简介：这个人很懒，什么都没写~
山有扶苏1982
Carplay的高德地图，可以投射到仪表上 有一天开车，发现carplay的地图可以显示在仪表上了。 而且仪表和显示器两块屏，一个显示路程总览，一个就会自动切换成当前车辆的局部道路，而且抬头显示上显示车辆下一步动作（左右拐弯，上下主路）的距离。 有苹果手机的车友们可以试试，升级IOS和高德地图APP，试一试。
在北京，家里有充电桩，但还是很好奇快充到底什么效果，万一哪天出门跑猛了呢，所以闲的没事，亲测了3种快充桩。 图1-2第一款是宝马的超级充电，APP里面可以搜索找到，这个确实猛，直接干到130KW，顶到头了。 图3-4第二个是星星充电，也是APP里面搜到的“BMW推荐”，还行，也有个80多KW。50分钟应该也能充满。 图5-6最后一个是国网的60KW桩，30KW的充电功率，一言难尽 供大家参考
30运动套装，等了2个月，真够难熬的，昨天去提的车。 不算保险和贷款，车价20万吧，但是我后来还选了3万的配置，这也是为什么等了2个月的原因。 保险和贷款的利息加起来2万左右。 昨天临牌开回家，开着很过瘾，底盘特别整，静音也不错，车机导航好用，基本上不用手机了，动力就不说了，双电机。我选了5AU的驾驶辅助，堵车的时候，手不用扶方向盘，感觉挺好。 说下我为什么买iX1， 第一，宝马还是有品质的，即使是同平台生产，大众奥迪还是不一样的，都是一个厨子做饭5块钱叫西红柿炒鸡蛋，10块钱做出来叫鸡蛋炒西红柿🍅 第二，性价比高且合适，比如一台7系卖160万，便宜100万，我还是买不起，但现在iX1的价格大多数人应该都能负担。 第三，配置高。双电机四驱，抬头显示，数字钥匙，座椅记忆，自动远近光，电动尾门，驾驶辅助，很多东西以前绝对不会出现在X1这种车上。 要说遗憾，原来的i3开了8年，跑了快17万公里，回头率超高，现在X1开大街上估计没人看了 还有80个字才能加精？ 那就随便再写两笔，因为家里有充电桩，所以450的续航不是问题。大家有机会看看运动版的座椅，太漂亮了，繁毛皮加上缝线，还有侧面支撑的设计，真不错 字数差不多了，先这样。
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