睿智山丘rl

汽车压缩复原技术：车主已经不想再打腻子修车了 修了裂裂了修反反复复 一步到位 不打腻子终身质保#专业的事情交给专业人去做 #让技术变的更有价值 #学技术

速海珺：保养发动机的密决，为什么61万公里才大修？看完这个视频，你就会明白，影响发动机寿命的罪魁祸首竟然是…

世纪：倔强的三菱厂家 为什么不把劲畅的6B31装在V93上呢？#山猫帕杰罗 #三菱帕杰罗 #帕杰罗劲畅20款 #帕杰罗v93

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vankeck：可靠性非常强，越野性能强悍，开出去任何路况甚至有路没路都无所畏惧。 油耗以这个车的排量来说还不错，空间只能说够用。驾驶位没啥问题，我唯一一次坐后排驾驶位是女司机，感觉空间奇大无比。但是二排宽度有点尴尬，三人相对没有那么宽松。三排能坐人，短途不比老款奥德赛的三排差多少。但是这车的三排多数时间都是放倒的。因为升起三排行李空间就不够了。一辆越野车行李空间长期一堆工具以及救援设备什么的少不了的。 驾驶感受底盘很整，过坎没有多余的弹跳。悬挂的韧性很好，过弯有足够的支撑性，高速匝道保持70的速度没啥问题。动力够用，虽然变速箱调教一开始比较偏省油导致动力感受不好，但是手动变速几次以后变速箱的逻辑有所改变。而且也可以在菜单里关闭eco模式。会有明显的改变。 越野性能强悍无比，能够在雨天修路的路段跑出60的时速而没有太多的危险。超选的4h模式功不可没。4hl和4ll极少用到，除非豁车爬山。自行加装解锁了越野模式按钮。4llc可以切换到岩石模式，在过无上坡大交叉轴的时候表现比开后锁还从容。（开后锁默认电子限 滑关闭）总之是一台合格的大玩具，兼顾日常通勤也没有啥大毛病。 最长一日开过1180公里。开下来没有太多的疲惫和腰酸背疼。驾驶位的舒适性还是可以的。

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