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问界主动刹车呢 救命的东西不标配还是有缺陷?前几天另一个问界撞车的视频为什么被下架,如果是车主造假就应该让车主道歉,直接让车主失声是为什么?
理想扛不住了 降价是最好的选择,下一位是问界还是蔚来?
特斯拉降价到21万! 马斯克刚刚宣布毛豆Y卖21万,大战要开场了。裁员降本后就是价格战。
宝马电车很能打 都说宝马电车不行。但今年1-3月它的销量只比蔚来少7000辆,比小鹏还高2000辆。宝马的品质绝对是让人放心的,花同样的钱为什么不买传统车企的产品非要去做小白鼠呢?
问界反击小米汽车赢了 问界见小米汽车周末大火反手就把问界降了2万,这让小米汽车的退订率直线上升,今天小米的退订率已经来到40%。SUV的魅力是轿车无法比的,小米汽车先发布轿跑是战略性失误。
豹5一款靠大V硬推活着的车型,这款车对硬派有误解,硬派的外观和偏家用的底盘根本不匹配。
小米准备开战了 今天小米回应汽车价格战说:小米对价格战有准备。也就是说小米准备参战,14.99万还是非常有可能的,毕竟比亚迪汉都16万,小米价格如果超过汉就没生存的机会。
哪吒汽车工厂也停产? 当比亚迪秦卖7万的时候,这些打性价比的企业几乎没有生存的空间,供应链和售后都没办法和传统车企比。现在国内玩性价比的还剩下零跑,今年能撑得住?
价格战都没办法提升比亚迪的销售,降价后周销量比亚迪销只有近4万台。比亚迪大降价后吉利大众等都迅速跟上,比亚迪的降效应也被迅速降低,要想提升销量必须是血战各车企,让一些车企破产才有机会占领他们的份额,不然去年就是比亚迪的高峰。
大众依然无敌 一月前10有三款车型,帕萨特依然能打是前十中唯一的中型车。品质大众最终胜出,吹的再牛不如用的牛,几十万的钱成为别人的牺牲品才是亏死。
大众重新崛起了 现在大众周销量超比亚迪2万多辆,大众降价后的性价比出来了,更耐用的车更便宜的价格是大众的实力体现,世界前三可不是吹出来的
比亚迪还是扛不住了,1月新能源汽车销量201,493辆,同比增长33.14%。没过25万辆,今年400万还有机会吗
比亚迪销售崩了,一月才卖17万,最后三天还能卖7万辆吗?
雷军现在极度焦虑,各种试探网友,搞出了一个最美50万以下车型投票给自己打气,没想到网友都不给面子,把票投给了奥迪。投票结果直接让小米汽车售价下降好几万,如果下回雷军再搞一个50万以下性能最好的汽车投票,如果小米汽车还输,雷军直接来个崩溃式定价也不一定。
小鹏崩了 一月第三周小鹏才卖1800辆,三周总的才卖4600辆。小鹏销售下降的毫无预兆。去年的G6还在大卖,新的一年小鹏销售直接跳水,受到吉利等传统车企推出新品的影响巨大,有产业链优势的传统车企开始打价格战后,新势力几乎没有还手能力。
比亚迪近两周被大众压着打 最近四周有三周被大众超越,而且大众的领先优势越来越大。比亚迪这是后劲不足了吗?比亚迪的技术还行,但品质一般,什么筷子腿真的影响形象。要想持续销量增长必须在品质上下功夫,大家花几十万买车是想开个十几二十年的。
哈弗H6把比亚迪宋按地上摩擦 宋pro和H6价格重叠的教量从现在开始,比烧油长城从没怕过,实力派终会在技术比赛中胜出,炒作可以在短期提升销量,但技术更是长期提升销量的大杀器。
蔚来扛不住了 1月前两个周才卖5000,1月可能一万都卖不到。冲量后的蔚来受到比亚迪和问界的冲击太大了,比亚迪仰望和问界M7都对蔚来冲击很大,蔚来现在的suv受到非常大压力,换电看似很多加入,但真正推出没有几家,蔚来的寒冬也许就要来临。
谁怕小米汽车了 骂得雷连军彻底关闭评论了,投入了那么多的资金来造车,车还没出来销售负面评论就这么多。 车没试过这些人就开始骂小米汽车了,难道现在云试车也行了吗?
