简介：一生放纵不拘爱自由
江海寄余生er
#新手开车应该注意些什么# 需要注意的很多，说几条亲身经历或亲眼所见的： 1、每次路口转弯都要把头前后移动观察，避开A柱盲区； 2、车上的三块镜子（左右后视镜和车内后视镜）一定要看，我在高速上因为看车内后视镜躲开过一次致命的追尾； 3、右转转小弯，左转转大弯。这种常识我发现路上很多人不知道； 4、长隧道内要开灯，不是为了给自己照明，而是为了让别人注意到你； 5、高速路不要长时间占用超车道，更不要在超车道上龟速行驶，除了会被骂、被别车，对自己也很危险； 6、如果没有胎压监测的花几百块安装一个，我曾经在高速轮胎坏了自己不知道，细思极恐 7、最最最重要的一条，开车时候一定要全神贯注，不要开小差。我见过的事故有一半以上是由于驾驶员注意力不集中造成的。 需要注意的太多了，几句话也说不完，只能是日常驾驶中，多加小心。我现在里程10万公里左右，最大的感触就是：能不开车就不开，路上你可以最大程度的安全驾驶，但是你不能保证会遇到什么牛鬼蛇神。
#手动挡对比自动挡，优势到底在哪里# 优势有如下几点： 1、 售价比同配置的自动挡便宜几千或者一万左右； 2、几乎是相当于免维护或维修的，正常使用很少有人把手动挡开坏的吧； 3、驾驶乐趣。对于喜欢开车的人来说，手动挡的驾驶乐趣是自动挡给不了的。 遗憾的是，在10~20万价格区间内，手动挡的车越来越少了。
#手动挡的汽车在市区开真的会很累吗#别人不知道，我在拥堵路段差不多开半小时就感觉累了。 首先是左脚踩离合很酸，时间久了累到发抖； 其次是频繁换挡带来身心疲惫 ； 最后，如果还有几段陡坡起步的话就更酸爽了～
#日系车有什么通病# 开门见山总结几点吧 日系车开过的不算多：2013年的日产阳光手动，2020年的1.2T的丰田雷凌cvt，2.0的日产逍客cvt，不知道年款的丰田塞纳。不能说通病，列举几条日系车的特点吧： 1、日产阳光车很轻，一吨出头，开起来也确实是轻飘飘的，包括方向、油门、刹车、档位。有一种在打电动游戏的感觉，就是人和车没有足够的交互感。优点是确实省油省心，到今年10年了，除了正常保养，换过一次电瓶，四条轮胎，其他没有动过一颗螺丝。 2、丰田雷凌 比起日产阳光提升了不少（当然价格也贵了不少），无论是日常的动力、底盘质感都好很多，可以说一分钱一分货吧。缺点也是有的：不知道是小排量涡轮还是cvt变速箱的原因，加速的时候有大概一秒钟的延迟。买雷凌的时候还试驾过日产轩逸，中规中矩，导致我没什么印象了，只记得那个座位真的好软，日产大沙发名不虚传。 3、日产逍客 买的2.0低配，价格比雷凌贵一万多，提速有些肉，油耗友好，坐垫舒服。这车开起来平平淡淡，没什么特点（也可能是我开过的suv不多，没有对比）。 4、我印象最深的当属那台丰田塞纳。客户的车，出差时候开了差不多一个月。是我开过的唯一一台v6发动机（不知道排量是3.0还是3.5），动力充沛、平顺，发动机声音好听，底盘质感好，乘坐舒适更不用说。 总结一下：很多人说日系车轻飘飘，其实近几年来已经有所改善，可能在底盘质感上还比不上德系一点点，但是差距已经没那么大了。正如美系车和日系车的油耗差距也不像曾经那么大了。
#开手动挡你是看转速换挡还是看速度换挡# 我习惯看转速换挡。但是对于同一辆车而言，转速和速度几乎是固定搭配。比如，我的车一档起步后2000转换挡，此时速度大约15㎞每小时，换了二挡速度到40㎞每小时的时候，转速2000，这个时候再换三挡，以此类推，所以你看哪个换挡都一样。
#是什么原因让您买了手动挡的车# 开门见山说吧，原因有三： 1、同样的配置手动挡比自动挡便宜几千到一万，可以说因为穷所以选手动挡； 2、考虑到手动挡在今后的用车中，省去了变速箱保养甚至维修的费用，所以选了手动挡，归根结底还是因为穷； 3、因为是第一辆车，而且买车的时候还是单身，考虑到后面没几年应该会再换车，为了换车时候少亏点，买了手动挡。 至于手动挡所谓的操控乐趣，大致体现在：1、可以用高转速弥补一部分动力差的缺陷；2、长下坡时可以利用发动机制动；3、通过精准控制转速达到节油的目的（所以还是因为穷？）。
#买车后，发现哪些配置是鸡肋# 1、天窗，车买了五年多，天窗开过的次数少于五次； 2、自动启停，作为一个长期在城郊开车的人，自动启停没有什么用，反而导致更换电瓶的成本增加； 3、车载导航，不如手机方便，新车时候用过一次，路线更新太慢，之后从来没用过了。
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