简介：这个人很懒，什么都没写~
黑耀
背景与购车： 家里那台老伙计（我爸的一台8年的合资A级车）近两年小毛病开始增多，加上孩子出生，对空间和安全的需求陡增，换车便提上了日程。我的核心诉求很明确：预算20万左右，空间要够（尤其后备箱），必须是新能源（用车成本低），智能化不能太落后。在对比了市面上几款热门车型后，最终选择了这台“未来座驾”MAX版。从下订到提车等了整整一个月，最终落地价20.3万元，送了基础装饰和保养。 下面就来详细说说这一个月的深度用车体验，优点缺点都会聊透，希望能给关注这款车的朋友一些参考： 先说优点，这些地方让我很满意： 1. 空间魔术师，实用性拉满。 这是我最满意的一点。后排地台纯平，我1米8坐进去腿部还有两拳多，孩子装安全座椅后两边再坐两个大人也不挤。重点是后备箱，不仅开口大、纵深足，而且盖板下还有一层很深的储物格，婴儿车、露营装备、采购的年货，全部能轻松塞下，完美契合我的家庭需求。 2. 能耗表现超出预期，补能无焦虑。 我选的是增程版，在城里通勤基本用电。官方标称纯电续航240公里，我在河南冬季（0-10℃左右），开空调和座椅加热，实际能跑170公里左右。家里有桩，谷电3毛一度，算下来一公里不到1毛钱。长途用油，高速油耗表显5.8L/百公里，完全没有里程焦虑，这个表现我给高分。 3. 智能座舱，好用且“懂我”。 车机流畅度没得说，基本做到“指哪打哪”。最让我惊喜的是语音助手，支持连续对话和可见即可说，像“调低空调温度、打开车窗三分之一、导航到最近的加油站”这种组合指令，它能一次听懂并执行，大大减少了驾驶中动手操作的次数，既方便又安全。 4. 驾驶质感偏向舒适，家人好评。 底盘调校明显是舒适取向，对路面的大小颠簸过滤得很柔和，过减速带时车身动作很干脆，“砰砰”两声就过去了，没有多余的晃动。老婆和孩子坐在后排经常能睡着，这对家庭用户来说是极大的优点。转向手感轻柔，开着不累。 5. 安全配置让人安心。H7智驾很不错，车道保持居中很稳，高速上能大大缓解疲劳。AEB主动刹车触发过两次，一次是前车急刹，一次是“鬼探头”，都比我反应快，虽然吓一跳，但真心觉得这配置值了。 再谈缺点与不足，希望厂家能优化： 1. 内饰细节工艺有待提升。 我这台车的副驾前方饰板，在走粗糙路面时会有轻微的、不规律的“咯吱”异响，虽然声音不大，但安静时比较明显，准备首保时让师傅检查一下。 2. 智能化“顶配”功能有待打磨。 它的高速NOA在车道清晰的大直道上表现稳健，但遇到复杂路况，比如大曲率弯道、施工路段锥桶的识别，还是会突然退出交还驾驶权，让人有点紧张。自动泊车对划线模糊的车位识别率不高，而且泊入速度偏慢，不如我自己停得快。这些“天花板”功能，还有很长的路要走。 3. 充电速度中规中矩。 官方宣传的30%-80%充电需要半小时，在实际的公共快充桩上（功率120kW左右），我从20%充到90%，大概需要40-45分钟，属于主流水平，但谈不上特别快。冬天低温下，充电功率上得会更慢一些。 4. 车机应用生态略显单一。 自带的应用商店里，主流的视频、音乐App都有，但像一些手机上的热门游戏、K歌软件等还没有上架，扩展性相比第一梯队的品牌还有差距。希望后期OTA能持续丰富。 最后总结一下： 总的来说，这台车完美地满足了我现阶段“顾家”的核心需求——空间大、省钱、坐着舒服、安全性高。虽然在一些细节工艺和顶尖智能体验上还有进步空间，但它的优点都是扎扎实实、每天都能感受到的。车无完车，在20万这个价位，它能给我带来90分的满意，我觉得这就是一次成功的选择。如果你也和我一样，是个看重家庭实用性的用户，那么它绝对值得你放进备选清单，并去进行一次深度的试驾。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
