小帅7826

一枚婚礼主持：235/45/r18的米其林ps4 确实在这个A级家轿里面全是比较少见的，开车确实得劲，代价就是后期更换成本相对比较高（前提是换同一品牌）。 我在圈里看到好多车友问轮胎耐用不，你们跑了多少公里了，有没有换轮胎…… 我是20款，现在跑了5.4万公里，轮胎除了扎几次钉子，没什么大问题，磨损情况还好，前面轮胎磨损相对多一点（前驱车共性），后胎胎毛还都有很长。 难么好多车友爆胎，经常扎钉子我分享一下我的经验 1.福克斯stl 原厂空车建议胎压2.6，车友们哪怕牺牲一点舒适性，冷胎胎压一定不要低于2.4，我自己血淋淋的教训，每一次扎钉子都是胎压低于2.4，每一次。米其林轮胎偏软，胎压一低，轮胎于地面接触面积变大，很容易扎钉子，所以胎压一定不要低，而且胎压越低越容易爆胎，情愿高一点也不要低。 2.定期检查胎压，条件允许每周或者半个月检查胎压，给轮胎打气 3.洗车的时候不要给轮胎上那个轮胎蜡，不仅伤害轮胎，还腐蚀轮毂，我荣威rx5也是米其林轮胎，洗车洗的勤，每次轮胎蜡，两年的时间换了四条轮胎，轮毂腐蚀的跟狗啃的一样，一块一块的。 4.过坑洼路面的时候速度慢一点，慢一点大兄弟们，福克斯是稳，但45的扁平比速度一快过个坑就费，路况好当然是尽情释放了 5.少上马路牙子，少上马路牙子，我有一次停车上马路牙子，地盘有点低，把前唇给磕到了…… 6.减少急刹车的频率，学会防御性驾驶 就目前情况我觉着跑到八万没问题 有补充的车友可以直接评论

C519焦点：一张图告诉你，两厢为什么是福克斯的精髓。驾驶员刚好位于车子的中间位置，对于整部车子的掌控，可谓人车一体，驾驶乐趣很足。冠军之车绝不是浪得虚名（CTCC13年九冠绝对的统治级别）就算是家用车，从驾驶层面 有驾驶乐趣。 同理，任何两厢车操控都不赖，很多赛事都是以两厢版为原型。