简介：这个人很懒，什么都没写~
墨夕主
地域: 深圳 车型: 问界M5 今天正是台风影响范围内，深圳天气可谓风如猛虎，雨胜狂狮。 从深业提车，驱车三十多公里回，高速路上正赶上，能见度极低，道路也有不少积水路段，但不深，驱车经过涉水路段，并无漂移等问题。不过驶过积水路段，会把水冲起，整个覆盖住前挡玻璃，可见度直接降为0。这个情况下，体验好的一点是，AITO的智能雨刷会及时提升雨刮速度将水刮走，雨刮的这个自动效果不错。 在驾驶平稳感上，经过颠簸路段时，震感会比较强，给人的感觉是比较硬的，或者叫颠簸感强。跟销售说，是因为胎压27有点高了，将胎压降为25会比较好。这点我不专业，我也做不到将胎压精准降低到25。我只是觉得，底盘调校上，最佳胎压应该也是关 键参数吧？27应该是官方测试过的参数，不是随便充的，所以这个理由我不是很信服。想入手的车友试车时也需注意这个点。 AI体验，小艺小艺，我不知道华为AI为啥起这名儿，总之让我有点觉得像是在喊我大学一个同学，哈哈哈…… 整体上，AI成长空间还有很大，不过基本的常用车指令，都支持的比较不错。比如，定制主驾座椅位置，在调整好后，可以说“小艺小艺，保存座椅位置”;播放音乐，等等之类的基操指令都支持很棒，不多说。有一点，车内指令发出位置，小艺也能准确的识别，比如副驾驶发出指令，小艺会说“你好，副驾驶”，后排会说“你好，后排乘客”等等，会让人觉得小艺还是挺用心的在听是谁在说话。 当然，AI还需要更多成长，这是毫无疑问的，不过这点我对华为还是有信心的，毕竟华为在全球有可怕数量的科学家，AI追上特斯拉问题应该不大。 关于自动泊车，对于像我这样新手司机，泊车不娴熟是一个比较正常的问题，M5在这个问题上，我专门测试了一下，侧方位和倒车泊车，这些常规泊车，M5的辅助泊车系统能做到丝毫不差。但是条件苛刻些，还是会有点问题，整体来说，更为精准的泊车还是需要人工操作，相对常规的泊车，辅助泊车系统可以满分。 天窗防晒问题，目前还没有体验到，但是我的销售兄弟为我联系了防晒膜，后面我准备先验证一下后再做决定。 里程问题，M5是电机増程器，提高的是油转电的效率，相比油转机械能，能量损耗低。这点我还没有验证过。但是电池满电小时180km，邮箱满油显示700+公里，目前从显示数字看，是不差太多的。 第一天提车体验下来，虽然有瑕疵，但是整体体验是好的。后面会继续体验和总结。
今天刚把车提回来，一番设置后，唯一觉得不满意的地方就是车机系统支持的应用太少了，手机里常用的app大多都没有。优点有很多人说，我就不赘言了。总的说是挺满意的！
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