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    一小杯热开水

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    04-10

    今天立贴为证。 华为不自己亲自下场从内到外认认真真造车,然后售前售后全流程管控,三到五年之内必败。 1, 核心问题,还是当下的商业逻辑混乱,这是致命的。华为如果一开始定位博世,为车厂提供技术服务或者零部件,我认为是有机会成功的,可惜就在,华为眼下太急功近利,不满足于卖点零件,想把整车最大利润拿走(所以去搞“智选”模式,看看华为商城那些自选的其他品牌的智能硬件,他们成功了吗?并没有),这会遭到市场大部分车企业反制,一线品牌不会跟华为玩智选,即使玩了,像奇瑞,也是貌合神离,同床异梦,吊车尾的愿意跟华为玩智选,但是,重点来了,之所以是吊车尾,当然是产品、服务都是拉垮的,而华为只管售前不管售后的玩法,也将加速这些“界”们未来走向完败的大结局。 2,智驾很难形成护城河。 眼下华为智驾领先,但是这种软件的东西,只要不断喂数据,不断调优算法,短则一两年,长则三四年之内,大家就是一个水平线。到时候,华为没有任何领先的点了。 3,华为对国人的营销套路终将被市场和大家唾弃。我觉得长期牛逼的公司,一定是靠产品,技术,工业审美,良性营销,文化,价值观等赢得认可,而不是套路,信仰,宗教,水军。 看似繁花似景,欣欣向荣,实则败象已现。 留给华为造车的时间不多了。

    大熊车研相比前天到处“领先一代”的问界M9,小米SU7明显更加踏实和务实。 这点从官方宣传就能看出来。 问界满屏都是领先二字、看着略显轻浮,别问,问就是领先。 而小米给你列数据、汇总亮点。 你们见过有哪次苹果奔驰这种大厂发布会的海报满屏这种词语? ​​​

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