空中风笛2017

亿闫难尽：开了一年多的比亚迪混动车，已经习惯了那种动力和平顺兼顾的感觉，昨天开了下朋友的斯柯达明锐，卧槽，完全不能适应了，真的回不去了，感觉两种车完全不是一个层次的东西了，再也不想开油车了，有同感的吗#比亚迪都是好车# #你会买比亚迪吗# #比亚迪插混#

苏州小车主：提车已经14天，总里程783km，主要是用电，但也开了200km hev混动来磨合。 还是老问题，悬挂与高速风噪。 好消息是磨合后，油耗大降，最近50km 2.9L百公里，之前都要3.4到3.8。按7.76的油和一块钱一度电算每公里1毛2。明明感觉感觉自己驾驶更暴力了，大开大合，但也可能是熟能生巧。这样出去兜风更没有负罪感，去太湖玩了一圈，去虎丘婚纱城两次，还去阳澄湖兜了一圈。 分享一下驾驶模式，市区有红绿灯，eco模式加ev，一上高架都是eco或normal加hev加定速巡航，通过方向盘上拨杆加减速。有老司机有更好的建议也可以在评论区提

小陆84403689：💔爱车吐槽 2022年2月22日提车秦Plusdm-i120旗舰型到现在2022年3月22日，经历一年零一个月的驾驶感受 ，老车主想和车友聊聊我自己的看法，提车三个月就出现刹车问题修好了，5-6个月又出现右前减震异响也修好了，虽然说国产新能源车卖的火但是硬件问题也是层出不穷，当然合资车进口车问题也一样比比皆是，再好的车或多或少都有些许优缺点，赶巧了自己碰到了认了，修好就行不影响正常质保和正常使用就行，我没有去跟4S 店纠缠不清要这要那的，咱也是做服务行业的了解大家的难处所以不做无谓的刁难，也算是支持国产一会吧，但是有一点我必须要和大家讲讲，现在买车人很多只注重外形内饰，根本不考虑实不实用，每个买车的人需求都不一样，我是刚需，考虑在市区日常上下班跑客户做维修服务，天天用车多则一天100多公里要跑，少则一天50～60公里，车到的时候刚好赶上油价最高峰，那真是心里美滋滋的，省了不少血汗钱，有电跑真叫一个省啊，跑没电回家用220V家用电充也就12小时左右，由于没在合肥买房，租的私拉的电线充电一样充，10块钱电费就能跑100公里左右不香吗，香换成烧油估计50～60元没了，想想一天就10块钱使劲踩油门，SM弹射起步 超车 急加速都常干，反正用电不心疼，怎么跑也就100公里左右，当然智能保电25%还是没用上的，也用不上地点情况下自动切换强制启动发动机介入，烧油并不是很省，什么百公里工业油耗3.8我反正是没开出来过，正常驾驶习惯也没改变过，怎么跑也就4～5个油左右，可能是个人驾驶习惯不好吧，但也换了3-4辆车了，也没发现开过的车有啥大毛病，正常保养也就换换机油机滤。 说说优缺点吧： 优点：纯电模式下加速杠杠地好使，燃油模式下前段加速算是比较快的，中 后段加速一般，毕竟1.5自吸发动机功率有限能接受，加速平顺没有顿挫，推背感没有那么强烈，秦Plusdm-i是家用车主打经济实惠，别奢望它面面俱到够用就行了，当然跟合资车比秦的优势只有老车主最了解，车机比合资车强上百倍，丝滑顺畅不卡顿不死机，嗯真想 缺点吧还真有： 大灯拉夸不太亮，底盘悬架太硬，胎噪有点大，抓地力差 急加速打滑明显，音响一般没有DSP功放音质一般，都说21款的小屏幕拉夸，我觉得还可以，显示的也挺全面的，搞大了花里胡哨的没时间去看它，晚上五颜六色的好刺眼，小有小的好处吧总比内嵌的好，座椅造型好看质感偏硬，透气性较差，没有座椅通风加热，听说23款座椅打孔，通风加热都有，也不知道真的假的没去看了，都需要提前预热的意义不大，异响这东西不好说或多或少都会有点，根据实际路况而定的，隔音效果一般 吧，高速风噪也不小，但是可以接受的，正常交流都能听得清谈不上安静，隔音效果有待改进。 总体评价： 满分10分我能给8分，看中的就是他的经济实惠，不奢望它的面面俱到，120旗舰型值得推荐，对了强烈推荐120续航的等你用车的时候就知道了你懂的