土拨国师大轮明王

威廉只说自主品牌车：最喜欢停3系啊，A4边上了。满满的隔代感，尺寸，轮胎又大一号。感觉当年用智能手机对比直板机一样

汽车钢铁Man：这可能是汽车圈最尴尬的动力总成了。 宝马3系320i，2.0T发动机最大马力156匹 奔驰GLB 200运动型，1.3T发动机最大马力163匹。 宝马三系的尴尬在于把2.0T的发动机优化到了156匹，这个数据有多尴尬，别说一些厂商的1.5T了，有的1.6自吸都比这个马力要高。咱也不知道宝马是咋做

车行社：宝马740Li 的B58 3.0T涡轮 真是够你受的，4S报价30600、一个涡轮能顶一台普通自吸2.0的发动机。 品牌供应方是博格华纳，产地是波兰，我还没联系到博格华纳的代理商，不知道他们自己面向售后市场卖多少钱。也不知道博格华纳一个涡轮多少钱批发给宝马，也不知道宝马进货过来加了多少个0 。

车圈参谋：选择题：A车2.0T动力，最大扭矩350牛米，最大马力241，百公里加速7.3秒，车辆轴距2947，售价26，7万。B车同样2.0T动力，最大扭矩250牛米，最大马力156匹，百公里加速9秒，车辆轴距2851，售价28，9万。 问：如果是你，你选什么？还有这两台车谁更运动？ 回答完之后你再去看销量，就知道品牌溢价、品牌迷信有多严重了。

老驾驶员开手动：CT5麋鹿试验真的碾压了宝马3？   隔壁老司机玩起了年末大比拼，拿CT5和宝马325LI比性能，吸睛指数爆表。两车麋鹿实验结果是：   80 VS 78，CT5领先宝马325大约2KM/H。   我看到另一场测试的照片，通过车身姿态结合其他因素分析，认为这是很可信的。照片中CT5的车身姿态明显要比325从容很多。从性能角度说，2km/h已经是不小的领先，这是车身构架、轮胎、ESP系统逻辑以及悬挂设定等的综合结果，但消费者不需要那么复杂，只需要记住这个结果： 你从店里买到的CT5铂金就是比325li操控性好。   不过关于麋鹿测试，大家还是需要有科学的认识前提： 1，  不同场地对成绩影响极大，所以同一个场地两台车做测试，能体现相对优劣，但不代表两个车的绝对成绩。 2，  既可以看多种变量呈现的整体结果，也可以采用控制变量的办法检测局部效应。今天看到的是两台车均作为完成品的成绩，如果换成同样的轮胎那就单纯比拼底盘调教了。   这样公平吗？宝马325li的固特异才225宽度，而CT5的顶级民用性能胎米其林PS4S，宽度为245。 是的确实不公平，差不多价钱的车，一家给你用近2000块的胎，而另一家给你几百块的胎，这种不公平是厂家自主决定的，而不是为比赛故意更换的，我相信宝马3系如果换上同样的顶级性能胎，表现一定会更好……可惜，厂家并没有给你这个。

钢弹说车：35万买的顶配凯迪拉克XT4，借用朋友的宝马X1开几天，确实有差距

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Mr唐摄影爱好者：#宝马# 万众瞩目的宝马全新换代三系，全面碾压同级奥迪奔驰！