简介：这个人很懒，什么都没写~
乐豆～
50%强制记忆保电，提车3个月1200km，开出了历史最佳油耗，坐标山西太原，天气逐渐进入深秋，动力电池的最佳存放和工作温度，油箱还剩75%，本阶段测试强制保电车辆的工作性能
坐标山西太原，今日开出了最佳油耗，欢乐表，实际+1个油，也就是3.7，终于开出了官方油耗，HEV，ECO，动能回收最大，都不用踩刹车，有充电桩的担心油过期，我是担心刹车老不用会不会坏掉
用车满月，提车加油300，油价8.72，加油34.4L，提车电量90%，算3块钱，自己后续充过2次满电，花费12块，按数据计算满打满算跑924km，综合百公里费用315/9.24=34，百公里油耗34/8.72=3.9L 去除3次充电的15元150km，只用油跑，300/7.74=38.76元，油耗38.76/8.72=4.44L 超越同车型98%，真的假的？ 本人以城市快速路为主，车速60km以上占比80%，脚法柔和，从来没地板油，空调基本每次开车都开，夏天太热 结论1：在欢乐表的基础上+1个油符合实际 结论2：本人开车相当柔和，如果一直馈电跑，油耗4.5个油 结论3：偶尔充个电，可以达到官方的3.8 结论4：坐等北方冬天，瑟瑟发抖中～
长按EV，图标由白变蓝，是十么意思？ 3图，和4图谁知道是十么意思，这些随车说明都没有怎么？
新车首次充电，充电桩显示412v，14A，输出功率5.7kw，车机显示3.2kw，那么问题来了，多余的充电功率去哪儿了？
1、电量：19%～79%，发电60%，电池容量8.3度电，也就是发电4.98度，约5度电 2、仪表续航：640～605，减少35km，按官方百公里3.8L油计算，用掉1.33L油 3、5/1.33=3.76，即1L油发3.76度电，保守估计1：3的比例吧 4、5kw发电，67s发1%，0.08度，8kw发电，46s发1%，0.08度
25%电量启动，先设置HEV，再下拉菜单设置强制保电60%上路，后面才发现设置菜单里仍然是智能保电（重大bug），快速路上突然发现自动给切换成了EV模式，跑了一会，电量就直接低到了14%，赶紧靠边停车，一停下，发动机就自己启动，开启充电，混动的控制逻辑还是比较复杂，控制动作的执行是以电量（影响电功率输出）、车速（影响发动机的参与策略、加速（提出功率需求）、温度（目前夏季，不考虑）、时间，这些参数做为依据的，现实情况这些参数可以组合出极其复杂的情况，车机的控制策略参数组合只是有限固定组合，因此在一些特殊参数节点上容易出现BUG，混动技术，怎么说呢，瑕不掩瑜，但建议大家还是不要硬测试车子的脾气，容易卡出车子设定外的组合，进而产生BUG，出现意外
55低配这个组合夜晶仪表是什么样的，内嵌式的？订了个低配，问了太原海洋网3家4S店，都不知道是什么样子～
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