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城里生活纪实
长城:曾经的SUV王者 比亚迪:现在得SUV王者 谁是谁非,高下立判。
今天把海豚电量干到7%了,动力没有明显的下滑,但是干到3%后动力就下来了,俗话说的好,能把手机干到3%不害怕,把电车干到3%,心里是真害怕啊,就怕不能动弹了,这可好,紧紧张张的,把车子开到了买车得店这,赶紧让销售给我充上了。充电功率目前在6.4千瓦,大概需要6个小时充满,店里的快充现在正占用着给商品车交付的充电,用完了我也赶紧充上,充完赶紧回家,你们敢把车开到这么低吗,我下回是不敢了。
#比亚迪停产燃油车了,是不是说我们以后得优先考虑电动车?#比亚迪停产燃油车对比亚迪而言是对的,比如这款135800的驱逐舰05,混动车型开讲,不停产燃油,售价到不了这个价位,对于比亚迪而言,停产燃油,相当于首先革了自己的命,当然,燃油车利润也没有新能源认可度高,纯燃油,比亚迪根本不在我得考虑范围之内,新能源这块也的确是一个趋势,住在市里开车90%是市区通勤,燃油车在市区消耗量也是最大的,所以入手了一辆比亚迪,其实买比亚迪我家里也没有充电车位,况且这车也没有快充,我就是当一个不限号低油耗的车子去开,确实省油,我是把朗逸卖了买的这辆,卖掉朗逸,一是1.6排量,动力确实不行,二是自动挡,市区油耗我能干到10个,又限号,车子不得不开,也就想着换车,混动里面便宜的也就比亚迪了,所以入手了比亚迪这款车。对企业而言,停产燃油,是为了给新能源车让步。
比亚迪海豚新增配色?你喜欢吗?
拉动经济,石家庄在行动。 2022年,经济上升压力增大,以往拉动经济的三驾马车,就是投资,消费和出口,从去年开始,政府就在拉动经济,大搞基建,创造就业岗位,拉动内需,投资由政府来引导,政府来花钱,带动就业,消费上面,石家庄之前买车想上石家庄牌照,需要暂住证,暂住证需要6个月,也就是抑制了一部分汽车消费,今年5月份,上石家庄牌照,无需暂住证,无疑上石家庄牌照和贷款的问题,全部解决了。很不错的举措,也就释放了一部分汽车消费。想当年买车,上本地牌照,主要是早晚高峰外地牌照不能进二环,那在本地上班买车就没意义了,后来外地牌照也可以上二环了,但是贷款需要本地户口或者暂住证,户口又成了卡脖子了。所以,这个举措也是一个明智的。
比亚迪发的这则停售燃油车的声明,真的让人很吃惊,很多车企也都发过停售燃油车的时间,但真正能去做的,没想到是比亚迪。很多人的印象里比亚迪燃油车不行,品牌力又差,新能源领域是比亚迪的一个很大优势,所以比亚迪把生产线让给更多的纯电和混动车型的生产也无可厚非,因为燃油车赛道很难去维持一个高销量,而混动和纯电动领域是比亚迪的强项,去年推出的dmi系列,吊打各大车企,比亚迪至今仍然有至少40万订单没有交付,可想比亚迪这个得决策多么的正确,比亚迪一方面可以把生产线跟混动并线,混动和比亚迪纯迪车型利润也要高于燃油车,并且获得的积分更多,可以卖积分,所以一箭双雕,这次是战略性的调整,你们觉得呢?
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