从迪粉到迪黑只要一年的时间 一位网友买了比亚迪后,从认为买比亚迪是非常正确的选择到非常的讨厌这个品牌也就一年时间。一个外壳的小碰撞就要换电池让这位网友非常不理解,从图像上看这只是一个外壳的问题,直接不修让客户花2万换电池,这样的服务真的是伤了用户的心。
理想还是被锤下去了 ab柱事件后的理想,周销已经下降到4000量,被埃安和问界超越。汽车最后还是会回到品质上来,花几十万买车不只是为了冰箱和彩电,更重要的是安全和耐久性。
2023年比亚迪上险量约251万辆其中包括腾势、方程豹和仰望。也就是说比亚迪的经销商还压了50万辆车,压货20% 2024年怎么过,再压20%就完了,2024比亚迪必定大降价降库存!
比亚迪最后一周的销售奇迹不断上演,但比亚迪的股价一路下跌,比亚迪汽车2023年全年销量302万辆,营收在6000亿左右,比亚迪市值却跌到了5700亿,难道是资本傻的连创纪录的销量数据都不认识了吗?
特斯拉开12万公里,电池损耗从435公里下降到418公里,电池损耗还不到1%。现在很多国产车还没到换电池的时间,一些只卖彩电沙发内饰的就敢叫遥遥领先,到时候电控垃圾电池衰退严重就只能哭爹喊娘了。
智界S7 真的很惨 销量不足300台!25万起步的智界S7,比极氪007比亚迪宋L等的价格都高很多。智界S7并没有什么特别能拿得出手的配置,华为智驾看上很牛但在没有高精地图的城市也不尽人意。内饰续航也并非特别突出,一个新品牌想卖高价割韭菜几乎不可能,毕业汽车不是几千块的手机没有绝对的品牌价值几乎割不了韭菜。
小米汽车也开始遥遥领先了,电池电机车身都是碾压问界,如果再卖个19.99万,直接杀疯。
见证比亚迪最后一周的时刻又到了 12月前三周比亚迪卖18万,最后一周卖12万辆上30万?
电车就别谈什么技术了,现在是家公司就能造车。卖彩电的创维能造车,卖酒的五粮液也能造车,卖机票的吉祥航空还是能造车。突然之间好像是个人就能造车,以后的车一定不是拼豪华内饰,而是拼自动驾驶!
李斌想忽悠其他车企搞换电,但其他车企又不傻,第一:用蔚来的换电站等于给蔚来送钱,想的美。第二:有800v快充,换电就是个鸡肋。第三:竞争对手少一个是一个,救你干嘛。
问界的智驾没小鹏的强,小李飞车试驾问界M7智驾。一次差点撞上绿化带接管,一次跟在停路边的车后面不会超车,完全没有各种小视频智能。
蔚来认输 曾经李斌说今年要超过宝马,今天李斌说我不是豪华品牌。不知道李总现在感觉汽油味怎么样?
特斯拉最老实,长城看冬测排名不好提出疑问,问界排名倒数直接炮轰,特斯拉看见倒数直接无动于衷。现在的特斯拉有点丰田的气质,不管你们怎么骂反正我用产品说话,我是世界第一懒得看你们一下的气势。
懂车帝打脸问界 回应问界M7续航测试几个疑问了,特意强调了测试标准对所有车都是一致的,不可能针对某一款车型,不会影响最终排名。昨天问界还看后台说懂车帝造假,今天懂车帝就打脸说都是一样标准,问界应该怎么回应。
豹5又被人锤了 一位博主测了豹5 15圈就刷不动了,而坦克400继续能刷。电车就别谈超野了,多几圈电量无法及时补充而动力衰减。那些吹豹5狂野越野的别吹,还是老老实实玩点轻越野。
车已经售罄 2023年特斯拉180万辆的目标已经完成,下面就看比亚迪300万辆能不能完成了。国内新能源市场的双雄会已经开始,后面的车企想超已经很难了,除非两位自己晕招频出。
反物理特性测车 仰望U8车49度磷酸铁锂电池,而宋plus配置了26.6度的磷酸铁锂电池,两款车达成率分别是85%和82.5%。而后面的车最优秀的是61.1%包括三元锂电池。这就有点反物理特性,三元锂的低温稳定性远超铁锂这是经过科学检测的,能把铁锂在零下30度的性能测的比三里锂还稳定这测试就没必要做了。