简介：这个人很懒，什么都没写~
特好人赏车
2023现代帕里斯帝 第一视角夜间试驾...查看全文
懂车帝视线
主打商务用车的荣威iMAX8，超豪华老板座椅，丰富的配置， 既可宜商，又可宜家。快和聂聂一起静态体验吧！...查看全文
本期《抢先试驾》我们拿到了上汽名爵MG7的1.5T以及2.0T两个动力版本进行道路试驾。两个动力版本的车型在外观方面没有太大的区别，主要表现在轮毂以及车辆C柱的细节设计上，整体表现出了非常运动的外观设计；虽然两车外表相似，但是动态表现上却是...查看全文
商家奶爸
荣威imax8 出新车了，然而有个话题还需要重提，那就是安全。 年前的时候，一个车友开着iMAX8被满载40吨满载卡车追尾，虽然过去了一段时间了，然而车友们在群里大家仍在讨论这个事故，也回顾了一下去年春节期间一位车友高速被追尾的事故。 当两个事故被放到一起的时候，我们不得不感慨，有些事情做对了就是做对了，迟早它的正确性会体现出来的。 要说这两个车主也真是够背的。被大卡车追尾的车主新车提车四个多月。高速公路被追尾的车主提车才一个多月。 万幸的是两起事故都没有造成车上人员受伤害的情况。所不同的是，高速公路那个事故上了新闻联播，因为有个日系车车主在事故中丧生了。 我要来了这次大卡车追尾事故后的一些照片，从照片上看后防撞梁有明显弯曲，但是受力较少的右后侧侵入很少，三排玻璃还是完整的，受力较多的左侧三排玻璃碎了，但是第三排座椅没有被入侵。 而且据车主反映，在被撞的瞬间驾驶位安全带预紧收缩了，这就保护了驾驶员不会出现一种叫做惯性位移的现象，就是不会头磕到前风挡。要知道被追尾的力量很大，但是不会激活气囊，这很容易让颈椎收到很多冲击，当然也有一下撞破前风挡的可能性。 高速公路被追尾的那个事故据说后车追尾的时候时速80公里，车里人员没有受伤。 这样的用料，真是业界良心啊。可惜的是很多准车主在关心销量小是不是因为车不好？在关心小众车保值率不够好，在关心开这车出门面子不够。 开车，我更关心安全性够不够好！
懂车老王
本期硬核依旧，望诸位观之尽、享其程、辨之思、尽其言。懂车老王，不敢妄称知效一官，行比一乡，但两年“奋斗” 聚行业翘楚、拢业内精英，塑账号专精，至往来无白丁，此乃内容作者荣幸之最甚。今后数期，“深度”姿态依旧，但仍需虑观感、匹算法，透技术之壁...查看全文
手动挡爱好者关哥
高速上，奔驰大哥诠释着什么是BBA，视频车诠释着什么是手动挡...查看全文
袁蔡诚
JSFamily集视家
荣威iMAX8坐满7个人出游，满座情况下究竟够不够用...查看全文
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