舢舢来迟

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菲凡土豆：特斯拉中国取得了！重大进展！，暂定于明年第一季度发布 FSD。从时间来看，将会是FSD v12。 距离上一次有关消息大约为一个季度，比较吻合。

热心爱思考的智者：增程式电车你必须知道的缺点：亏电状态下，增程式电动车的动力表现会出现明显地衰减。 ·高速高负荷的行驶工况下，增程式比普通燃油车反而油耗更高。 我个人感觉一台好的车子一定是优缺点并存的作为一台提升版本的，深蓝SL03的上市 在为汽车行业市场带来创新和活力的同时，也为消费者提供了一款时尚与科技并存，通

吴佩频道：花5亿打造的全新问界M7，变化都在哪里？| 2023成都车展

边开边聊：问界m7高速体验，分贝仪测试一下。#新能源领航计划

DMO超混体验官：这就是那些人所说的，比亚迪筷子悬挂，#撸车日常 #汽车知识分享

万维财经：前段时间，被AITO问界M5智驾版OTA升级信息给刷屏了，所以，前几天我去试驾了一下这款车，今天来说一下升级后的问界M5智驾版变化如何。#问界M5智驾版首次OTA升级##问界M5智驾版新增自定义车位泊车功能# 其实，这次升级的主要变化就是辅助驾驶功能这块，特别是NCA功能，无论是市区还是高速都可以

深度科幻：华为也许错了，降维打击没有那么容易！ 在无人驾驶刚出现的时候，我想包括华为和百度在内，大部分人都认为这是互联网企业对车企的一次降维打击，是一场毫无悬念的财富收割。但大部分人忽略的是，这些车企巨头并不等同于鱼腩，他们每一家都掌握着巨量的财富和资源，并不甘心束手投降。从上汽不愿放弃灵魂，到今天各大汽车厂

海边兜风：问界，这是真的要凉凉了吗？ 我是M5至臻版车主，买车已经一年了，刚买车那会儿，问界销量还是很不错的，M5 单品就月销过万，而且连续几个月都是这样。 没多久，M7应运而生，加上华为余承东不遗余力的宣传，以为这下问界要腾飞了，谁能想到，结局却来了个180度大转弯，形势急转直下，今年春节前，竟然月销

海氪斯Hex：特斯拉FSD自动驾驶在满是违停车辆道路的行驶表现

西府天尊：中午面试了一个部门经理，她要求30000月薪，我看了简历，求职者是上海财大毕业的，学历很好，有过相关经验。副总突然过来问求职者：“假如我要求跟你一起出差，你是否会同意？”求职者打量了一下副总说：“我是财务主管，我不明白财务为什么要出差？”副总说：“所以我才问你，你是否会同意？”求职者说不同意。副总私

诚意爱分享：点赞！校车正出校门，交警飞起一脚拦停直冲而来的私家车。感恩！

科技聪头：余总最近在采访时表示，华为不会造20万元以下价位的车，主要精力集中于中高端产品，同时也表态华为不会再去建厂，买生产线，而是以一种联合开发的模式与车厂建立深入的联系，华为能够提供软件，设计，体验方面的经验和把控，参与最深的的产品研究。 目前华为的汽车业务主要有三种模式，分别是标准化的零部件模式，HI

守望食安：致敬我们最可爱的人民警察！

好车推荐官Beta：现在豪华品牌的国产车，还能给到你3.0T发动机的也只有奥迪了。宝马的五系，还有奔驰的E级，你想买3.0T只能去买进口车，价格非常昂贵。 我身旁一台是全新的改款的奥迪A6L，销量上，今年确实不尽如人意啊，被奔驰E级和宝马五系拉开了明显的差距，以前可以说是齐头并进，现在大概每个月总结下来少了几千辆了，很

