简介:这个人很懒,什么都没写~
汪柄宏
你看到的不一定是真的,如果抛开产线重资产投资,理想汽车L8、L9的毛利12~15万一台。现在表现为亏损,那是量还没起来。中国新能源汽车企业最近几年大规模投资产线甚至产业链等重资产才表现为亏损。而特斯拉先行一步,已经盈利,去看看特斯拉早期是个什么状况吧,还没有国产新能源乐观。
比亚迪外观设计的确不上档次,尽管它的三电技术全球领先。就像冰清玉洁、温文尔雅的姑娘,因为太有内涵,而不太在乎穿着打扮。
并非是很喜欢汉兰达,当初买他也就是没什么竞争对手,但是现在为啥我还不换呢?因为在等电池,超大容量快充电池,跳过混动
全球经济不景气,汽车需求大幅度缩水,高油价推波助澜,助推国内新能源汽车产业抢占市场份额,是实现弯道超车的绝佳时机,同时有利于降低石油进口依赖度。一盘大棋,天时地利!
这车什么时候有2吨了,近乎5米长,1710kg。轿车2吨什么概念,奔驰S级还是奥迪A8。