简介:这个人很懒,什么都没写~
富不起来的富士苹果
首先这是中级车的对比,理想属于中大型车了,再着人家一直目标是超越 bba这种传统豪华品牌,而不是理想,理想的目标不会是只想超越蔚来吧?
阿维塔没试驾过,但我相信你说的操控,智能方面应该是真的。这车就是外形设计过度了,难以接受,还有座驾我觉得也不怎么好,特别是后排,连调节都没,只有 4 座有,但是 4 座实用性很低,这样综合起来就把分数拉低很多。
两个都有问题,黑车车主问题大一些,变道不打灯,又犹豫不决,关键后面硬挤了。货车车主基本上可以断定他是想超车的,而且整车都在前面了,就是完全不想让,货车一般速度比较慢,就算这道不让,后面还是会被超车的,何必呢?再说货车不应该走右道慢车道吗?鸡毛蒜皮的事情遇到两人硬杠,其实两人都吃亏。
主要bba的舒适配置很少,就一个通风座椅都要那么艰难,车机的流畅度,可玩性也相对落后,但是驾驶感受,我觉得bba还是更胜一筹。
极氪还行,前两者不敢苟同,阿维塔设计用力过度了,尾部和大灯都不好看,理想就是中庸,谈不上好看也谈不上丑,就地包天有点看不惯。反而蔚来设计好很多。
这是买了3万那个权益吗?还是说没买也有6次免费换电或者送充电桩?
我觉得最大硬伤是设计低趴的原因,外观视觉上很小气,看起来车型很小,虽然实际尺寸不小。
车评人说了几次车虽然不是很大,其实车的尺寸不小的,但是外观视觉就是很小,个人感觉小气了,比较适合女性
今天我也去试驾了,驾驶感不错,内饰也很不错,唯独整体设计太小气了,可能是因为猎装的原因,和同尺寸的蔚来比,感觉小了一个档次。如果不在乎外观视觉上的小,还是挺不错的。
赵总,你要把尺寸改长一点,4.95米左右,把外观改帅一点,这车销量绝对上一个等次,中国人都喜欢大,看看L7销量就知道,无脑喜欢大
前脸必须改一下,屏幕小一点点就好,现在挡住视线了,后排改成电动调节。车身要是再长一点,达到极氪的尺寸,卖35万起步都可以。
开窗,只要风噪足够大,就听不到异响。//@手机用户53494923088:我的汉妈的,才一千多公里,全身异响
懂车师傅:5月中大型车投诉排行榜:比亚迪汉第1,宝马5系、奥迪A6L进前10!
刚好昨天去试驾了蔚来es6和理想L8,如果是es6和L7比,会毫不犹豫选择es6,但是和L8比,又被他的6座拿捏的死死的。理想驾驶起来也没有那么不堪,其实还好,车机比蔚来灵活,空气悬挂确实舒适,走平时的烂路,过滤得很好,但是内饰的那种材料,真的有点掉价,特别是棕色,感觉用两三年会坏掉……蔚来整个过程开的不算多,在试他的自动驾驶,但是给我感受方向盘指向性还是差那么一点。整体感觉两车的动力和智能方面确实吊打bba,但是做车细节上,操控上还是不能和bba比。两车相比的话,个人还是偏向蔚来,但是该死的刚需6座,又让人犹豫。
各有优缺点,N7外观配不上这个档次,但是内饰可以,配置也行。蔚来颜值不错,长途换电这个功能也不错,但是续航真是让人蛋疼,还有长期亏损让人担忧。
特斯拉把尺寸设计大一点,适合家用,比如m3和my尺寸拉到4.85米左右,增加个仪表台,基本上没国内新势力啥事情。
我现在终于明白一样道理,蔚来把换电服务摊在了每一个车主身上,也就相当于充值再消费,蔚来车主管这叫免费换电服务,还感觉赚大了……
说来说去都是换电服务,说白了,车子特点不突出,突出的是换电服务,假如这个服务用不上,那基本上不会购买,这样就是受众群体局限性比较大。一线城市用应该不错,毕竟可以装家充不多,而且换电站多。
这车哪怕降5万,不需要他的免费换电服务,我自费换电,都能火一下。
哪里来的保险知识,理赔一次,三年的保险费可以涨4000?这样你买保险的意义是什么?难道你的是豪车年保费都超过一万吗?我新车保险费11000,出了一次险,今年买是6800,就算不出那次险,也是6500左右而已。
汉的设计师有的说原奥迪设计师操盘,也有的说保时捷设计师操盘,到了这里变成了奔驰,下一个估计是宝马了
其实我很想知道,水军最喜欢用的比喻,把燃油车和电动车比喻成诺基亚和智能手机,究竟智能在哪里?燃油车是没有这个功能的,列举一下,看看有多少
看到那么多杠精真的无解,花自己钱买自己喜欢的车有什么问题?好不好是杠精们定义的吗?
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我觉得除了纵向对比,还应该横向对比。20万的bba我觉得也算豪车,20万的bba对应的其它牌子的车型也就10万左右而已,贵出的那10万就是品牌溢价,能做到品牌溢价的,我觉得就是豪车的成功之处。你蔚来50万的车,不是经常说比百万豪车还好吗?所以我觉得和定价有关系,但不是等量关系。
说这些都是扯谈,各取所需而已,按这个标题,奔驰和奥迪都是0销量了
历史总是惊人的相似,当年奥迪在A4L搭载2.0T发动机的时候,宝马车主和奔驰车主一顿鄙视,没过几年,3c全都2.0T。现在奔驰搭载1.5T,奥迪车主宝马车主一顿鄙视,然后今天就出这样的新闻了…