陈大聪M

价值信息投递：三十万级别的问界M7吊打70万的奔驰GLE？这不纯纯智商税嘛。#豪华车有档次啊# #百万级别suv# #去懂车帝看看#

梦想的左岸cq850：腾势不应该降价的，长江同志心急了，罗马不是一天建成的。高端品牌的建设一定要有耐心，要有久久为功的韧劲，做好产品，做好服务，做好品牌营销，天天坚持做，再加上有比亚迪这个坚强后盾，没有不成功的道理！@赵长江V

汽车扒一扒car：比亚迪推崇理性爱国。 实际上，迪粉是一群十分脆弱的人，他们无法忍受任何人对比亚迪的批评，即使这些批评是客观存在的，一旦有人质疑比亚迪，他们就会被贴上不爱国、不支持国产的标签。 我们应该退一步思考，哪家企业没有缺点？哪家企业没有短板？难道长城、吉利、奇瑞这些企业就没有技术吗？难道它们就不爱国吗？其实

玻璃虫2012：长城公司的零部件质量的品控（外观质量）的确到了变态的地步了，如果你是非专业的人士，我觉得你根本看不到，就是给你指着你都看不到。我个人觉得终端客户感知不到，我不理解为什么不把精力，不把钱花到终端客户能够感知到的地方。相反，就是因为品控的变态，致使零部件单价提高，给终端客户感知到的只是卖的太贵。 玩格局

汽车钢铁Man：奥迪Q5的线束：超6公里 Model 3的线束：超1.5公里 Model Q的线束：100米 这就是马斯克说一年要卖500万辆的底气，凭借Model 3和Model Y，这两辆二三十万级别的车子500万辆基本上不现实。要实现这个目标的话，只能靠几万到十几万价格区间的车型，那么Model Q就是专门

270号车评：后悔买了比亚迪唐DMi，5个月跑了6300公里，不要了打算换车

微原子宇宙：经举报，该内容已被官方隐藏

爱生活阿尔文3y3：无知是很可怕东西，比亚迪脑残粉的搞道德绑架，比亚迪DMi是新能源车是上绿牌的车，绿色环保才是比亚迪DMi标签，这新能源汽车不如旧能源汽车环保才是问题关键，法治社会不遵守法律规则，才是问题的关键。

非著名卖办：#长城汽车举报比亚迪# 今日比亚迪海豹圈最热的图

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淡水里的珊瑚：要教育消费者的特斯拉，最终被国家监管总局教育了。

西风旅游日记：比亚迪唐混动测试219国道，完败！走烂路竟然还比不上五菱宏光

宁南山：王传福说为什么无人驾驶是忽悠 一开始看到这个新闻我还以为是自媒体博取眼球的，直到我确实看到了王传福3月29日比亚迪年报业绩发布会的讲话视频。 他说了以下几个理由和观点： 1：无人驾驶技术难度很高，比亚迪现在66万员工，想做机器取代人，产线无人化，因为这样不用盖宿舍，不用交社保，但是也遇到很多困难搞不

女司机陈小乐：开特斯拉就是有毛病？活够了？网络暴力真的无知又可怕！

于任飞：特斯拉潮州事故，我早就说了，就是肇事者嘴硬，不愿意承认自己踩错油门了！那些质疑特斯拉可能是刹车，油门电子系统错乱。稍微有点理科常识的都知道，汽车行业发展这么多年，怎么可能出现这样的低级错误。 无非就是车主想逃避法律责任，不想承认罢了！事实面前嘴硬是没有用的，难逃法律追究。 最后一点如果一个汽车品

爱笑的西瓜bl10：该内容已被作者删除

智者守善人：电动汽车的悲惨经历

丁翔小哥：不要盲目吹嘘比亚迪，技术储备没特斯拉深，想超越还有很长的路

涡轮侃车：“真想抽键盘侠大嘴巴！我年初提了辆雷克萨斯ES 300h卓越版，加价1.5w，等了一个月，全办下来落地44w，当初提车的时候，销售说如果不加价的话，提车时间不确定，因为他们优先满足加价的人，需要先等加价的提完车才能轮到不加价的，所以加价这东西，就是内卷...... 然后网上对这车全都是一顿乱喷，什

格物致知xyz：至此，中国新能源汽车的竞争格局基本形成！ 中国新能源汽车之间的竞争将更加白热化！！ 极狐阿尔法S，华为鸿蒙OS，高阶自动驾驶ADS系统，3颗华为96线车规级激光雷达，400TOPS超强算力，满足城市全场景自动驾驶。 昨天发布会已经发布了极狐阿尔法S的价格也已经出来了 很多人说贵，说华为膨胀了，更有人

教育世家的楚王孙校长：特斯拉和小鹏汽车开始争汽车王座！我却要偷偷买华为汽车股票