简介：这个人很懒，什么都没留下。
医宝
上一个视频刚看到特斯拉在无人区趴窝，离下个点400公里，不知道现在还活着不
打开双闪还怎么打开右转向灯？你这一番操作下来黄花菜都凉了，臆想会害死人的！ 碰到这种情况瞬间是深带刹车（不是踩死，主要是尽可能和前车拉开距离，和前后车尽量保持一个动态平衡，踩死了后方有车危险会倍增，这也存在概率），同时看右后视镜和右窗（这个动作可以通过右后视镜观察后方情况的同时看车辆和护栏的距离），车内后视镜和左面情况都可以忽略，同时右带方向靠护栏停下。 啰哩啰嗦一大堆，其实操作也就是瞬间的事，带刹车同时看右窗及右后视镜往右带方向，多抢一秒安全的几率就会倍增。 还有一个隐性重要条件是司机要有过硬的心理素质，老司机一般都是凭肌肉记忆，哪还有时间去想？
以前有个老司机给我说过一句话，看了视频我感觉他说的对。 “120公里以上，其实系不系安全带就无所谓了。”
和在大车附近的个人经验： 宁愿在旁边不能在前面，宁愿在后面不能在旁边，打死都不能在中间。
春节期间在高速来回奔波近3000公里，刻意试了一下乙醇汽油确实不如普通汽油耐烧。 都在高速，速度差不多，都没堵车，人员没变，行李没变，都是加满一箱油计算，乙醇汽油要少跑一百多公里。
监护人就不该把她自己放出来，还驾车，这得给社会带来多大的隐患！
1.其子叙述和视频显示都可以表明，司机不是新手是个老驾驶员。 2.司机叙述刹车踩不下去、手动操作四次P档和特斯拉后台数据“全程没有踩下刹车、四次短暂按下P档按钮”极度吻合，这说明特斯拉没撒谎！ 3.根据第二点只能得出一个结论，刹车失控车坏了，不是没踩刹车而是坐实了踩了刹车没反应。 4.特斯拉如果想让大家相信一个老司机、都知道闪躲、都知道四次操作P档寻找减速机会的情况下反而忘了刹车，还不如让大家相信你们和亲爹没有血缘关系更容易些。
出事前一系列的操作，显示了司机不是新手和一瞬间脑袋发懵那种状况，这种情况下谁要再说司机没踩刹车那完全是耍流氓，简直就是在说“和自己的亲生父亲没有血缘关系”一样可笑。 那为什么特斯拉官方解释刹车灯长时间没有被点亮呢？废话！司机都说刹车踩不动，坏了！不是没踩，是刹车坏了！！
虽然不良行为哪个地方都有，但是对于大众良才，他到哪里哪里的人民就有护他周全的责任。
从北京到南京，买的没有卖的精！ 这种豪车租赁重点是晚上你停车以后。所有的车都有GPS定位，你睡觉了，就是他们忙的时候了。
“他强调车辆最初交付时是完好的”，最后这一句至关重要！ 如果最初交付时就有问题就是退一赔三了
1.你在决定帮助维权车主的时候，就应该考虑到可能会出现这种结果。 2.表面上看是车主被高金收买，实际是人性问题。多数车主收到4S店利益诱惑后会退出把你晾在一边，个别的会倒打一耙帮助4S店毁灭你。很不幸，你摊到了。 3.不是说帮人不对，你是个热心人（让我佩服的也是这点），但是在帮人之前一定要先保护好自己，这点是原则。和车主沟通一定要记录好原因、过程、诉求、结果及车主的承诺，如果车主感恩那就皆大欢喜，如果车主反水就把你的记录公布，让这些忘恩负义的东西受千夫所指，毁了他。 4.其实感觉你一腔热血并且有些单纯（不是贬义），但是提醒你兄弟，千万不要把人性想简单了，否则自己会继续受到伤害。 5.祝你之后前路坦途，少受伤害[作揖]
买车顺便感慨和鼓励一下奇瑞，能看出来郑强教授对民族品牌是发自内心的爱护。 这番话将成为奇瑞的最强广告，效果不亚于任何所谓的明星。而以广告成本来讲，我相信即使请世界顶级明星的价钱也请不来郑强教授给你讲这番话，但是郑强教授不仅自己掏钱买车，而且免费讲了这番话，奇瑞真是赚大了！
我觉得奔驰干的挺好！ 前两天刚看到一个姓蔡的哥们在说宝马没有碰撞传感器这事，现在又看到奔驰作死，希望它们在这条不归路越奔越远！ 大家没有发现吗？进口品牌的车这几个月销量已经在下滑了，国产车的销量已经上来了，中国消费者越来越理智了
没必要拿个案上纲上线！ 油车、电车都不是百分百完美，各有优势劣势。 如果你只是买买菜接接孩子只在家门口转悠，首推电车，省钱（当然是短期看）是最大的理由。 如果你时不常想和家人、朋友来个自驾游，特别是三五百公里范围甚至是以上，想爬个山过个水到一些偏僻的景点，那肯定选油车，因为在油车的思想里从来就不存在续航这回事。 简单来说油车更自由、无限制；电车因为有没有充电桩和充电时间这些问题始终迈不开腿，即使哪天壮着胆子离开家，也是提心吊胆的小家子气。
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