第一财经：华为汽车零部件研发已花30亿美元，迟林春称周期长带来压力

瞭斋：比亚迪目前在中国销量无敌，但是如果“华为+比亚迪”，那就是全球无敌了。华为鸿蒙OS车机系统目前全球最强，还没有第二个竞争对手，比亚迪三电非常强，尤其是电池。但是这两家企业会合作吗，不可能，因为这两家都是控制型公司，喜欢完全掌控。三五年之内，这两家会成为国内以及全球市场的主要竞争对手，其他公司将会慢慢

余承东：有朋友开玩笑说，智能座舱分两种，一种是鸿蒙座舱，一种是其它。HarmonyOS不仅能在手机、平板、智慧屏等产品上使用，也把数字世界带入汽车，为用户带来了无与伦比的智能化体验。AITO问界系列上搭载的鸿蒙智能座舱，被公认为是“车机天花板”，有像手机一样流畅丝滑的车机，最好用的车机导航，智慧灵敏的语音助

北青热点：首款华为鸿蒙系统燃油车7月28日上市 预售价10万-15万

小徐的汽车生活：百万豪车的后独立悬架，看着就很有复杂，相比几万块钱的车，可谓是老鹰与麻雀的区别。 这保时捷帕拉梅拉的后悬架，随便一根铝合金摆都能卖上千块，一根空气悬架甚至可以卖到上万块，豪车就是豪车，普通人望尘莫及。

汽车老油条：被搞迷糊了，增程式和DMI谁是割韭菜的？增程式新能源车真的过时了吗！

粤港澳大湾区侃车：有一说一！大众iD4颜值比问界M5好看多了！但是，iD4销量的确干不过问界M5，合资车收割的时代即将过去了！不过，这两个车虽然都是新能源汽车，但是，iD4是纯电，问界M5增程模式。

粤港澳大湾区侃车：有一说一！大众iD4颜值比问界M5好看多了！但是，iD4销量的确干不过问界M5，合资车收割的时代即将过去了！不过，这两个车虽然都是新能源汽车，但是，iD4是纯电，问界M5增程模式。

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闲云风语：马斯克为啥抛弃激光雷达？看下特斯拉纯视觉自动驾驶的效果就能明白了。 实现自动驾驶最困难的是，需要把所有的路面信息输入到系统中，系统要在极短的时间内迅速进行分析判断，最后作出自动驾驶的决策。 显然，纯视觉的数据输入比视觉加激光的更有利，在纯视觉已经能让系统作出准确决策的情况，再增加激光雷达的数据，无疑

帅真财经：马斯克笑称：比亚迪技术含量不高，不是特斯拉的对手 在一次访谈中，美国主持人问马斯克：“你担心比亚迪的竞争吗？”听完问题，马斯克笑了。主持人补充道：“巴菲特也投资了比亚迪，占股10%。” 马斯克笑着反问：“你看过他们的车吗？” 主持人：“解释下，你为什么笑？” 马斯克解释说：“我不认为他们的产品做得好

阿牛智投股票策略：电车要比油车香，还得看锂电池~~#抖音财经 #投资 #股票 #比亚迪 #点掌千鹤

阳子聊电车：Facebook CTO 在 Twitter 上分享了对 Tesla 自动驾驶改变成纯视觉的看法。 - 他认为 Tesla FSD 纯视觉方案非常聪明。 - 因为 Tesla 有整个车队获取和标记数据的能力。 - 他还重申了 Elon Musk 先前提出的观点——传感器融合问题，当两个传感器不

孤獨mg的鸞：特斯拉基本确定凉了

前海科技展：别看特斯拉一马当先，其实，比亚迪并不差。全球电动车市场，特斯拉独占18%份额，市值更是达到4152亿美元。别看比亚迪只排第三，市值也没有特斯拉高。但是，比亚迪脚下的路其实比特斯拉还要宽广。特斯拉开始是走的“贸工技”路线，车子大卖了之后才转头专注于技术研发。比亚迪则是一开始就很注重研发，当年倪光南和联

老孟车生活：看看宝马/捷豹谁更实在！