简介：这个人很懒，什么都没写~
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当余承东说出那句“安全才是最大的豪华”时，不少人还在调侃：又来了，余大嘴又在“整活”。可等到央视亲自为问界M9“站台”测试后，大家的笑声突然安静了下来——因为他说的，全是真的。...查看全文
2019年，在深圳坂田，华为总部灯火通明。那年是中美科技关系最紧张的节点，也是华为在“造车”这条路上彻底动了真格的一年。很多人记得那年华为与赛力斯签署了全面合作协议，一个新能源行业的新变量在酝酿。但不为人知的是，那年，华为与奥迪也签下了一份...查看全文
在崔东树放出言论：“只买燃油车，不买电车”的同时，周销量电动车渗透率已达59%。在这两者之间，我们不妨用“守破离”的方式来重新理解这一冲突背后的逻辑与真相。从崔东树的立场看他的选择确实基于个人的生活半径和使用习惯。...查看全文
不到一年时间，从问界M9大卖、M7翻盘到M8猛虎下山。一时间，不管你是传统车圈人，还是数码圈用户，都应该意识到：这已经不是“手机厂商造车”那么简单的事了。...查看全文
“华为不造车”，这句话如今已无需赘言。但很多人误解了它的真正含义：不是不做车的事，而是不止于车。当外界还在拿华为和“博世”对标，认为它最多就是个“高级供应商”时，华为其实已经在攀登另一座高峰——不是Tier1的博世，而是PC时代的王者：微软...查看全文
从2022年开始华为布局智能汽车产业，宣布“华为不造车”，但要“赋能造车”，人们还只是略带质疑的眼光看待。但短短不到两年，AITO问界系列一跃成为豪华车市场的新贵。国内豪华车最大经销商“中升”更是直接投华，一次性改造bba捷豹路虎等门店50...查看全文
不止是3600台！数据拆解尊界S800，看华为如何“掀桌”百万豪车如果说尊界S800上市7天大定3600台只是一个令人惊艳的开场，那么深挖其背后的数据，你会发现这不仅是一款新车的发布，更是一场由华为导演、针对百年豪华品牌格局的“科技突袭”。...查看全文
引子：在过去的30年里，中国消费者似乎已经习惯了“花更多的钱买外国品牌”。国外豪华品牌，一度是身份的象征，而国产品牌，只能卷价格、拼配置。但2024年年初，局势突然变了，因为问界m9--一款国产全尺寸SUV横空出世。数据震撼：20万辆交付、...查看全文
6月12日的广汽丰田科技日，仿佛一场智能汽车界的“三国杀”，华为、小米、Momenta齐齐上阵，为广汽丰田量身定制科技组合拳。从传统制造转身做智能出行，这不仅是一场发布会，而是一次国产科技的集体亮相。广汽丰田发布会 “三张王牌”已发，传统制...查看全文
6月10日，一股“自愿良心潮”在汽车圈刮起——多家头部车企，纷纷宣布“主动缩短账期到60天内”，支持零部件供应商。乍一听令人热泪盈眶，仿佛大厂们一夜觉醒，开始体恤中小企业的艰难。...查看全文
问界干翻BBA，销量、均价、销售额三冠王！这就是“华为造车”的实力？2025年第23周 (6.2-6.8）上险量数据显示：问界单周销量8790辆，问鼎中国高端车销量冠军，力压宝马（8740辆）、特斯拉（8640辆）、奔驰（8390辆）和奥迪...查看全文
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