简介:这个人很懒,什么都没留下。
清风晓岸
路口不允许超车//@花落春醉:拐弯的你到底看看后视镜啊
宁津公安:司机强超6车,最终撞电线杆车毁人亡#安全出行#
司机的问题,特斯拉车主应该好好培训培训,不能只有驾驶证,还得有驾驶特斯拉的专门驾驶证
车讯网:特斯拉“失控”撞入门诊大厅,网友据EDR数据认定车辆存疑
肯定司机的问题看来开特斯拉的人得经过专门培训发证后才能上路行驶,要不危险性太大
不用争论了,如果特斯拉有问题后续还会出问题,让事实来说话吧,有些事是瞒不住的,就是不知道谁倒霉了。
什么值得买:对于这次特斯拉重大事故的一些看法
后台数据只能证明车辆行驶状态,不能证明车没问题,也不能证明司机误操作。比如是行车电脑接管车辆,电脑指示加速,后台数据显示的肯定是加速了,并且刹车灯也不会亮起,这时出故障了,自动驾驶权限高于手动操作,司机手动介入也不好用,这种情况就会出现司机踩刹车不好用,电脑发布加速指令,速度不降反升,后台数据就会显示加油门没踩刹车的情况。
要是一直踩油门说明已经慌了,但车主一开始有避让的动作,又按了四次P挡,说明司机意识很清醒,知道自己应该做什么;反之后台数据显示电门一直踩下状态并且车一直在加速不能证明什么,可能当时行车电脑接管车辆,一直发布加速指令,所以后台数据显示电门被深度踩踏,刹车灯始终没亮。
刹车都踩不下去刹车灯能亮吗?后台数据记录的是行车电脑的数据,司机的动作它又没记录,行车电脑记录的是车出问题的数据,肯定是持续加速,没踩刹车,所以后台数据记录不能采信。
后台记录的是行车电脑的记录,又没记录司机的动作,所以不能以后台记录为准。
很明显是尼桑车的责任,转弯以后尼桑应该走左侧车道,自己左侧车道前面有车,非得抢人家右侧车道,还觉得人家别它
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