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石门书生V
废除三力测试建议 目前机动车驾驶员到了70岁换证需要进行三力测试，有一天来了兴趣看了一下题目，感觉到这个测试真是坑人奇葩透顶！ 这些老年人大多都是开车50年左右了，你现在让他们辨认这个标志那个标线的？再说目前我们的标志、标线、各种规定等推陈出新的速度让人应接不暇，别说是老年人，就是年轻人对每年花样繁多的规定变化也是一头雾水的懵逼啊！其中有好多题目是申请挂车的，70岁了还有申请挂车的吗？还有的题目是是而非让人无法确定正确答案，有的题目是脑筋急转弯的，也有题目是绕口令的，总体感觉就是在歧视和刁难老年人！ 建议：废除目前的三力测试！ 可以实行“新的三力测试”： 1，听力：两只耳朵同时能正常的听到声音即可，不用分左右耳，因为开车时不会堵住一只耳朵。 2，视力：两只眼睛同时视力达到即可（可以戴眼镜矫正），不用分左右眼，因为开车不会捂着一只眼。 3，反应力：遇到情况能及时刹车及操纵方向盘即可！ 请有关部门研究采纳本建议！
目前的焦点不是能不能压的问题，而是将用于行车的道路变成了画布，且实线、虚线、单线、双线、黄色的、白色的、弯的、直的……等等，花样百出名目繁多，推陈出新的速度领先于任何一个行业！ 好好的一条公路，画上那么多的线，真的是为了安全？ 在好好的道路上铺设上那么高那么密集那么长距离的减速震动块也是为了安全？红绿灯差点由3个改成9个也是为了安全？你们没有问问驾驶员怎么想的怎么骂的？ 唉，一言难尽啊！ 耗子尾汁吧。
绿牌车将来的去想问题思考 有人说会取消绿牌车，有人说不会取消，各种说法莫衷一是！感觉还是要透过现象看本质才能说的透，也才能令绿牌车和燃油车双方心服口服。 绿牌车目前的政策不可持续，因为当年还没有绿牌车，针对燃油车取消了养路费将其以税收的形式加到燃油里面去了，就是当年所说的谁跑路多谁就烧油多要多交税，但是目前的绿牌车不烧油，也就是说在免费使用公路，这与燃油车的竞争不公平。 简单的说其解决的方法无非两种，一是以某种形式给绿牌车征税，增加绿牌车的使用成本，二是去除或者降低燃油车的燃油税~也就是降低油价，是二者在一个公平的平台上竞争。
起哄的后果有时会适得其反 看看现在放开后十来天的情况吧，那些前些日子捶胸顿足起哄要求放开的人哪去了？是否满意了？ 前些日子的舆论氛围很严峻，大有揭竿而起的气势，好像国家保护了三年，免费做的核酸，采取的封闭措施一无是处全是错，强烈要求放开自由行动。 目前放开了，你们自由行动了吗？大街上为什么比原来的人还少？ 过去是阳了后在家里不出来，现在是阳了后可以自我约束不出来，但是没有阳的人没有特殊情况是绝对不会出来了，过去是免费小区做核酸，而现在大部分的核酸点都撤了，自己找地方去做，过去阳了国家统一收治，现在自己抗原自己吃药，且你愿去隔离就去，不去也没人管你，这是不是那些起哄者想要的结果？ 想起当年汽车养路费的事，一部小车每个月170-180元左右养路费，油价2.7元/升左右，有好多人感觉不合理不公平不应该交养路费，起哄甚至形成了事件，这就导致了燃油税的出台，现在没有养路费了，油价9-10元/升舒服了吧？那些起哄的人是不是很怀念当初的养路费和油价？ 切记，起哄的结果大概率都会是相反的。燃气、自来水、供暖、电价……等等，只要是又要更换计量表具，只要是又要进行价格改革，最后的结果都是~经过专家充分论证、听证会一致通过、被调查者一致同意涨价，电视台再来个喜迎价格上涨的新闻报道！ 所以说通过总结经验，不要轻易起哄，不要盲目跟风瞎吆喝，那样的话受害者将会是自己。
现在的油价定价机制是建立在2008年养路费变为燃油税的基础上的，至于这个机制是否科学合理仁者见仁智者见智，但是目前的电车问题肯定是当年定价没有考虑到的。 油价由08年的2块几涨到了现在的9块几，确实有开不起车的感觉了，电车同样使用道路，但是没有缴纳燃油税这是不合理的。 也可能是目前极力推广汽车销售，更是大力推广新能源汽车，暂时对新能源汽车政策优惠，按照社会公平的原则，新能源汽车必定也会收取类似燃油税的费用的。
看到目前我们大街上到处都是收集数据并实时直播的斯斯拉汽车，心里有一种说不出的难受滋味，是不是我的境界太低了，格局太小了？ 将心比心，如果我们制造这样汽车，也是这样的收集数据，在美国的大街上随便跑，会不会也像在我们这里这么自由？ 总感觉这个事应该引起足够的重视！
关于养路费改革后加到燃油税的这个设计，当年是怎么促成的？ 当年家用轿车每月养路费大约170-230左右，汽油价格2.3元左右，当时兴起了一股质疑声养路费太高了不应该缴，后来国家顺应民意实行了养路费改革～取消养路费加到了燃油税之内，且对水上作业，公交，老百姓的拖拉机农业机械等进行了补贴，这么多年过去了，基本平稳实施着。 但时代变化了，电车迅猛发展，家用充电汽车普及的飞快！它们不烧油就不用交燃油税了，这个问题将怎么解决？是不是变相导致了税收流失？也导致了不公平？
4月1号起，C1驾照将实施“3+1”新规，包括满足条件换永久驾驶证，有人说C1证可以代替摩托车驾驶证，这是不现实的，因为圆形方向盘与手扶把式方向盘是不同的驾驶方式。 与时俱进的改变是很有必要的，值得点赞！ 但是更应该关注百姓之所关注，急群众所急才行，当务之急是将摩托车驾驶证与汽车驾驶证分开管理！因为这是两种行政许可获得的，同时也花费了两份成本考取的，作为一本证管理对于有摩托车驾驶证的人不公平！
开车人建议: 1，驾驶证的分值12分太低了，应该每年24分以上。 不要只是为了扣分罚钱，开车哪有不压线不走错道的？大部分都不是故意的，且地上画的线和信号灯的设置也没有严格符合法律规定，两个人在路上走还能撞到一起别说开车了。 2，其次摩托车驾驶证与汽车驾驶证应该分开管理，不能混为一体扣分罚钱，因为这两本证是由两个方式获取的，且花了两分钱考的。 3，建议各地对扣分罚钱比较多的摄像头进行整治并追责，为什么同一个地点会有那么多的人违法？不是道路设置不合理就是拍摄设置不合理，应该立即整改！ 4，强烈呼吁取消强闪光灯和强光灯，消除对驾驶员的安全隐患。 5，强烈呼吁取消家用轿车的年检，或者使检测机构的责权利对等！不能只收钱不负责。
全球汽车缺“芯”潮即将结束，比亚迪抛弃高通625转投华为海思麒麟710Aicon。 比亚迪你是值得骄傲的民族企业！ 王传福你是条了不起的汉子！ 给比亚迪和王传福大写的赞！民族复兴大业就靠王传福、任正非、曹德旺、董明珠这样的民族企业家 腾讯你疼吗？联想你怎么想？
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