾国产1.6T排量SUV,单人单车穿越219国道“丙察察”。七点半从丙中洛出发,十点半达到察瓦龙,吃饭半小时、睡觉一刻钟,11点半从察瓦龙再启程。刚出察瓦龙,爬上一个小坡就有去察隅的岔口,另外一个方向去左贡。219国道从滇藏交界点进入西藏以后全部是年久失修、疏于维护的土路,大坑套小洼,极其难走。更不幸的是刚过雄珠拉垭口,右后轮被石子蹦破,不得不顶着满天雪花下车换备胎,还好备胎给力,坚持走完后面130公里,晚上八点到察隅县城。我没有碰到结冰路段,压根也没带防滑链,就是躲路上水坑的时候擦了一下右边的雪墙,前叶子板瘪了一个小坑。到察隅吃饭的时候碰到前后一起走的车友,他说我心好大。
床车自驾游三年,从来不做饭,车内空间就宽敞多了。大嘴吃四方,傣族的撒撇、白族的泡鲁达、撒拉族的猫耳朵……,当地美食有机会就品尝。床车已经节省了住宿费,再抠抠搜搜节省伙食费实在没有必要。自己做饭要花不少时间,从来旅行就是看别样的风景,一门心思想着做饭实在不值当。
双发电机房车可以一个发电机给发动机发12V的电,一个发电机给旅居区发48V的电。这样原装底盘不用改,旅居区48V效率更高。
视频车司机作死,点刹一下让红车过去,自己耽误不了多少时间。虽然红车全责,视频车自己应该也吓得够呛,幸好视频车只有车损,这么快的速度保住了小命十分幸运。
每个车跑高速最省油车速都不一样,我自己的1.6T SUV高速定速98公里,实际车速95公里最省油。国道上定速80公里,实际75公里最省油。
当年武汉工学院汽车系汽车教研室大约十几名教授、副教授利用暑假时间在上饶客车厂奋战一个月完成了国产第一台后置发动机客车的结构设计,把前置发动机客车底盘改造成后置发动机,原来前置发动机底盘的大梁后部进行了加强。第二年东风汽车参考上饶自己改的底盘生产了客车后置发动机专用底盘,从此后置发动机成为大巴客车的主流形式。
2019年10月开始单人单车行程8万公里,跑遍了河南、河北、湖北、湖南、山东、山西、江苏、江西、安徽、四川、贵州、广西、福建、陕西等十几个省,SUV后排座椅倒过来就是一个1.2米X1.6米的床,每天晚上就睡在车上。床车自驾游从来不做饭,大嘴吃四方调当地最有特色的吃食。曾经想过一起同游的伙伴,最后还是一个人自在,看来以后也不会“结伴同行”了。
还以为V70会有一些新的玩法,譬如说增程混动之类。去年市场上出现吉利汽油增程混动轻卡底盘改装的房车,底盘二十多万,房车卖五十多万。