Laughing07

981不忘初心981：5月份订车，七月份提车，整整两个月，车子是六月底生产的，简配了，等车的过程大家都经历过，难熬啊… 过年的时候看了奥迪宝马，奔驰我和我媳妇都不喜欢，一次都没有看过，奥迪是真便宜，45T顶配才四十多，当时犹豫过，不过还是更喜欢宝马，我媳妇也是，对比过525和530，也对比过领先和尊享，越对比越感觉高配香，对比过多家，发现还是参加团购便宜一些…，落地不到53。5月份通过团购去的杭州宝马4S店，价格比自己谈的多优惠一些，没有强奸包，自己也没有加装，选的是530尊享运动宝石青火山红，本来要全款的，店里不同意，说全款要加价，没法就贷了10w，可能征信比较好，给了免抵押。 7月中旬通知提车，算是个惊喜吧，本来说推迟提车的，要到7月底，没想到还好，中旬就提车了，送了脚垫，还有琥珀车膜，还算可以。16号周五提车，没想到还挺复杂办了两三个小时，走的时候都下午4点半了，开车回安徽老家（平时上班在杭州），全程六百多公里，不过江苏一直在下暴雨，也没有影响我，夜里12点到家，一路飞奔，提车的喜悦控制不住。 整体驾驶感受，后驱车确实比前驱车操控好，隔音我比我的奇瑞好?，动力刚刚的，轻松到150，转速才两千多一点，平顺性很不错，转向手感和刹车油门力度及灵敏度感觉刚刚好，目前一千多公里还没有发现低速顿挫，中控响也就偶尔一下，基本没有任何影响，不过音响确实一般，哈曼卡顿没有宝华和柏林音质好。 维修成本有点高，还没有上牌的时候过了个大坑，轮胎干个大包，一样的轮胎买了一个一千六百多，我大奇瑞四个轮胎也就这个钱，肉疼。提车回来后，买了一个刷隐藏的，一个隐藏式的行车记录仪趴趴狗的，加装了一个锁车升窗，离车自动锁车的，低速自动打开360，朋友送了一副360脚垫（4000多，感动的要哭）其他的没有了。 最不满意的是，锁车关窗还需要我加装，我奇瑞都可以锁车关窗，这个价位还扣扣索索的，还有远程控制反应有点慢，地图只能看到位置，看不到轨迹。 后排空间是真的大，坐着舒服。 亮点配置，也没有啥，车的功能都大同小异，基本没有太大的区别，现在感觉最喜欢的就是后备箱的一脚踢，太好玩也太实用了，现在已经不用手了，也很灵敏。 价格对比了很多家，杭州的阜阳的，还是团购的价格最低，送的东西也不少，最实用的就是琥珀车膜了。

路咖汽车：五十万购车，奔驰E级/宝马5系，要豪华还是性价比？

阳哥侃车：开完奔驰E级，再换到宝马5系，发现宝马5系同级别最值得入手！

58汽车：《奔驰E级选哪款最值》-E300L运动豪华版是你不错的选择

车侃锋说：5系，这是一款经典的车型，正值当打之年。虽说没有换成超大的进气格栅，但内部的竖条已向7系看齐，19英寸双色轮圈，花瓣造型挺好看的，显得运动同时又有商务风。12.3英寸的中控屏观感还是不错的，iDrive7系统足够的完善，具备RSU远程升级功能，支持CarPlay以及CarLife，语音识别率足够高，带着客家话口音的普通话基本可识别出来。不过他的座椅是普通的合成皮座椅，虽说坐着没太大的区别，但触感确实差了点。 176cm的人们在调整好座椅之后，前排头部空间是4指，后排头部空间是4指，腿部空间是3拳，翘起二郎腿完全没问题。不过后排的中央地台隆起非常高，与小米10竖立的高度还要高一些，后排满载时，舒适度是不佳的，特别是中间乘坐的朋友。 5系的油门调教非常细腻，风格沉稳，但响应并不慢，整体给人很强的高级感。城市行驶中，动力属于是较为线性的，源源不断的动力输出会让你爱上这种感觉，他的低扭相当充沛，后段的再加速也可圈可点，时速90向120进发，再加速感还非常强。8AT变速箱，除了低速偶有拖拽感之外，其他方面真的是堪称标杆的产品，换挡逻辑以及响应速度都无可挑剔。 新款5系的悬架设定要更加柔软和舒适，底盘的厚重感和高级感仍然很强，对于细碎颠婆以及减速带等，底盘的滤振效果值得点赞，车内没什么感觉。转动方向时的阻尼感非常到位，给人的第一印象就是沉稳，由轻到沉的变化很线性，如此的5系确实获得了不少小姐姐的喜爱。无论是家用还是商务接待都没问题。

Xaoye：宝华，卡钳，无边框车门，尾翼，都是亮点，然后整个车型也很满意，动力也够用，就是内饰一般。车子整体开起来还是不错的，虽然车身很长但是，开起来很灵动。跑高速也不错，140很稳，虽然是无边框车门但是隔音效果相比较而言还是较为优秀的