简介:这个人很懒,什么都没写~
坦诚评说
挂大众标好卖车,不信把Wv换成别的标马上就没有人买了,捷达就是有力的证明。
其实说白了就是乱设门坎,有驾驶证就说明懂交通法规,车会开就好为什么弄些不允许呢?
#取消公交车,来刺激汽车消费可行吗#这主意实现不了更不现实,想买车的不用刺激不想买车的再刺激也没有用,再说车太多了路就更堵了,公交是解决路堵最好工具
#你赞成电动车上路吗?#只要电动车不上高速公路我为什么不赞成呢,普通百姓的代步工具必须支持。
特斯拉降价买车的人得利,问题是这车让人担忧它的智能系统间谍化,
没有真实的车,没有老百姓用车的体验结果,这样的事我是说什么都不会相信的。
这广告整的把想买车的抬的非朗逸不买了,开朗逸就变成了公务员白领了,那朗逸还买的着吗,无论如何也得朗逸啦
文字游戏而已,很多是特意加的吧?买什么车人们会自己根据自己的情况买的,现在车技术都成熟了相差不多,随意买基本没太大问题,
难道有多少交通工具就得有多少证吗?有证就证明懂交通规则,会驾驶就不应该证证齐全,查这查那的大家都明白为什么,都心知肚明的
国产车比亚迪让生锈给打败了,新车挺好开几年就漏馅了,锈几年就开散架了。
#手动挡的汽车在市区开真的会很累吗#累不至于多累,麻烦是现实的,你停一次就的忙乎几下。
人都上牌了车子上个牌不应该吗?身份证就是牌啊,也就多个头盔不太方便,人家还是是为了安全吗,
电动汽车天天都有新突破,就是没有电动汽车的实际应用报告,说只是语言广告用事实说话才能让人们认可。
#国产车和合资车的区别在哪里#原来的区别是对质量的信任,现在的区别是价格和车标。
合资这么多年了就一点技术都没学到,用市场换来的技术呢?还是国人不按套路出牌呢?任何胡弄人的产品都是自掘坟墓,
车降价是趋势只要不降就再等等,今年非要想买十月份之前买最合适,
火车是基本密闭空间是车内空气在推动着人跟火车同步前进,如果在车顶上跳一下就不会落在原地了。
据说特斯拉在没来中国之前快要倒闭了,是中国人的崇洋媚外救了特斯拉,除了美国品牌就不知道它那里好了,可能是价格贵就是好吧。
现在的国产品牌跟外国品牌差不多了,只所以有人崇洋媚外就是翻的老黄历,任何国家起步的产品都会有些问题,但经过多年的洗礼就会把不足给填补上了,好产品才会有生命力才会继续发展。
#年轻时候不买车,等七老八十才买么?# 车是按现在来说是一种高档交通工具,又是一项高档消费品,根据需要够买是最明智的选择,它虽然不是个人必须品但它是方便出行的主要工具。
这些标号简单的说就是功效高呗,其实多数人不懂这些只能感觉是车的区别。
#手动挡的汽车在市区开真的会很累吗# 手动当在市区开累不累的不说但是你得勤动手换挡,其马是比较麻烦。
#手动挡的汽车在市区开真的会很累吗# 累不累的得比自动挡麻烦,还得勤换挡
就这摩托比轿车还多一个车轮呢,比轿车价格可能还贵,有钱的玩师傅才会买吧,
电动车首先是充电时间长,充电桩还没普及,续航能力还不如意,诸多问题没完善电动车就不是最好的选择。
国产车是被生锈害惨的,车别的地方出毛病可以换件,生锈怎么弄呢,开始弄不好想改变人们的印象代价是很大的,一年的印象十年都不容易改变。
就是十万老百姓也不敢买豪车,车是便宜还得想想油耗保养保险吧,这帐算下来你就知道豪车不是普通百姓能开的起的了,
车这个东西一般确实不能借,有些事不好说也说不了,违规,刮蹭,烧油,事故,都是个不好说的事当然有些事是万一。借车比借钱还危险。
骑电动车扣c1驾照确实感觉不合理,电动车几乎人人都会骑没有c1驾照没事有的就扣,让人感觉不可思议,这个问题感觉就是小问题也能上纲上线,是问题只要上纲上线都能变成大问题了,就问有这个必要吗,这样的事说小了跟本就不是个事。
电动汽车没有机器没有变速箱,只要电控弄好了就行,投资不大组装就行,
这视频效果不错,最大亮点就是会设计,最最大亮点就是腿很耐看挺肉呼的,内容真不真实都明白。
感觉说的挺到位,就一项说的不敢苟同,能买手动不买自动,现在基本没有人买手动了,车商有车但是问的人很少几乎没人问,除非开惯了手动的中老年人还独有情怀
这个现象只能用空气学来解答,在车里没有外面的风阻,车内的空气带着你跟着走,外面是人直接有风阻,车有动力向前走,人跳起来了就失去动力,所以就落原地了车就走了。
特斯拉工厂待遇是挺不错的,但是特撕拉的车让人怀疑它是美国流动的间谍车,车上的摄像头随时传播路景,是不是有语音传输功能还不知道,
做车底子没打好,让人们再认同就很不容易了,生锈,爱出毛病还耗油多,这样的观念不容易改变,歪国车比国产好一时半会人们不好转变,印象不好思想转变难
有些事不符合实际但还得有,就说骑电动自行车没有驾照大家都能骑吧,但你有汽车驾驶证就不能骑了,有汽车驾照骑电动自行车车收驾照,这逻辑就让人费解了吧,有些地方还真就这么办,让人敢怒不敢言。