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#用车感受🙋🏻♂️ 情况介绍 大半辈子了，也该有一辆自己的车，毕竟用的时候方便，于是就开始看车，看车也看了一年多。但是心里确实想买就是在今年7月份。当时同事也准备买，所以我们俩就一起看的。之前对车的预算也就10万左右。对比了国产，美系，日系，韩系，当时就相中英朗，想买的时候也就奔着英朗去的。正好遇见购置税减半，然后有在圈里看圈友说威朗也会降价。于是就等了一等。降价之后乐行的价格落地也就在9.5左右，跟英朗相差一万，于是就不看英朗了，并且威朗的发动机是1.5T的。就把英朗给pass了。就开始研究威朗，看见圈里好多人说威朗有亏电和跑偏的因素，最低配的乐行没事，就开始看乐行，也去4S店问了，落地价也就9.5左右，完全可以接受。但是威朗减配的太严重了。感觉有些功能没有达到我的要求，我觉得买车就跟买手机一样，有些功能你可以不用，但必须得有。所以就又看了看乐享和乐趣，还有追风。当时问4S店的时候，看他们的价格都相隔的不算太多，于是就决定在乐趣和追风中选。当在我们本地跑了好多次，最终也没说底价是多少，感觉太墨迹了，人家在隔壁市销售直接在网上给我报了价，价格也合适，我就直接去隔壁市提乐趣了。 📉能耗分享 刚提车的时候，油耗肯定比较大，然后之后去办理抵押和贴膜都是走的高速，油耗也就降下来了，现在的平常路段油耗也就8个左右。高速的话是6个左右（表显，提车快一个月了跑了400公里）。一直感觉美系车油耗高，但是这车的改进油耗确实不算太高（我感觉如果真想买油耗低的，其实可以考虑电动车） 💰晒晒价格 感觉买车的时候还是太慌了，到店销售给我要身份证直接填的时候我就直接给人家了，也没有再跟他讨论一下价格和送的东西（感觉价格还能再降），落地价就是11.6，18个月的厂家金融无息，贷款了38,000。送了贴膜收纳箱和脚垫。连行车记录仪也没有，给他要，他说他也是自己买的(销售自己开的是疾风）。 💔爱车吐槽 减配真的是太严重了。弄个座椅还都是手动的。杯架和挡杆之间的距离太近了，换挡有时候不是很方便的。中央扶手箱也太短了。大灯和车内阅读灯是关不了的，重新启动就会打开。紧急制动和预警也一样，没法永远关闭。上车总得手动调节。油箱44l有点小，还是50l的好点。 在行车过程中车门锁了之后，人可以直接从里面开一下就打开了，感觉太危险了。开其他的车要不就是直接锁死了，或者是连着开两下才能打开。 不过这个配置他没有自动启停真的是太好了不用上车就关。 📅使用情况 作为一个老司机也开过好多车，动力弱的动力强的都开过，动力弱的起步时感觉挺心烦的（光响不走）。但是作为一个年轻人，我感觉动力还是要强点的好，毕竟油门你踩下去就得有反应，对于威朗动力方面刚刚的，稍微有0.5秒的延迟，之后有明显的推背感，超个车或者起步时的提速都是非常快的。方向盘转向也挺灵敏的，可以说指哪打哪吧 车从外面看挺小的，但是里面的空间挺大的。我1米75的身高，前排坐里面头部空间挺合适，后排家人都说挺宽敞的，同事也说空间不小，车后备箱不小，放正常收纳箱的话可以放4个（买车送的收纳箱）。 行车时我高速跑120-140感觉噪音也没难么大可以接受。车内的颜色挺稳重的，座椅方面都说挺软的，坐的还行。车机启动时反应有点慢，但是大连屏我挺喜欢的，不过播放音乐时车机上的按键不能暂停只能，这点挺不舒服的，想暂停还得按屏幕（开车按屏幕多危险） 总结一下，威朗对于上上一代来说确实减配了好多，但说实话，毕竟这个价格在这儿放着的。 最后来几张图，说实话从前脸来看还是GS的好看 感谢圈主的推荐。
