简介：这个人很懒，什么都没写~
陶磊000328
先看看它的保养费用和保值率！ 都说出道即巅峰，上市三年多来，领克01从一款自主高端车型，如今成为在欧洲市场开卖的品牌图腾式车型。虽然领克01上市之初在外观设计备受争议，但新车是基于CMA模块化架构打造，与沃尔沃XC40可谓同源；凭借高级的平台以及近乎豪华品牌的行驶质感和动力参数，从其市场表现来看还是蛮不错的。 与旧款相比，中期改款的领克01起步价的确比之前贵，但换来的是领克01所搭载的那台2.0T发动机，从190匹提升到了两驱版的218匹和四驱版的254匹。事实上，领克01此前的2.0T发动机最大马力输出只有190Ps的调校，放在当下自主品牌的确过于保守。放眼在当下，不少主流的自主和合资品牌的紧凑级SUV，大多都是从1.5T或2.0L发动机起步，动力水平大多与旧款领克01相当，但和中期改款的领克01相比，差距就更明显了，特别是一些合资品牌。（资料来源汽车之家） 如将合资主流车型拉进来比较，如途岳的2.0T、奇骏的2.5L以及RAV4荣放的2.5L，它们最大马力无一超过190Ps，和中期改款领克01两驱版本相比，最大马力差距达41Ps，更不用再去比较四驱版本了。目前这一辆中期改款领克01的动力已经明显超越不少同级车型，加上领克01的2.0T四驱版本0-100的百公里提速仅需6.7秒，也是超越了很多侧重运动性的轿跑SUV的表现。至于混动车型，虽然发动机的功率没有变化，但是纯电动续航里程提升到了81km，对于整台车的综合续航里程来说有着较大的提升。总体来说，领克01的此次改款，完全改变了旧款车型的驾驶感受。 在我试驾的中期改款领克01四驱版的动力总成与领克03+一致，因此中段，后段动力储备充足的特点很明显，动力随叫随到，而且改用8AT变速箱后，合理的升降档动作都很积极，不会拖泥带水，也没有明显顿挫。 📒等车日记 全文总结下来，中期改款领克01从动力实际上来说，确实值这个价。但就拿出来对比的途岳、奇骏、RAV4荣放车型等合资车的优势就在于深入民心的良好口碑，这自然也影响到消费者的选择。所以说，其实选择领克01或者其他合资品牌都是没毛病的，这主要看你是注重当下能享受到的那些东西如动力、配置等等，还是看重日后的维护保养和保值率等问题。 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🙋🏻♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验
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